一种防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁减振
，具体涉及一种防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座。
技术介绍
城市道路交通高架桥以立体交通的形式有效的解决了城市交通拥堵问题，目前已在许多城市得到推广和应用。但由于大多数高架线路靠近甚至穿越城市中密集的住宅区、商业中心、文化中心、高科技工业园等，它们在方便人们出行的同时，也带来了严重的环境振动问题。如北京、上海、广州这样的大城市，高架线路离建筑物的最短距离只有几米，其诱发环境振动对周边建筑及人体造成严重的负面影响。需在城市道路交通高架桥的建设中对其减隔振提出了更高要求，但已有减振装置多存在结构复杂以及成本昂贵问题，不能大批量使用。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座，采用扇形高阻尼橡胶倾斜布置方案优化支座空间尺寸，使支座通过耗能和移频的方式实现桥梁减隔振功能，减小车致振动对周边环境的影响，并同时限制桥梁横桥向和纵桥向位移以保证桥梁安全。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座，其特征在于，包括上支座...
【技术保护点】
一种防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座，其特征在于，包括上支座板、4个扇形硫化高阻尼橡胶块和下支座板，4个扇形硫化高阻尼橡胶块设置于上支座板和下支座板之间，沿下支座板中心周向分布，上支座板的上端设有多个上锚棒，下支座板的下端设有多个下锚棒。
【技术特征摘要】
1.一种防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座，其特征在于，包括上支座板、4个扇形硫化高阻尼橡胶块和下支座板，4个扇形硫化高阻尼橡胶块设置于上支座板和下支座板之间，沿下支座板中心周向分布，上支座板的上端设有多个上锚棒，下支座板的下端设有多个下锚棒。2.根据权利要求1所述的防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座，其特征在于，上锚棒通过上锚固螺栓与上支座板连接，下锚棒通过下锚固螺栓与下支座板连接。3.根据权利要求1所述的防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座，其特征在于，所述的上锚棒和下锚棒的个数均为4个，上锚棒均匀分布于上支座板的上端面，下锚棒均匀分布于下支座板的下端面。4.根据权利要求1所述的防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座，其特征在于，扇形硫化高阻尼橡胶块的上端设有上固定块，扇形硫化高阻尼橡胶块的下端设有下固定块，硫化高阻尼橡胶块通过上固定块与上支座板连接，硫化高阻尼橡胶块通过下固定块与下支座板连接。5.根据权利要求4所述的防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座，其特征在于，扇形硫化高阻尼橡胶块通过橡胶固定销轴分别与上固定块和下固定块连接。6.根据权利要求4所述的防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座，其特征在于，上固定...
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