一种安全带拉紧器‑缆线引导部件(10)，具有用于安全带拉紧器的缆线的引导通道(42)和用于使气体发生器和压力腔流动连通的压力通道(40)，该压力通道配设有与缆线耦合的、要被驱动的排挤体，在引导通道(42)中设有第一密封元件(44)，该第一密封元件使引导通道相对于缆线密封、尤其是该第一密封元件沿圆周方向包围缆线。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种安全带拉紧器-缆线引导部件，具有用于安全带拉紧器的缆线的引导通道和用于将气体发生器与压力腔流动连通的压力通道，该压力腔配设有与缆线耦合的、要被驱动的排挤体。此外本专利技术涉及一种用于车辆中安全带的安全带拉紧器。
技术介绍
用于车辆中安全带的安全带拉紧器具有压力腔，在该压力腔中沿压力腔的纵向可移动地支承有排挤体、例如活塞。该排挤体与缆线耦合，在该缆线上连接有安全带的部件，例如安全带扣环或端部配件。当所述排挤体在压力腔中沿纵向移动，缆线和因而安全带的部件被拉回并且保持在其上的安全带被张紧。为在压力腔中移动排挤体，设有气体发生器，该气体发生器与压力腔流动连通。从气体发生器流出的流体在压力腔中产生过压，排挤体通过该过压沿压力腔的纵向移动。这样的安全带拉紧器具有安全带拉紧器-缆线引导部件，在该安全带拉紧器-缆线引导部件上连接有压力腔和气体发生器。缆线通过设置在安全带拉紧器-缆线引导部件中的引导通道从压力腔中被导出。此外安全带拉紧器-缆线引导部件具有压力通道，该压力通道建立在气体发生器和压力腔之间的流动连通，从而从气体发生器流出的流体可以到达压力腔中。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种安全带拉紧器-缆线引导部件，该安全带拉紧器-缆线引导部件确保更好的张紧性能。本专利技术的目的还在于，提供一种相应改进的安全带拉紧器。为实现该目的，在开头提到的类型的安全带拉紧器-缆线引导部件中在引导通道中设置第一密封元件，该第一密封元件使引导通道相对于缆线密封，尤其是该第一密封元件沿圆周方向包围缆线。所述密封元件的内径为此优选小于缆线的外径，从而该密封元件沿圆周方向贴靠在缆线上，从而通过压力通道流入气体发生器的流体不能通过引导通道从压力通道中流出。安全带拉紧器-缆线引导部件可具有由第一塑料材料制成的支撑件，该支撑件定义部件的形状，由此所述安全带拉紧器-缆线引导部件可以构成为非常轻的。尤其可以应用纤维增强的塑料材料，通过该纤维增强的塑料材料可以实现支撑件以及因此安全带拉紧器-缆线引导部件在小的质量时高的强度。第一密封元件例如是软管状的并由弹性材料构成，其中该密封元件材料锁合地和/或形锁合地保持在支撑件中。所述密封元件可以设置在引导通道的槽中。但也是可能的，用一种双组份注塑工艺制造所述密封元件和支撑件，通过该双组份注塑工艺材料锁合地将密封元件和支撑件彼此连接。通过软管形状构成尽可能长的密封线路，从而实现引导通道相对缆线可靠的密封。密封元件可具有至少一个具有减小的直径的密封唇，该密封唇尤其是设置在密封元件的轴向端部。该密封唇的直径这样来减小，使得密封唇环绕地贴靠在缆线上并因此保证(即便当压力腔中的压力升高时)引导通道相对于缆线的良好的密封。密封效果可通过密封唇的形状和内径被影响，或通过对相应的材料的选择被影响。安全带拉紧器-缆线引导部件优选具有用于压力腔的连接端，压力腔可以密封地连接在该连接端上。安全带拉紧器-缆线引导部件在所述连接端具有第二密封元件，以便使压力腔相对于安全带拉紧器-缆线引导部件可靠地密封。压力通道和引导通道通入该连接端。压力腔可以相对于安全带拉紧器-缆线引导部件单独制造并通过连接端简单地与其连接，其中通过第二密封元件可以建立压力腔相对于安全带拉紧器-缆线引导部件的可靠的密封。缆线引导部件可以实施为用于封闭压力腔的端面塞。安全带拉紧器-缆线引导部件此外可以具有用于要安装的气体发生器的端口，该气体发生器可以提供处于压力下的流体。建立在气体发生器和压力腔之间的流动连通的压力通道通入所述端口，从而气体发生器可以密封地装配到端口上。由此可以实现安全带拉紧器的完全模块化的构造。压力通道在安全带拉紧器-缆线引导部件中的走向可以任意地匹配到用于气体发生器的端口和用于压力腔的连接端的位置。在此压力通道可以在部分区段上平行于引导通道延伸地通入压力腔中，从而流体沿纵向流入压力腔中。用于气体发生器的端口和用于压力腔的连接端的布置可以任意地变更，以便可以理想地利用在车辆中提供的空间。用于气体发生器的端口和用与压力腔的连接端例如彼此垂直地布置，从而它们在装配时不会互相妨碍。尤其，用于压力腔的端口设置在沿引导通道的方向上，从而缆线沿着引导通道的方向被拉动并且不需要使缆线在安全带拉紧器-缆线引导部件中转向。优选，在用于气体发生器的端口区域设置第三密封元件、尤其是密封圈，该第三密封元件使气体发生器相对于端口或相对于安全带拉紧器-缆线引导部件密封。安全带拉紧器-缆线引导部件例如可以是多组分注塑件，并可以注塑有至少一个密封元件。由此安全带拉紧器-缆线引导部件的简单制造是可能的。此外通过一种这样的加工方法，密封元件可以材料锁合地和/或形锁合地固定在支撑件上，从而建立在密封元件和支撑件之间可靠的连接。按照本专利技术此外还设有用于车辆中安全带的安全带拉紧器，该安全带拉紧器包括按照本专利技术的安全带拉紧器-缆线引导部件；用于提供处于压力下的流体的气体发生器；压力腔，该压力腔与气体发生器流动连通并且该压力腔密封地连接在安全带拉紧器-缆线引导部件的配属的端口上；以及缆线，该缆线与在压力腔中可移动地支承的排挤体连接，该排挤体能够通过处于压力下的流体沿着张紧方向被加载，其中第一密封元件使引导通道相对于缆线密封。气体发生器例如可以具有金属管道，该金属管道尤其装配在安全带拉紧器-缆线引导部件上的端口上。附图说明其他优点和特征由后续描述结合附图给出。附图中示出：图1为按照本专利技术的安全带拉紧器-缆线引导部件的透视图，图2为图1的安全带拉紧器-缆线引导部件的第二幅透视图，图3为图1的安全带拉紧器-缆线引导部件的侧视图，图4为图1的安全带拉紧器-缆线引导部件的剖视图，图5为按照本专利技术的安全带拉紧器的分解视图，图6为图5的安全带拉紧器的第一装配步骤，图7为图5的安全带拉紧器的第二装配步骤，及图8为按照本专利技术的安全带拉紧器-缆线引导部件的第二种实施方式的剖视图，该安全带拉紧器-缆线引导部件具有在其上装配的气体发生器和压力腔。具体实施方式在图1至图4中示出了用于在图5至图7中示出的安全带拉紧器12的安全带拉紧器-缆线引导部件10。安全带拉紧器12具有：气体发生器14，该气体发生器在此处示出的实施方式中设置于管段16中，该管段与安全带拉紧器-缆线引导部件10连接；以及压力腔18，该压力腔由管道19构成，该管道在此实施例中实施为弯曲的。在压力腔18中设有排挤体60，该排挤体与缆线20耦合。管道19在缆线引导部件10的背离气体发生器14的一侧与缆线引导部件连接。其中该缆线引导部件分别插入管道19的一端和与气体发生器连接的管段16的一端。缆线20的从安全带拉紧器12伸出的自由端固定在安全带的部件上，该部件例如是端部配件或安全带扣环。安全带拉紧器-缆线引导部件10一方面用作在气体发生器14和压力腔18之间的连接件，从而流体可以从气体发生器14流入压力腔18中。另外一方面，安全带拉紧器-缆线引导部件10用作引导部，缆线20通过该引导部从压力腔18被导出。如在图1至图4中所看到的，安全带拉紧器-缆线引导部件10具有支撑件22，在该支撑件上设有用于气体发生器14的端口24，以及用于压力腔18的连接端26。支撑件22由塑料材料制成。优选，使用纤维增强的塑料作为塑料材料。端口24和连接端2本文档来自技高网...
【技术保护点】
安全带拉紧器‑缆线引导部件，包括用于安全带拉紧器(12)的缆线(20)的引导通道(42)和用于使气体发生器(14)与压力腔(18)流动连通的压力通道(40)，与缆线(20)耦合的、要被驱动的排挤体(60)配设给所述压力腔，其特征在于，在引导通道(42)中设有第一密封元件(44)，该第一密封元件使引导通道(42)相对于缆线(20)密封，尤其是该第一密封元件沿圆周方向包围缆线(20)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.安全带拉紧器-缆线引导部件，包括用于安全带拉紧器(12)的缆线(20)的引导通道(42)和用于使气体发生器(14)与压力腔(18)流动连通的压力通道(40)，与缆线(20)耦合的、要被驱动的排挤体(60)配设给所述压力腔，其特征在于，在引导通道(42)中设有第一密封元件(44)，该第一密封元件使引导通道(42)相对于缆线(20)密封，尤其是该第一密封元件沿圆周方向包围缆线(20)。2.如权利要求1所述的安全带拉紧器-缆线引导部件，其特征在于，所述安全带拉紧器-缆线引导部件(10)具有由第一塑料材料、尤其是纤维增强的塑料材料制成的支撑件(22)。3.如权利要求2所述的安全带拉紧器-缆线引导部件，其特征在于,第一密封元件(44)是软管状的并由弹性材料制成，其中第一密封元件(44)材料锁合地和/或形锁合地保持在支撑件(22)中。4.如前述权利要求之一所述的安全带拉紧器-缆线引导部件，其特征在于，第一密封元件(44)具有至少一个具有减小的直径的密封唇(46)，该密封唇尤其是设置在第一密封元件(44)的轴向端部上。5.如前述权利要求之一所述的安全带拉紧器-缆线引导部件，其特征在于，所述安全带拉紧器-缆线引导部件具有用于压力腔(18)的连接端(26)和在连接端(26)上的第二密封元件(36)。6.如前述权利要求之一所述的安全带拉紧器-缆线引导部件，其特征在于，所述安全带拉紧器-缆线引导部件具有用于要安装的气体发生器(14)的端口(24)，该气体发生器...
【专利技术属性】
技术研发人员：HP·贝茨，D·塞策，
申请(专利权)人：TRW汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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