一种汽车蓄电池安装保护结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车蓄电池安装保护结构及汽车，所述汽车蓄电池安装保护结构包括：蓄电池托盘、蓄电池边界固定板、蓄电池整周压板以及固体泡沫板，所述蓄电池托盘用于承载汽车蓄电池并固定于车身，所述蓄电池边界固定板固定于所述蓄电池托盘，所述蓄电池整周压板两端与所述蓄电池托盘连接，所述固体泡沫板位于蓄电池和蓄电池整周压板之间并固定于所述蓄电池整周压板，这种保护结构可实现对蓄电池全方位的固定，稳固性强，安全性高并且安装简单、便于更换，使用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车蓄电池安装保护结构及汽车。
技术介绍
汽车蓄电池是整车结构中重要核心部件，不但在起动机起动时给起动机提供起动电流，而且还为汽车内部的电器结构提供电源动力。如果在汽车碰撞安全事故中，蓄电池发生结构破损或电解液流出现象，则有可能会发生蓄电池短路、进而发生起火爆炸的危险；同时，蓄电池位于前机舱，若未能固定，则会在汽车行驶过程中发生蓄电池震动，进而产生异响，不但降低了蓄电池固定装置的使用寿命，还会降低整车的NVH性能，影响乘车舒适性。NVH是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。所以，从整车碰撞性能和NVH性能出发，如何设计蓄电池的安装及保护装置，使得在行车中或碰撞事故中，蓄电池均能保证位置稳定、结构完整性，具有重要的意义。
技术实现思路
本技术提供一种汽车蓄电池安装保护结构及汽车，其中，汽车蓄电池安装保护结构可实现对蓄电池全方位的固定，稳固性强，安全性高并且安装简单、便于更换，使用范围广。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种汽车蓄电池安装保护结构，所述汽车蓄电池安装保护结构包括蓄电池托盘、蓄电池边界固定板、蓄电池整周压板以及固体泡沫板，所述蓄电池托盘用于承载蓄电池并固定于车身，所述蓄电池边界固定板固定于所述蓄电池托盘，所述蓄电池整周压板两端与所述蓄电池托盘连接，所述固体泡沫板位于蓄电池和蓄电池整周压板之间并固定于所述蓄电池整周压板。优选的，所述蓄电池托盘上设有翻边结构，翻边结构上设有翻边螺栓孔，翻边结构通过贯穿于所述翻边螺栓孔的螺栓与蓄电池边界固定板固定连接。进一步的，所述蓄电池托盘上端用于承载蓄电池，并设有与蓄电池相契合并固定的楔形结构。优选的，所述蓄电池边界固定板设有与蓄电池底部相契合并固定的楔形结构。优选的，所述蓄电池整周压板两端设有压板螺栓孔，所述蓄电池整周压板通过贯穿于所述压板螺栓孔的螺栓与蓄电池托盘固定连接。优选的，所述蓄电池整周压板为一体式冲压件，所述蓄电池整周压板上设有减重孔。优选的，所述固体泡沫板上设有泡沫卡扣，所述蓄电池整周压板上对应设有用于安装所述泡沫卡扣的泡沫板安装孔，通过所述泡沫卡扣与所述泡沫板安装孔的相互接合，将所述固体泡沫板与所述蓄电池整周压板固定连接。可选的，所述固体泡沫板与蓄电池整周压板通过粘胶固定连接。具体的，所述固体泡沫板为多块式或者一块整体，所述固体泡沫板与蓄电池的接触面为平整的平面。为了更好地实现以上所述的汽车蓄电池安装保护结构，本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车蓄电池安装保护装置。本技术的上述技术方案的有益效果如下：1.可实现对蓄电池全方位的固定，蓄电池下部的边界固定板可以固定蓄电池在水平方向及纵向的移动，蓄电池整周压板可以削弱蓄电池在行车过程中由于自身频率产生的震动、噪音等，通过蓄电池边界固定板与蓄电池整周压板的配合使用，可以保证蓄电池在自身位置上的稳定性。2、由于固体泡沫板的存在，使得蓄电池整周压板与蓄电池直接的接触更贴合，同时也避免了压板与蓄电池之间的刚性接触，以防压板对蓄电池造成刮伤。同时可以由固体泡沫板能吸收蓄电池自身震动产生的能量，防止蓄电池产生异响。3、安全性高，在整车发生碰撞事故中，由于蓄电池整周压板和固体泡沫板的存在，不但保证了碰撞时蓄电池的位置稳定，以防由蓄电池位置移动引起的电极短路、保证车内电子设备的正常工作，还可以在碰撞时吸收能量，防止其他部件直接刚性撞击蓄电池而引起的蓄电池破损，进而造成电解液外流、电池内部物质化学反应引发的起火和爆炸现象，大大提升了整车碰撞安全性能。4、节省前机舱空间，整个保护装置均根据电池自身的尺寸确定，不会占用额外的前机舱空间，不会对前机舱布置造成影响。5、安装简单、便于更换，整个结构之间的零部件通过螺栓连接，而且固体泡沫板可以随时更换，在速度较小的碰撞事故中，只更换固定泡沫即可，不需更换整个装置，大大节省了成本。附图说明图1为本技术实施例提供的汽车蓄电池安装保护装置的整体结构示意图；图2为实施例提供的汽车蓄电池安装保护装置包含蓄电池的状态结构示意图；图3为实施例提供的汽车蓄电池安装保护装置的蓄电池边界固定板与蓄电池之间的楔形结构图；图4为实施例提供的汽车蓄电池安装保护装置蓄电池托盘与蓄电池之间的楔形结构图。[主要元件符号说明]1-蓄电池托盘；2-蓄电池边界固定板；3-翻边螺栓孔；4-固体泡沫板；5-蓄电池整周压板，6-减重孔；7-泡沫板安装孔；8-压板螺栓孔；9-蓄电池。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。针对现有的问题，本技术提供一种汽车蓄电池安装保护结构及汽车，所述汽车蓄电池安装保护结构可实现对蓄电池全方位的固定，稳固性强，安全性高并且安装简单、便于更换，使用范围广。如图1至图4所示，本技术的实施例提供一种汽车蓄电池安装保护结构，包括蓄电池托盘1、蓄电池边界固定板2、蓄电池整周压板5以及固体泡沫板4，所述蓄电池托盘1用于承载蓄电池9并固定于车身，所述蓄电池边界固定板2固定于所述蓄电池托盘1，所述蓄电池整周压板5两端与所述蓄电池托盘1连接，所述固体泡沫板4位于蓄电池9和蓄电池整周压板5之间并固定于所述蓄电池整周压板5，整个装置构成简单，且各个部件结构简单，易于实现。所述蓄电池托盘1上设有翻边结构，翻边结构上设有翻边螺栓孔3，翻边结构通过贯穿于所述翻边螺栓孔3的螺栓与蓄电池边界固定板2固定连接，由于为螺栓固定连接，拆卸方便，便于更换。所述蓄电池托盘1上端用于承载蓄电池9，并设有与蓄电池9相契合并固定的楔形结构，通过楔形结构能够更好的固定蓄电池9。所述蓄电池边界固定板2设有与蓄电池9底部相契合并固定的楔形结构，能够进一步固定蓄电池9。所述蓄电池整周压板5两端设有压板螺栓孔8，所述蓄电池整周压板5通过贯穿于所述压板螺栓孔8的螺栓与蓄电池托盘1固定连接，蓄电池整周压板5的存在固定了蓄电池9在纵向方向上的跳动，有效降低了蓄电池9对蓄电池托盘1的纵向冲击，有助于延长蓄电池9固定结构的使用寿命。所述蓄电池整周压板5为一体式冲压件，所述蓄电池整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车蓄电池安装保护结构，其特征在于，包括蓄电池托盘(1)、蓄电池边界固定板(2)、蓄电池整周压板(5)以及固体泡沫板(4)，所述蓄电池托盘(1)用于承载蓄电池(9)并固定于车身，所述蓄电池边界固定板(2)固定于所述蓄电池托盘(1)，所述蓄电池整周压板(5)两端与所述蓄电池托盘(1)连接，所述固体泡沫板(4)位于蓄电池(9)和蓄电池整周压板(5)之间并固定于所述蓄电池整周压板(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池安装保护结构，其特征在于，包括蓄电池托盘(1)、
蓄电池边界固定板(2)、蓄电池整周压板(5)以及固体泡沫板(4)，所述蓄
电池托盘(1)用于承载蓄电池(9)并固定于车身，所述蓄电池边界固定板(2)
固定于所述蓄电池托盘(1)，所述蓄电池整周压板(5)两端与所述蓄电池托
盘(1)连接，所述固体泡沫板(4)位于蓄电池(9)和蓄电池整周压板(5)
之间并固定于所述蓄电池整周压板(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池安装保护结构，其特征在于，所述
蓄电池托盘(1)上设有翻边结构，翻边结构上设有翻边螺栓孔(3)，翻边结
构通过贯穿于所述翻边螺栓孔(3)的螺栓与蓄电池边界固定板(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车蓄电池安装保护结构，其特征在于，所述
蓄电池托盘(1)上端用于承载蓄电池(9)，并设有与蓄电池(9)相契合并固
定的楔形结构。
4.根据权利要求3所述的汽车蓄电池安装保护结构，其特征在于，所述
蓄电池边界固定板(2)设有与蓄电池(9)底部相契合并固定的楔形结构。
5.根据权利要求4所述的汽车蓄电池安装保护结构，其特征在于，所述
蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷为洋，董传林，姜伟，张静宜，袁静，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11