本实用新型专利技术提供了一种厢式货车，包括前后延伸的主梁轨道，主梁轨道上移动装配有起重机主梁，起重机主梁上连接有电缆，厢式货车还包括用于引导电缆的电缆拖链，电缆固定设置在电缆拖链内，电缆拖链一端固定、另一端与起重机主梁连接并随起重机主梁前后移动，厢式货车还设有用于在电缆拖链随起重机主梁向前或向后移动时供电缆拖链铺设的拖链支撑面。在起重机主梁在主梁轨道上前后移动时，电缆拖链的一端会随起重机主梁移动并将电缆拖链展开或卷起，附设在电缆拖链内的电缆会随电缆拖链一同展开或收起，避免了在起重机主梁移动到轨道端部时电缆盘成团，占用较大空间的问题，通过拖链引导电缆，电缆收放顺畅，使用起来方便可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种厢式货车，尤其是一种内置起重设备的厢式货车。
技术介绍
随着运输设备的迅速发展，起重机的应用越来越广泛，其在运输业中起到的作用也越来越重要。授权公告号为CN204324751U、授权公告日为2014.12.16的中国技术专利公开了一种起重机及使用该起重机的厢式货车，这种厢式货车的厢体内设有沿车体前后方向延伸的主梁轨道，主梁轨道上设有沿轨道前后移动的主梁，主梁上设有左右移动的吊架，通过吊架能够提升或放下货物，为了将车厢外部的货物提起放到车厢内，主梁轨道为可翻转轨道，该可翻转轨道在展开时能够从车厢后侧向外伸出以供主梁运动到车厢外，在不工作时，可翻转轨道处于折叠状态并折叠在车厢内部，车厢内部还设有前后延伸的拉线，与主梁上的吊架连接的电缆通过吊环装在拉线上，为了在主梁移动到车厢外时电缆有足够的长度能够随主梁伸到车厢外部，主梁朝向车厢前侧位置还设有折叠支臂，折叠支臂铰接在主梁上，电缆通过吊环装在折叠支臂上，折叠支臂伸展能够拉动电缆随主梁伸到车厢外部。这种厢式货车在使用时，由于翻转轨道的总长较长，电缆的长度也较长，电缆通过吊环装在拉线上在主梁移动到车厢内最前端位置时，电缆会盘集悬挂在拉线上占用很大的空间，同时，主梁前侧设置的折叠支臂也占用很大的车厢空间，折叠支臂在使用时经常会因为机械摩擦或缆线的缠绕而收放不畅，影响主梁在轨道上的正常运行，严重时甚至会因为电缆缠绕在其他部件上但主梁继续移动而将电缆拉断，折叠支臂在使用时由于其频繁折叠也非常容易发生损坏，增加了维修成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种厢式货车，用以解决现有技术中的厢式货车在使用时电缆占用空间较大、收放不畅的问题。为了解决上述技术问题，本技术的厢式货车采用如下技术方案:一种厢式货车，包括前后延伸的主梁轨道，主梁轨道上移动装配有起重机主梁，起重机主梁上连接有电缆，所述厢式货车还包括用于引导电缆的电缆拖链，所述电缆固定设置在电缆拖链内i所述电缆拖链一端固定、另一端与起重机主梁连接并随起重机主梁前后移动，厢式货车还设有用于在电缆拖链随起重机主梁向前或向后移动时供电缆拖链铺设的拖链支撑面。所述拖链支撑面的两侧设有用于对拖链进行导向限位的拖链限位面。所述厢式货车在主梁轨道的外侧设有前后延伸的L型长条板，所述拖链支撑面为L型长条板的水平边上表面，所述拖链限位面为L型长条板的竖直边内侧面和主梁轨道的夕卜侧面。所述主梁轨道包括固定在厢式货车的厢体内的固定轨道以及铰接在固定轨道后端的翻转轨道，L型长条板包括对应于固定轨道的固定段和对应于翻转轨道的翻转段，所述翻转段固定连接在翻转轨道的外侧面。所述厢式货车的厢体包括左右两列在前后方向间隔设置的厢体立柱，两列厢体立柱的上端分别设有水平朝向车厢内部延伸的支撑臂，L型长条板固定段的水平边固定在支撑臂上表面，竖直边固定在厢体立柱的侧面，主梁轨道为固定设置在支撑臂的上表面的方钢。起重机主梁通过两端的主梁端头在主梁轨道上移动，主梁端头上设有左右延伸至拖链支撑面上方且用于与电缆拖链连接的连接轴，主梁端头上还设有用于供电源拖链上的电缆穿过以连接主梁上的控制器的电缆穿孔。电缆拖链的固定端位于起重机主梁移动行程的中部。本技术的厢式货车上设有用于引导电缆的电缆拖链，电缆固定设置在电缆拖链内，电缆拖链一端固定、另一端与起重机主梁连接并随起重机主梁前后移动，在起重机主梁在主梁轨道上前后移动时，电缆拖链的一端会随起重机主梁移动并将电缆拖链展开或卷起，附设在电缆拖链内的电缆会随电缆拖链一同展开或收起，相比现有技术避免了在起重机主梁移动到轨道端部时电缆盘成团，占用较大空间的问题，通过拖链引导电缆也不会发生缆线的相互缠绕，收放顺畅，使用起来方便可靠。进一步地，拖链支撑面的两侧设有用于对拖链进行导向限位的拖链限位面，在拖链被展开或卷起时，拖链限位面能够保证拖链不会左右摆动，避免与其他零部件产生干涉，使用安全可靠。进一步地，厢式货车在主梁轨道的外侧设有前后延伸的L型长条板，拖链支撑面为L型长条板的水平边上表面，拖链限位面为L型长条板的竖直边内侧面和主梁轨道的外侧面，通过L型长条板提供拖链支撑面和拖链限位面，结构简单，组装方便。进一步地，电缆拖链的固定端位于起重机主梁移动行程的中部，这样在整个主梁移动行程内节省了拖链的长度，降低了使用成本。【附图说明】图1为本技术的厢式货车实施例一在翻转轨道位于收起位置时的结构示意图；图2为本技术的厢式货车实施例一在翻转轨道位于展开位置时的结构示意图；图3为图2的俯视图；图4为本技术的厢式货车实施例一的后视图。【具体实施方式】本技术的厢式货车的实施例一:如图1-4所示，包括车体1，车体1的后端设有前后延伸的车厢10，车厢10包括竖直设置与车厢底板上的四根厢体立柱2。厢体立柱2分为左右两列且每列的两个立柱在前后方向间隔设置，厢体立柱的上端分别设有水平朝向车厢内部方向延伸的支撑臂，厢体立柱的顶端通过螺栓固定连接有车厢外围。两列厢体立柱的支撑臂上分别设有前后延伸的主梁轨道3，主梁轨道3上设有沿主梁轨道在前后方向移动的起重机主梁5，起重机主梁连接有与控制器52连接并控制起重机主梁前后移动的电缆。起重机主梁5在左右方向延伸，且其左右两端分别设有主梁端头51，主梁端头51上设有前后间隔设置的滚轮。起重机主梁5通过主梁端头实现在主梁轨道上的前后移动，主梁轨道包括位于车厢内部的固定轨道和铰接在固定轨道后端的翻转轨道，翻转轨道在驱动装置的驱动下能够翻转到竖直位置而缩在车厢内，也能够翻转到水平位置悬伸在车厢外的后侧。车体1内还设有用于引导电缆的电缆拖链4当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种厢式货车，包括前后延伸的主梁轨道，主梁轨道上移动装配有起重机主梁，起重机主梁上连接有电缆，其特征在于，所述厢式货车还包括用于引导电缆的电缆拖链，所述电缆设置在电缆拖链内，电缆拖链一端固定、另一端与起重机主梁连接并随起重机主梁前后移动，厢式货车还设有用于在电缆拖链随起重机主梁向前或向后移动时供电缆拖链铺设的拖链支撑面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王历鑫，
申请(专利权)人：王历鑫，
类型：新型
国别省市：河南;41
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