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一种厢式货车车门制造技术

技术编号:1092613 阅读:388 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种厢式货车车门,其特征为:门杆设在门体内,门体与门体之间通过铰链连接,在门体的铰链处有凹槽,铰链的外表面与门体的外表面在同一平面。本实用新型专利技术由于将门杆设在门体内,门体与门体之间通过铰链连接,在门体的铰链处有凹槽,铰链的外表面与门体的外表面在同一平面,使用时,多扇门体可以相互折叠连开,空间很大,便于货物装卸,在厢体外部尺寸限定的情况下,相应增大了厢体内部的空间,此外门杆不外露,整个门体表面平整,不仅美观,还便于在门体表面作广告宣传。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种厢式货车车门
:本技术涉及货车车门的
,具体地说是一种改进的厢式货车车门。
技术介绍
:目前用于厢式货车的车门大都采用门体与门框体之间通过外置的门锁及铰链进行连接,较长的厢式货车设有多扇侧门时需设置多个供支撑门体用的门框立柱,这种厢式货车的车门所带来的不足是货物装卸的空间受到限制,在厢体外部尺寸限定的情况下,影响了厢体内部的空间,此外将门杆和门手柄设置在门体的表面显得不平整美观。
技术实现思路
:本技术的目的在于提供一种改进的厢式货车厢门结构,它可克服现有技术中的一些不足。为了实现上述目的,本技术的技术方案是:一种厢式货车车门,它主要包括门框体,与门框体相连接的门体,固定在门框体上的上、下锁座,与门体相配合的门杆,及与门杆相配合的门手柄、上、下锁头,其特征在于:门杆设在门体内,门体与门体之间通过铰链连接,在门体的铰链处有凹槽,铰链的外表面与门体的外表面在同一平面。本技术由于将门杆设在门体内,门体与门体之间通过铰链连接,在门体的铰链处有凹槽,铰链的外表面与门体的外表面在同一平面,使用时,多扇门体可以相互折叠连开,空间很大,便于货物装卸,在厢体外部尺寸限定的情况下,相应增大了厢体内部的空间,此外门杆不外露,整个门体表面平整,不仅美观,还便于在门体表面作广告宣传。附图说明:图1为本技术一实施例的结构示意图图2为本技术的使用状态示意图图3为图2中的数扇门连接示意图具体实施方式:下面结合附图和实施例对本技术进一步的描述。-->本技术主要包括门框体1,与门框体1相连接的门体2、上锁座7、下锁座8,与门体相配合的门杆4,及与门杆4相配合的门手柄5、上、下锁头3、6,其特征在于:门杆4设在门体1内,门体1与门体之间通过铰链9连接,在门体的铰链处有凹槽,铰链的外表面与门体的外表面在同一平面,为了使门体的外表面显得平整,实施中门杆的两端可伸出门体,门杆4的一端与下锁头6连接,门手柄5与下锁头6连为一体,置于门体下侧,上、下锁头与上、下锁座间有相配合的爪钩或叉,通过与下锁头连为一体的门手柄的转动实现咬合或分离,关于上、下锁头与上、下锁座的结构为现有技术,在此不作具体描述,为了便于多扇门体可以相互折叠连开,本实施例通过铰链相连接的各门体的尺寸均不同,即从整个厢式货车车门的中间处各门体的尺寸逐渐加大或减小,加大或减小的尺寸稍大于门体的厚度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种厢式货车车门,它主要包括门框体,与门框体相连接的门体,固定在门框体上的上、下锁座,与门体相配合的门杆,及与门杆相配合的门手柄、上、下锁头,其特征在于:门杆设在门体内,门体与门体之间通过铰链连接,在门体的铰链处有凹槽,铰链的外表面与门体的外表面在同一平面。

【技术特征摘要】
1、一种厢式货车车门,它主要包括门框体,与门框体相连接的门体,固定在门框体上的上、下锁座,与门体相配合的门杆,及与门杆相配合的门手柄、上、下锁头,其特征在于:门杆设在门体内,门体与门体之间通过铰链连接,在门体的铰链处有凹槽,铰链的外表面与门体的外表面在同一...

【专利技术属性】
技术研发人员:李瑶
申请(专利权)人:李瑶
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]

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