一种具有滤油功能的链条张紧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有滤油功能的链条张紧器，包括壳体及导柱，壳体内设有收纳孔；导柱内安装有弹簧；收纳孔底部设有单向阀；导柱上设有螺纹槽，螺纹槽内设有螺纹销；导柱顶部设有顶板；导链轨卡装在顶板上；导柱侧部设有插销孔，插销孔上安装有插销；壳体上设有储油腔，储油腔上设有闷盖；壳体上开设有连接通道；连接通道分别与储油腔及收纳孔相连通，连接通道一端堵装有钢珠；储油腔连接有油通道，油通道端口设有滤网。本实用新型专利技术将张紧器与导链轨合二为一，可直接顶住链条，装配前通过插销插在插销孔内，使得导柱及导链轨锁止，装配后拔出插销即可顶住链条，确保能稳定进行张紧运动；通过设置滤网，可大大减少因清洁不良而引起张紧器卡滞。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，尤其是涉及一种具有滤油功能的链条张紧器。
技术介绍
目前发动机的正时系统普遍采用链条驱动，主要是其可靠性高，具有免维护等优点。现有的发动机链系统的张紧器与导链轨都是单独的零件，其装配的零件较多，管理难度较大，装配时张紧器也没有锁止机构，装配困难；且传统链条张紧器本身没有滤除机油杂质的结构，发动机内的金属杂质随机油很容易进入到链条张紧器内，而张紧器导柱与张紧器壳体之间间隙很小，一旦进入，链条张紧器内的金属杂质其直径大于导柱与壳体之间的间隙，就可能引起卡滞，张紧的功能失效，因此有必要予以改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种具有滤油功能的链条张紧器，它具有零件容易管理、装配简便、降低成本、机油过滤功能及防止张紧器卡滞失效的特点。为了实现上述的目的，本技术所采用的技术方案是：一种具有滤油功能的链条张紧器，包括壳体及导柱，所述壳体内设有收纳孔，所述导柱安装于收纳孔内；所述导柱为中空结构，所述导柱内安装有弹簧；所述收纳孔的底部设置有单向阀；所述弹簧的一端连接在单向阀上；所述导柱上设置有螺纹槽，所述螺纹槽内设置有螺纹销；所述导柱的顶部设置有顶板；所述导链轨卡装在顶板上；所述导柱的侧部设置有插销孔，所述插销孔上安装有插销；所述壳体上设置有储油腔，所述储油腔上设置有闷盖；所述壳体上开设有连接通道；所述连接通道分别与储油腔及收纳孔相连通；所述连接通道的一端堵装有钢珠；所述储油腔连接有油通道，所述油通道的端口设置有滤网。所述单向阀包括阀座、钢球及阀帽，所述阀帽设置在阀座上，所述钢球设置在阀帽内；所述阀帽与钢球之间设置有单向阀弹簧。所述导链轨及插销均采用塑料材料所制。所述导链轨的两侧设置有挡块。采用上述结构后，本技术和现有技术相比具有的优点是：本技术结构简单，将张紧器与导链轨合二为一，可直接顶住链条，安装简单，降低成本，装配前通过插销插在插销孔内，可以使得导柱及导链轨锁止，装配后再拔出插销即可顶住链条，可以确保能够稳定进行张紧运动，且使得装配简便；通过设置滤网，可大大减少因为清洁不良而引起张紧器卡滞，并导致链条系统异常的风险。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围，下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例，见图1所示：一种具有滤油功能的链条张紧器，包括壳体10及导柱11，壳体10内设有收纳孔12，导柱11安装于收纳孔12内；导柱11为中空结构，导柱11内安装有弹簧13；收纳孔12的底部设置有单向阀；弹簧13的一端连接在单向阀上；单向阀包括阀座26、钢球27及阀帽28，阀帽28设置在阀座26上，钢球27设置在阀帽28内；阀帽28与钢球27之间设置有单向阀弹簧29；导柱11上设置有螺纹槽14，螺纹槽14内设置有螺纹销15，用于缓解油的过程，可以在收纳孔12内保持一定的压力。导柱11的顶部设置有顶板16，导链轨17卡装在顶板16上；导柱11的侧部设置有插销孔18，插销孔18上安装有插销19；将张紧器与导链轨17合二为一，可直接顶住链条，安装简单，降低成本，装配后再拔出插销19即可顶住链条，可以确保能够稳定进行张紧运动，且使得装配简便。导链轨17及插销19均采用塑料材料所制，实用性强，成本较低。导链轨17的两侧设置有挡块，能够形成很好的导向作用。壳体20上设置有储油腔20，储油腔20上设置有闷盖21，该闷盖21用以密封；壳体10上开设有连接通道22；连接通道22分别与储油腔20及收纳孔12相连通；连接通道22的一端堵装有钢珠23，该钢珠23用于填堵密封的作用。储油腔20连接有油通道24，油通道24的端口设置有滤网25，由于导柱11与壳体10之间的间隙较小，机油在泄漏过程中会产生一定的阻尼，通过阻尼的作用就可以减轻链条在发动机运行过程中的振动。但由于导柱11与壳体10之间间隙较小，容易被机油中的杂质堵塞，造成导柱11卡滞，阻尼作用失效，因此增加的滤网25可以将一定体积的杂质排除在外，可大大减少因为清洁不良而引起张紧器卡滞，并导致链条系统异常的风险。拔掉插销19，导柱11在弹簧13的作用力下，向上伸出，机油从储油腔20进入连接通道22再到张紧器总成的高压腔内，高压腔与低压腔油压相等，张紧器的张紧力为油压力与弹簧力的总和；压缩导柱11，单向阀弹簧29向下压缩，高压腔的油液处于压缩状态，由于机油的可压缩比小，形成较大阻尼，进而回压过程中，导柱11阻尼较大，减小正时链条的振幅及传动噪音，以此来提供稳定的张紧力。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有滤油功能的链条张紧器，包括壳体(10)及导柱(11)，所述壳体(10)内设有收纳孔(12)，所述导柱(11)安装于收纳孔(12)内；其特征在于：所述导柱(11)为中空结构，所述导柱(11)内安装有弹簧(13)；所述收纳孔(12)的底部设置有单向阀；所述弹簧(13)的一端连接在单向阀上；所述导柱(11)上设置有螺纹槽(14)，所述螺纹槽(14)内设置有螺纹销(15)；所述导柱(11)的顶部设置有顶板(16)；所述导链轨(17)卡装在顶板(16)上；所述导柱(11)的侧部设置有插销孔(18)，所述插销孔(18)上安装有插销(19)；所述壳体(10)上设置有储油腔(20)，所述储油腔(20)上设置有闷盖(21)；所述壳体(10)上开设有连接通道(22)；所述连接通道(22)分别与储油腔(20)及收纳孔(12)相连通；所述连接通道(22)的一端堵装有钢珠(23)；所述储油腔(20)连接有油通道(24)，所述油通道(24)的端口设置有滤网(25)。

【技术特征摘要】
1.一种具有滤油功能的链条张紧器，包括壳体(10)及导柱(11)，所述壳体(10)内设有收纳孔(12)，所述导柱(11)安装于收纳孔(12)内；其特征在于：所述导柱(11)为中空结构，所述导柱(11)内安装有弹簧(13)；所述收纳孔(12)的底部设置有单向阀；所述弹簧(13)的一端连接在单向阀上；所述导柱(11)上设置有螺纹槽(14)，所述螺纹槽(14)内设置有螺纹销(15)；所述导柱(11)的顶部设置有顶板(16)；所述导链轨(17)卡装在顶板(16)上；所述导柱(11)的侧部设置有插销孔(18)，所述插销孔(18)上安装有插销(19)；所述壳体(10)上设置有储油腔(20)，所述储油腔(20)上设置有闷盖(21)；所述壳体(10)上开设有连接通道(22)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄胜伟，
申请(专利权)人：玉环常捷机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33