等速万向节制造技术

本发明专利技术提供一种机械损失少且低成本的等速万向节。等速万向节具备：外侧万向节构件；内侧万向节构件，配置于外侧万向节构件的内部，且能够相对于外侧万向节构件以万向节中心为旋转中心而构成角度；及球，在外侧万向节构件与内侧万向节构件之间滚动并同时进行转矩传递，在外侧万向节构件的内周面上，沿周向交替地形成第一外侧大径部和第二外侧大径部，在第一外侧大径部滚动的球的中心轨迹的圆弧半径的中心和在第二外侧大径部滚动的球的中心轨迹的圆弧半径的中心在外侧万向节构件的轴线方向上隔着万向节中心位于不同一侧。

Constant velocity universal joint

The invention provides a constant velocity universal joint with low mechanical loss and low cost. Constant velocity universal joint with outer gimbal component; inner gimbal component, the internal configuration in the lateral joint component, and with respect to the outer universal component with a gimbal center as the center of rotation angle; and the ball between the outer gimbal member and inner gimbal member rolling and torque transmission, in the outer gimbal component on the inner peripheral surface along the circumferential direction alternately formed outside the first large diameter lateral and large diameter second, radius center track radius in the center of the first track outside of a large diameter portion of the rolling ball in the center and second outside the large diameter part of the rolling ball in the center the outer gimbal axis component through universal center located in different side.

【技术实现步骤摘要】
在2015年6月8日提出的日本专利申请2015-116016的公开，包括其说明书、附图及摘要作为参照而全部包含于此。
本专利技术涉及车辆等所使用的等速万向节。
技术介绍
一直以来，存在由有底筒状的外侧万向节构件、安装于轴的前端并插入到外侧万向节构件的内部的内侧万向节构件、在外侧万向节构件的内周面形成多个的外侧球槽与在内侧万向节构件的外周面形成多个的内侧球槽之间配置的多个球构成的球类型的等速万向节。该球类型的等速万向节通过球在外侧球槽与内侧球槽之间滚动，而能够在外侧万向节构件与内侧万向节构件构成角度的状态下，在外侧万向节构件与内侧万向节构件之间进行转矩传递。这种等速万向节具备用于保持多个球而防止多个球从内侧球槽及外侧球槽脱落的保持器。球被外侧球槽及内侧球槽夹持的部分成为朝向外侧万向节构件的开口侧敞开的形状。因此，在球在外侧球槽与内侧球槽之间滚动时，球被外侧球槽及内侧球槽按压，由此向外侧万向节构件的开口侧的力作用于球，球会向外侧万向节构件的开口侧移动。由此，保持器被球向外侧万向节构件的开口侧按压，保持器会向外侧万向节构件的开口侧移动。其结果是，保持器被外侧万向节构件及内侧万向节构件按压，在保持器与外侧万向节构件及内侧万向节构件之间产生摩擦力而产生机械损失。为了解决这种问题，如日本特开2012-7741号公报所示，提出了如下的等速万向节：使外侧球槽及内侧球槽的轴线方向的形状为S字形状，使在周向相邻的外侧球槽及内侧球槽的轴线方向的形状为反方向。在该日本特开2012-7741号公报所示的等速万向节中，使在周向相邻的外侧球槽及内侧球槽的轴线方向的形状为反方向，因此利用在周向相邻的外侧球槽及内侧球槽，使作用于球的轴线方向的力几乎抵消，通过球而作用于保持器的轴线方向的力减小。因此，保持器与外侧万向节构件及内侧万向节构件之间的摩擦力减小而机械损失减小。但是，在日本特开2012-7741号公报所示的等速万向节中，由于外侧球槽及内侧球槽为S字形状，因此如果不使用特殊的机床，则外侧球槽及内侧球槽的形成是困难的，另外，外侧球槽及内侧球槽的品质管理也变得困难。因此，外侧万向节构件及内侧万向节构件的制造耗费成本，进而等速万向节的成本升高。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是提供成本不会升高而能够减小机械损失的等速万向节。本专利技术的一方式的等速万向节，具备：外侧万向节构件，形成有收容凹部，且在内周面形成有第一外侧球槽和第二外侧球槽；内侧万向节构件，在外周面形成有第一内侧球槽和第二内侧球槽，配置于所述收容凹部的内部，且能够相对于所述外侧万向节构件以万向节中心为旋转中心而构成角度；多个球，分别在所述第一外侧球槽与所述第一内侧球槽之间及所述第二外侧球槽与所述第二内侧球槽之间滚动并同时进行转矩传递；及保持器，配置于所述外侧万向节构件的内周面与所述内侧万向节构件的外周面之间，且保持所述球，所述第一外侧球槽具有第一外侧大径部，其中，在所述第一外侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述外侧万向节构件的径向上位于从所述第一外侧大径部观察时越过所述外侧万向节构件的轴心而离开的位置，在所述第一外侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述外侧万向节构件的轴线方向上位于相比所述万向节中心靠所述收容凹部的内部侧的位置，所述第二外侧球槽具有第二外侧大径部，在所述第二外侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述外侧万向节构件的径向上位于从所述第二外侧大径部观察时越过所述外侧万向节构件的轴心而离开的位置，在所述第二外侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述外侧万向节构件的轴线方向上位于相比所述万向节中心靠所述收容凹部的开口侧的位置，所述第一内侧球槽具有第一内侧大径部，在所述第一内侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述内侧万向节构件的径向上位于从所述第一内侧大径部观察时越过所述内侧万向节构件的轴心而离开的位置，在所述第一内侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述内侧万向节构件的轴线方向上位于相比所述万向节中心靠所述收容凹部的开口侧的位置，所述第二内侧球槽具有第二内侧大径部，在所述第二内侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述内侧万向节构件的径向上位于从所述第二内侧大径部观察时越过所述内侧万向节构件的轴心而离开的位置，在所述第二内侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述内侧万向节构件的轴线方向上位于相比所述万向节中心靠所述收容凹部的内部侧的位置。这样，在第一外侧大径部滚动的球的中心轨迹的圆弧半径的中心与在第二外侧大径部滚动的球的中心轨迹的圆弧半径的中心在外侧万向节构件的轴线方向上隔着万向节中心而位于不同一侧。另外，与第一内侧大径部抵接的球的中心轨迹的圆弧半径的中心与在第二内侧大径部滚动的球的中心轨迹的圆弧半径的中心在内侧万向节构件的轴线方向上隔着万向节中心位于不同一侧。由此，对相邻的球作用的移动力相互抵消。即，对被第一外侧大径部及第一内侧大径部夹持而滚动的球作用向收容凹部的内部侧的第一移动力，另一方面，对被第二外侧大径部及第二内侧大径部夹持而滚动的球作用向收容凹部的开口侧的第二移动力。这样，由于第一移动力和第二移动力向相反侧产生，因此第一移动力和第二移动力相互抵消，作用于与球接触的保持器的沿轴线方向的移动力减小。因此，保持器被外侧万向节构件及内侧万向节构件按压，在保持器与外侧万向节构件及内侧万向节构件之间产生的摩擦力减小，等速万向节的机械损失减少。附图说明前述及后述的本专利技术的特征及优点通过下表面的具体实施方式的说明并参照附图而明确，其中，相同的标号表示相同的部件。图1是等速万向节的轴线方向剖视图。图2是图1的II视图，是从外侧万向节构件的开口部观察外侧万向节构件得到的图。图3是图2的III-III剖视图，是第一外侧球槽的剖视图。图4a是图3的IVa-IVa剖视图，是外侧锥部的剖视图。图4b是图3的IVb-IVb剖视图，是外侧锥部的剖视图。图5是图2的V-V剖视图，是第二外侧球槽的剖视图。图6是图1的VI视图，是从外侧万向节构件的开口部观察内侧万向节构件得到的图。图7是图6的VII-VII剖视图，是第一内侧球槽的剖视图。图8是图6的VIII-VIII剖视图，是第二内侧球槽的剖视图。图9是等速万向节的轴线方向截面的详细图，是表示球与外侧锥部抵接的状态、或球从外侧锥部脱落的状态的图。具体实施方式关于本实施方式的等速万向节100的结构，参照图1进行说明。图1中，将纸面左右方向设为等速万向节100及构成等速万向节100的各构件的轴线方向。等速万向节100设于车辆的发动机等的原动机与车辆的驱动轮之间，在原动机与驱动轮之间进行转矩传递。如图1所示，等速万向节100具有外侧万向节构件10、轴20、内侧万向节构件30、球40、及保持器50。本实施方式的等速万向节100为具有在外侧万向节构件10与内侧万向节构件30之间滚动并同时进行转矩传递的球40的球类型。等速万向节100中，包括轴20不沿轴线方向移动的固定类型、及轴20沿轴线方向移动的双圈类型这两种。外侧万向节构件10为有底筒状(杯状)，收容凹部10a凹陷而形成。外侧万向节构件10与进行转矩传递的第一转矩传递构件连结。在外侧万向节构件10的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种等速万向节，具备：外侧万向节构件，形成有收容凹部，且在内周面形成有第一外侧球槽和第二外侧球槽；内侧万向节构件，在外周面形成有第一内侧球槽和第二内侧球槽，配置于所述收容凹部的内部，且能够相对于所述外侧万向节构件以万向节中心为旋转中心而构成角度；多个球，分别在所述第一外侧球槽与所述第一内侧球槽之间及所述第二外侧球槽与所述第二内侧球槽之间滚动并同时进行转矩传递；及保持器，配置于所述外侧万向节构件的内周面与所述内侧万向节构件的外周面之间，且保持所述球，所述第一外侧球槽具有第一外侧大径部，其中，在所述第一外侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述外侧万向节构件的径向上位于从所述第一外侧大径部观察时越过所述外侧万向节构件的轴心而离开的位置，在所述第一外侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述外侧万向节构件的轴线方向上位于相比所述万向节中心靠所述收容凹部的内部侧的位置，所述第二外侧球槽具有第二外侧大径部，在所述第二外侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述外侧万向节构件的径向上位于从所述第二外侧大径部观察时越过所述外侧万向节构件的轴心而离开的位置，在所述第二外侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述外侧万向节构件的轴线方向上位于相比所述万向节中心靠所述收容凹部的开口侧的位置，所述第一内侧球槽具有第一内侧大径部，在所述第一内侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述内侧万向节构件的径向上位于从所述第一内侧大径部观察时越过所述内侧万向节构件的轴心而离开的位置，在所述第一内侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述内侧万向节构件的轴线方向上位于相比所述万向节中心靠所述收容凹部的开口侧的位置，所述第二内侧球槽具有第二内侧大径部，在所述第二内侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述内侧万向节构件的径向上位于从所述第二内侧大径部观察时越过所述内侧万向节构件的轴心而离开的位置，在所述第二内侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述内侧万向节构件的轴线方向上位于相比所述万向节中心靠所述收容凹部的内部侧的位置。...

【技术特征摘要】
2015.06.08 JP 2015-1160161.一种等速万向节，具备：外侧万向节构件，形成有收容凹部，且在内周面形成有第一外侧球槽和第二外侧球槽；内侧万向节构件，在外周面形成有第一内侧球槽和第二内侧球槽，配置于所述收容凹部的内部，且能够相对于所述外侧万向节构件以万向节中心为旋转中心而构成角度；多个球，分别在所述第一外侧球槽与所述第一内侧球槽之间及所述第二外侧球槽与所述第二内侧球槽之间滚动并同时进行转矩传递；及保持器，配置于所述外侧万向节构件的内周面与所述内侧万向节构件的外周面之间，且保持所述球，所述第一外侧球槽具有第一外侧大径部，其中，在所述第一外侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述外侧万向节构件的径向上位于从所述第一外侧大径部观察时越过所述外侧万向节构件的轴心而离开的位置，在所述第一外侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述外侧万向节构件的轴线方向上位于相比所述万向节中心靠所述收容凹部的内部侧的位置，所述第二外侧球槽具有第二外侧大径部，在所述第二外侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述外侧万向节构件的径向上位于从所述第二外侧大径部观察时越过所述外侧万向节构件的轴心而离开的位置，在所述第二外侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述外侧万向节构件的轴线方向上位于相比所述万向节中心靠所述收容凹部的开口侧的位置，所述第一内侧球槽具有第一内侧大径部，在所述第一内侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述内侧万向节构件的径向上位于从所述第一内侧大径部观察时越过所述内侧万向节构件的轴心而离开的位置，在所述第一内侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述内侧万向节构件的轴线方向上位于相比所述万向节中心靠所述收容凹部的开口侧的位置，所述第二内侧球槽具有第二内侧大径部，在所述第二内侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述内侧万向节构件的径向上位于从所述第二内侧大径部观察时越过所述内侧万向节构件的轴心而离开的位置，在所述第二内侧大径部滚动的所述球的中心轨迹的圆弧半径的中心在所述内侧万向节构件的轴线方向上位于相比所述万向节中心靠所述收容凹部的内部侧的位置。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏木勇史，池尾真人，杉浦豪轨，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：日本;JP