汽车ECU及蓄电池的集成安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车ECU及蓄电池的集成安装结构，包括由一块ECU安装板和一块蓄电池安装板联为一体组成的“7”字形支架，该“7”字形支架的一端通过螺栓固定在前轮毂包上，其另一端通过螺栓固定在发动机舱纵梁上，使蓄电池安装板处于水平状态；蓄电池安装板上靠近其外端位置处设置有支耳，ECU安装板上开设有ECU安装孔，并且在与支耳对应位置处开设有圆孔。该集成安装结构能够实现零件的轻量化，且提高安装结构的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
汽车ECU及蓄电池的集成安装结构
本技术涉及汽车部件安装结构，具体涉及一种汽车ECU及蓄电池的集成安装结构。
技术介绍
现有的汽车ECU (Electronic Control Unit,即电子控制单元，又称“行车电脑”)通过ECU支架以螺栓固定连接在发动机舱内；汽车蓄电池也是通过蓄电池支架以螺栓固定连接在发动机舱内，E⑶支架以及蓄电池支架作为发动机舱结构中重要的组成部分，在传统的设计中通常设计成两个相互独立的支架，工艺性较差，不易实现轻量化；同时，独立的结构形式导致总装工序多，耗费工时，降低了装配效率。另外，ECU支架通过螺栓连接到发动机舱上，其强度低、易松动。因此，在满足其性能的条件下，设计一种工艺性好、满足轻量化要求的集成安装结构，则显得特别重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车ECU及蓄电池的集成安装结构，在满足该安装结构的可靠性的前提下，实现安装结构的轻量化。本技术所述汽车E⑶及蓄电池的集成安装结构，包括由一块E⑶安装板和一块蓄电池安装板联为一体组成的“7”字形支架，该“7”字形支架的一端通过螺栓固定在前轮毂包上，其另一端通过螺栓固定在发动机舱纵梁上，使蓄电池安装板处于水平状态；蓄电池安装板上靠近其外端位置处设置有支耳，E⑶安装板上开设有E⑶安装孔，并且在与支耳对应位置处开设有圆孔，该圆孔以及支耳均用于安装蓄电池压板挂钩。进一步地，蓄电池安装板的外端边缘向外翘，形成与前轮毂包相匹配的第一支架安装部，ECU安装板的外端边缘向外翘，形成的与发动机舱纵梁顶面相匹配的第二支架安装部。安装时，首先将蓄电池安装板的第一支架安装部以螺栓方式固定到前轮毂包上、将ECU安装板的第二支架安装部以螺栓方式固定到发动机舱纵梁上，这样，所述ECU安装板、蓄电池安装板、前轮毂包以及发动机舱纵梁之间形成一个两头开口、四周封闭的框体结构。然后，通过螺栓将ECU电子控制单元固定在ECU安装板上，最后将蓄电池托盘安装在蓄电池安装板上，进而将蓄电池放置安装在蓄电池托盘上并以蓄电池压板固定。本技术由于将现有技术中互相独立的E⑶支架和蓄电池支架集成为一个整体式的结构，实现了零件的轻量化，同时，随着零件数量的减少，装配效率得以提高。另外，由于E⑶安装板和蓄电池安装板联为一体组成“ 7 ”字形支架，在安装完成后，所述“ 7 ”字形支架与前轮毂包、发动机舱纵梁之间形成一个两头开口、四周封闭的框体结构，更好地保证了蓄电池安装所需的强度，提高了安装结构的可靠性。【附图说明】图1为本技术的轴测图；图2为本技术中“7”字形支架的轴测图；图3为图2所示“7”字形支架的截面图；图4为图1中沿A-A线的剖面图。图中:1-前轮毂包，2- “7”字形支架，3-发动机舱纵梁，21-E⑶安装板、22-蓄电池安装板，23-圆孔，24-第一支架安装部，25-第二支架安装部，26-E⑶安装孔，27-支耳。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1、图2、图3所示，所述汽车E⑶及蓄电池的集成安装结构，包括由一块E⑶安装板21和一块蓄电池安装板22联为一体组成的“7”字形支架2，蓄电池安装板22的外端边缘向外翘，形成与前轮毂包I相匹配的第一支架安装部24，并通过螺栓固定在前轮毂包I上，ECU安装板21的外端边缘向外翘，形成的与发动机舱纵梁3顶面相匹配的第二支架安装部25，并通过螺栓固定在发动机舱纵梁3上，使蓄电池安装板处于水平状态。这样，所述“7”字形支架2便与前轮毂包、发动机舱纵梁之间形成一个两头开口、四周封闭的框体结构(参见图4)，能够更好地保证强度。蓄电池安装板22上靠近其外端位置处设置有支耳27，E⑶安装板上开设有E⑶安装孔26，并且在与支耳27对应位置处开设有圆孔23，该圆孔以及支耳均用于安装蓄电池压板挂钩。安装时，首先在总装车间将该“7”字形支架2的第一支架安装部24以螺栓方式固定到前轮毂包上1、将第二支架安装部25以螺栓方式固定到发动机舱纵梁3上；然后，通过4个螺栓将ECU电子控制单元固定在“7”字形支架2的ECU安装板上，最后，将蓄电池托盘安装在“7”字形支架2的蓄电池安装板22上，进而将蓄电池放置安装在蓄电池托盘上并以蓄电池压板固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车ECU及蓄电池的集成安装结构，其特征在于：包括由一块ECU安装板（21）和一块蓄电池安装板（22）联为一体组成的“7”字形支架（2），该“7”字形支架的一端通过螺栓固定在前轮毂包上，其另一端通过螺栓固定在发动机舱纵梁上，使蓄电池安装板处于水平状态；蓄电池安装板（22）上靠近其外端位置处设置有支耳（27），ECU安装板上开设有ECU安装孔（26），并且在与支耳（27）对应位置处开设有圆孔（23）。

【技术特征摘要】
1.汽车ECU及蓄电池的集成安装结构，其特征在于:包括由一块ECU安装板(21)和一块蓄电池安装板(22)联为一体组成的“7”字形支架(2)，该“7”字形支架的一端通过螺栓固定在前轮毂包上，其另一端通过螺栓固定在发动机舱纵梁上，使蓄电池安装板处于水平状态；蓄电池安装板(22)上靠近其外端位置处设置有支耳(27)，E⑶安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文龙，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85