一种直升机旋翼塔旋翼连接件制造技术

本发明专利技术公开了一种直升机旋翼塔旋翼连接件。所述直升机旋翼塔旋翼连接件包括：导筒支座；花键法兰，其设置在导筒支座内部，花键法兰两端开口且内部中空；旋翼轴，其一端伸入导筒支座的内部，且设置在花键法兰的内部并与花键法兰传动配合；旋翼轴的另一端用于与旋翼连接；锥形环组件，其设置在旋翼轴的设置在花键法兰的一端的端部周侧，并与旋翼轴连接，锥形环组件具有一个锥形外壁，锥形外壁的内侧贴合旋翼轴，锥形外壁的外侧贴合花键法兰的内壁。本申请的直升机旋翼塔旋翼连接件通过增加锥形环组件，该锥形环组件用于保证旋转轴与旋翼轴同轴。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及旋翼塔试验
，特别是涉及一种直升机旋翼塔旋翼连接件。
技术介绍
直升机旋翼系统包括主旋翼和尾桨(双旋翼和某些新型直升机除外)，影响到直升机的寿命、飞行品质、安全、性能和全周期的使用费用，决定着型号研制的成与败。旋翼系统运动和结构非常复杂，所以直升机动力特性、空气动力学等研究是直升机界无止境的话题。虽然现今有限元理论、计算技术和计算机等硬件设施高速发展，可以通过模型和计算来对流体力学方面的问题进行研究，但距离真实的反映旋翼特性还有较大差距。为了真实的反映旋翼的固有特性、振动水平、性能、耐久性等方面的指标，需要在台架安装状态下进行全尺寸旋翼试验。旋翼试验塔(以下简称旋翼塔)要求在动力系统提供稳定、持续的一定范围内可调的功率的前提下，实现对尽量接近机上安装状态的主旋翼系统的操纵，旋翼试验塔包括塔体、动力、传动、测力、操纵、液压、滑油、数据采集与监视等系统。旋翼试验塔是我国第一台大型的试验塔，可进行多种型号的主旋翼的功能性、性能、动特性和耐久性等试验。旋翼塔试验时电机的动力通过传动系统带动主旋翼转动，操纵系统操纵自动倾斜器进行变距运动，为适应多种型号的需要，传动系统上部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直升机旋翼塔旋翼连接件，其特征在于，所述直升机旋翼塔旋翼连接件包括：导筒支座(1)，所述导筒支座两端开口且内部中空；花键法兰(2)，所述花键法兰设置在所述导筒支座内部，所述花键法兰两端开口且内部中空，所述花键法兰的一端上设置有连接孔，用于与旋翼塔的旋转轴连接；旋翼轴(3)，所述旋翼轴一端伸入所述导筒支座的内部，且设置在所述花键法兰的内部并与所述花键法兰传动配合；所述旋翼轴的另一端用于与旋翼连接；锥形环组件(4)，所述锥形环组件设置在所述旋翼轴的设置在所述花键法兰的一端的端部周侧，并与所述旋翼轴连接，所述锥形环组件具有一个锥形外壁，所述锥形外壁的内侧贴合所述旋翼轴，所述锥形外壁的外侧贴合所述...

【技术特征摘要】
1.一种直升机旋翼塔旋翼连接件，其特征在于，所述直升机旋翼塔旋翼连接件包括：导筒支座(1)，所述导筒支座两端开口且内部中空；花键法兰(2)，所述花键法兰设置在所述导筒支座内部，所述花键法兰两端开口且内部中空，所述花键法兰的一端上设置有连接孔，用于与旋翼塔的旋转轴连接；旋翼轴(3)，所述旋翼轴一端伸入所述导筒支座的内部，且设置在所述花键法兰的内部并与所述花键法兰传动配合；所述旋翼轴的另一端用于与旋翼连接；锥形环组件(4)，所述锥形环组件设置在所述旋翼轴的设置在所述花键法兰的一端的端部周侧，并与所述旋翼轴连接，所述锥形环组件具有一个锥形外壁，所述锥形外壁的内侧贴合所述旋翼轴，所述锥形外壁的外侧贴合所述花键法兰的内壁；其中，所述锥形环组件用于保证所述旋转轴与所述旋翼轴同轴。2.如权利要求1所述的直升机旋翼塔旋翼连接件，其特征在于，所述导筒支座上设置有自动倾斜器的连接孔。3.如权利要求2所述的直升机旋翼塔旋翼连接件，其特征在于，所述导筒支座(1)包括导筒底座(11)以及导筒轴套(12)，所述导筒底座与所述导筒轴套通过可调节连接装置连接。4.如权利要求3所述的直升机旋翼塔旋翼连接件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨月，赵云，张文静，王亦明，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西;36