用于带轴的加强件、带轴和端部配件拉紧器制造技术

一种用于带轴(10)的加强件(36)具有长形的中间区段(46)和两个设置在该中间区段(46)的端部上的悬挂区段(48)，所述悬挂区段能悬挂到带轴(10)的带轴体(28)的悬挂缝隙中，其中，所述中间区段(46)具有能被安全带(26)包围的保持区段(50)并且具有支撑区段(58)，所述支撑区段沿纵向方向(L)基本上在整个所述中间区段(46)上延伸并且相对由所述保持区段(50)限定的平面(M)错位，并且在支撑区段(58)与保持区段(50)之间延伸有保持接片(60)，所述保持接片限定用于所述安全带(26)的通过窗口(62)。按照本发明专利技术还设有一种具有带轴体(28)的带轴(10)以及一种端部配件拉紧器(12)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于带轴的加强件、一种带轴以及一种具有这种带轴的端部配件拉紧器。
技术介绍
安全带能在带轴上卷绕，在机动车中，利用所述安全带在需要时约束住乘客。带轴安装在带缠绕器中，所述带缠绕器能以两种变型方案构造。在第一种变型方案中，带缠绕器是端部配件，安全带安装在该端部配件上，并且在该端部配件中，带轴在正常状态下不转动。仅当应该进行带拉紧时，带轴才沿卷绕方向转动几圈，以便从安全带中除去带松动(Gurtlose)。在第二种变型方案中，带缠绕器是带滚轮，带轴可转动地安装在所述带滚轮中。从带轴中能引出例如在系上安全带时所需的安全带长度，以及在解开安全带时，安全带被再次卷绕。附加地，在所述带滚轮中也可以集成有带拉紧器，以便在需要时拉紧安全带。用于带滚轮的带轴通常比用于端部配件的带轴具有明显更大的直径。这种带轴例如由DE102011117052A1已知。该带轴具有基体，加强件能悬挂到所述基体中。所述基体具有两个用于支承带轴的凸缘，所述凸缘与一个接片连接。在各凸缘之间形成有用于容纳加强件的空隙。在各凸缘上分别设有用于加强件的悬挂区段的悬挂缝隙。安全带能利用缝合的圈环推套到加强件或加强件的保持区段上，从而实现安全带在加强件上的可靠固定。接着，将加强件悬挂到基体的悬挂缝隙中。这种结构能实现安全带的简单固定。出于成本原因，已知的加强件包括基本上平的板件。如果安全带被卷绕，则安全带首先围住基体的接片并且支撑在该接片上。因此，负荷从安全带经由悬挂缝隙以及接片传递到基体上。基于接片或加强件的几何形状，由此产生基体以及加强件的强烈不均匀的负荷、尤其是弯曲应力。此外，在使用直的板件作为加强件时，带轴不是完全圆形的，从而在卷绕安全带时会产生不平衡。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提出一种用于这种带轴的加强件以及一种带轴，其能实现更好的负荷分布并且因此具有更好的稳定性。此外，本专利技术的任务是，提出一种具有这种带轴的端部配件拉紧器。为了解决所述任务，设有用于带轴的加强件，所述加强件具有一个长形的中间区段和两个设置在该中间区段的端部上的悬挂区段，所述悬挂区段能悬挂在安全带轴的缝隙中，其中，所述中间区段具有能被安全带包围的保持区段并且具有支撑区段，所述支撑区段沿纵向方向基本上在整个中间区段上延伸并且相对于由所述保持区段限定的平面错位。在支撑区段与保持区段之间延伸有保持接片，所述保持接片限定用于安全带的通过窗口。按照本专利技术，加强件不仅经由凸缘或悬挂缝隙支撑在基体上，而且通过加强件的相应改变的几何形状也直接支撑在将基体的各凸缘彼此连接的接片上。因此，在基体上的支撑在带轴的整个宽度上实现，从而能减小加强件的或接片的弯曲。优选地，利用支撑区段在接片上的支撑对置于接片的在卷绕时首先被安全带缠绕的区域实现，从而通过反向作用的力使得没有或仅很小的弯曲力作用到接片上。因此，通过加强件的利用支撑区段的附加支撑，整体上实现到基体上的负荷传递的更好的分布，从而所述基体在某点上被更小地加载。所述加强件例如一体式地由板弯曲件通过弯曲和/或折叠而形成。尤其是，所述保持区段能构造成双层的。通过相应地对各层进行倒圆角或通过各层相互间的间隔，所述保持区段例如能构造得更稳定。通过相应的倒圆角也能可靠地防止在保持区段上的尖锐的棱边，从而能使到安全带上的负荷减小。此外，利用这种双层的保持区段能实现加强件更好地适配于带轴的外部半径，从而带轴在横截面中观察整体上能更圆地构成。所述保持区段例如可以通过两个彼此连接成一体的接片构成，其中，每个所述接片形成一个层。所述两个接片例如可以利用弯曲区段彼此连接。尤其是，所述接片可以通过使平的板区段折叠或弯曲来形成。所述悬挂区段优选从所述接片中的一个接片开始延伸，并且所述支撑区段从相应的另一个接片开始延伸。由此能实现经由安全带作用到加强件和基体上的力的更好的负荷分布。但也可能的是，所述悬挂区段和所述支撑区段从所述接片中的一个接片开始延伸。保持接片例如可以从由保持区段限定的平面的一侧越过该平面延伸到另一侧上。在横截面中观察，所述加强件具有e形的横截面，其中，支撑区段设置在所述“e”的自由端部上，而所述“e”的“封闭区域”形成所述保持区段。所述通过窗口这样设置，使得缠绕保持区段的安全带能穿过该通过窗口延伸，而不会贴靠在支撑区段上。通过加强件的这种形状能实现在横截面中观察对称的到基体上的负荷传递，从而到基体上的点负荷更小。为了获得还更好的负荷分布，所述悬挂区段可以配设有尤其是沿纵向成阶梯形的支承边缘。带轴的凸缘通常配设有齿轮廓，以便在拉力作用到安全带上时防止带轴一同旋转，其方式是，所述齿轮廓与支承侧的齿部啮合。为了避免所述齿部被悬挂缝隙打断，悬挂区段可配设有齿边缘，在已挂入加强件时，所述齿边缘使在基体的凸缘上的环绕的齿部完整。为了实现更好地卡在支承侧的齿部中，所述齿边缘可以相对于由悬挂区段限定的平面弯曲。在垂直于加强件的纵轴线的截面中观察，所述齿边缘也可以在该区域中与支撑区段大致位于同一半径上，因此能实现到基体上的非常均匀的负荷传递。为了解决所述任务，还提出一种具有一个带轴体和两个凸缘的带轴，所述带轴体在中间具有空隙，在各凸缘中分别设有一个悬挂缝隙，其中，所述带轴体与所述空隙邻接地具有用于支撑区段的支撑面。所述支撑面优选地设置在将所述两个凸缘彼此连接的接片上。所述支撑面可具有至少一个关于带轴轴线沿周向延伸的第一子面，支撑区段支撑在所述第一子面上。该第一子面优选设置在将所述两个凸缘彼此连接的接片的径向的外表面上。通过沿周向的延伸能获得非常好的到所述接片上的负荷传递。尤其是通过相应宽的支撑能够非常好地承受作用到加强件上的杠杆力。所述支撑面也可以具有关于带轴轴线沿径向延伸的第二子面。尤其是可以组合第一和第二子面。此外按照本专利技术，在所述悬挂空隙中插入按照本专利技术的加强件，使得所述悬挂区段位于所述悬挂缝隙中并且所述支撑区段贴靠在所述支撑面上。为了解决所述任务，还设有一种用于安全带的端部配件拉紧器，该端部配件拉紧器具有这种带轴。附图说明其它优点和特征在以下结合附图的说明中得出。其中：图1a至1c示出按照本专利技术的带轴的不同视图；图2a示出按照本专利技术的端部配件拉紧器的透视图；图2b和2c示出图2a中的端部配件拉紧器在图2a的剖面Ⅱ中的剖视图；图3示出图1a至1c中的带轴的加强件的透视图；图4示出用于制造图3中的加强件的板件；图5a至5c示出图3中的加强件的不同视图；图6a至6d示出图3中的加强件在图5a的剖面Ⅵa-Ⅵd中的剖视图；图7a至7d示出带轴在图1c的剖面Ⅶa至Ⅶd中的不同剖视图；图8示出图3中的加强件，其中，安全带已被插入；图9a和9b示出图1中的带轴的剖视图，其中，安全带已被插入；图10a和10b以横剖视图示出现有技术中的带轴；图11a至11e示出按照本专利技术的带轴的第二实施方式的不同视图；图12示出图11a至11e中的带轴的分解图；图13a至13c示出图11a至11e中的带轴的加强件的不同透视图；图14a至14c示出图13a至13c中的加强件的俯视图；图15示出图13a至13c中的加强件的剖视图；图16示出用于制造图13a至13c中的加强件的板件；以及图17示出图11a至11e中的带轴的剖视图。具体实施方式在图1a至c中示出用于安全带的在图2a本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于带轴(10)的加强件(36)，该加强件具有长形的中间区段(46)和两个设置在该中间区段(46)的端部上的悬挂区段(48)，所述悬挂区段能悬挂在带轴(10)的带轴体(28)的悬挂缝隙中，其中，所述中间区段(46)具有能被安全带(26)包围的保持区段(50)并且具有支撑区段(58)，所述支撑区段沿纵向方向(L)基本上在整个所述中间区段(46)上延伸并且相对由所述保持区段(50)限定的平面(M)错位，并且在支撑区段(58)与保持区段(50)之间延伸有保持接片(60)，所述保持接片限定用于所述安全带(26)的通过窗口(62)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.15 DE 102014011966.11.用于带轴(10)的加强件(36)，该加强件具有长形的中间区段(46)和两个设置在该中间区段(46)的端部上的悬挂区段(48)，所述悬挂区段能悬挂在带轴(10)的带轴体(28)的悬挂缝隙中，其中，所述中间区段(46)具有能被安全带(26)包围的保持区段(50)并且具有支撑区段(58)，所述支撑区段沿纵向方向(L)基本上在整个所述中间区段(46)上延伸并且相对由所述保持区段(50)限定的平面(M)错位，并且在支撑区段(58)与保持区段(50)之间延伸有保持接片(60)，所述保持接片限定用于所述安全带(26)的通过窗口(62)。2.根据权利要求1所述的加强件，其特征在于，所述保持区段(50)构造成双层的。3.根据权利要求2所述的加强件，其特征在于，所述保持区段(50)通过两个彼此连接成一体的接片(52、54)构成。4.根据权利要求3所述的加强件，其特征在于，所述两个接片(52、54)通过弯曲区段(56)彼此连接。5.根据权利要求3和4中任一项所述的加强件，其特征在于，所述悬挂区段(48)从所述接片中的一个接片(52、54)开始延伸，并且所述支撑区段(58)从所述两个接片中的另一个接片(54、52)开始延伸。6.根据权利要求3和4中任一项所述的加强件，其特征在于，所述悬挂区段(48)和所述支撑区段(58)从所述接片(52、54)中的一个接片开始延伸。7.根据上述权利要求中任一项所述的加强件，其特征在于，所述保持接片(60)从由所述保...

【专利技术属性】
技术研发人员：HP·贝茨，D·塞策，M·卡奇普尔察克，
申请(专利权)人：TRW汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE