【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无人机，特别是一种新型的油电混合植保无人机上发动机与旋翼臂的连接结构。
技术介绍
目前市场上的多旋翼无人机，其旋翼臂的连接多采用两个碳纤维板之间形成的夹持空间来达到固定的目的。此种结构的缺点：1、需要在两个碳板之间增加连接件，这样增加整机重量的同时又使整机结构复杂很多，安装和拆卸很不方便；2、安装之后，各个旋翼臂比较分散，这样就会降低整机的稳定性。还有一种是外壳形成的安装空间来装配旋翼臂。此种结构的缺点：1、外壳设计复杂，加工成本高，安装不方便；2、整机结构复杂。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种新型的油电混合植保无人机发动机与旋翼臂的连接结构，有效的解决了以上
技术介绍
中的技术问题。本技术的技术方案是，包括中心连接底座，中心连接底座的一侧面上呈圆周均布有多个可紧固旋翼臂的旋翼臂周连接件，旋翼臂周连接件内侧的中心连接底座上安装有与旋翼臂周连接件相配合用来紧固旋翼臂的旋翼臂副连接件，所述旋翼臂周连接件和旋翼臂副连接件之间的中心连接底座上设有多个发动机连接孔。本技术有益效果：1、整机结构简单，装配方便快捷，可以很好的减轻整机重量；2、此结构可以很好的将发动机和各个旋翼臂连接起来，而且连接紧固，使整机结构紧凑，提高飞行过程中的稳定性；3、组成本结构的三种零件结构简单，加工方便，因此加工成本相对于普通的多旋翼无人机降低很多；4、本结构将发动机和各个旋翼臂有机的结合到一起，和普通的多旋翼无人机相比，省去了很多连接零部件，外观极其简单，这...
【技术保护点】
新型的油电混合植保无人机上发动机与旋翼臂的连接结构，包括中心连接底座（1），其特征在于，中心连接底座（1）的一侧面上呈圆周均布有多个可紧固旋翼臂的旋翼臂周连接件（2），旋翼臂周连接件（2）内侧的中心连接底座（1）上安装有与旋翼臂周连接件（2）相配合用来紧固旋翼臂的旋翼臂副连接件（3），所述旋翼臂周连接件（2）和旋翼臂副连接件（3）之间的中心连接底座（1）上设有多个发动机连接孔（4）。
【技术特征摘要】
1.新型的油电混合植保无人机上发动机与旋翼臂的连接结构，包括中心连接底座（1），其特征在于，中心连接底座（1）的一侧面上呈圆周均布有多个可紧固旋翼臂的旋翼臂周连接件（2），旋翼臂周连接件（2）内侧的中心连接底座（1）上安装有与旋翼臂周连接件（2）相配合用来紧固旋翼臂的旋翼臂副连接件（3），所述旋翼臂周连接件（2）和旋翼臂副连接件（3）之间的中心连接底座（1）上设有多个发动机连接孔（4）。
2.根据权利要求1所述的新型的油电混合植保无人机上发动机与旋翼臂的连接结构，其特征在于，所述中心连接底座（1）中心位置开有通孔（5），旋翼臂副连接件（3）围绕通孔（5）均布在中心连接底座（1）上。
3.根据权利要求1所述的新型的油电混合植保无人机上发动机与旋翼臂的连接结构，其特征在于，所述旋翼臂周连接件（2）由两个相互配合的半连接件（6）构成，半连接件（6）包括一和旋翼臂弧度相配合的弧形件（601），两个相互垂直的矩形件（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小平，张喜迎，赵鹏震，
申请(专利权)人：河南长空航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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