汽车蓄电池安装支架结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车蓄电池安装支架结构，用于带有蓄电池挂钩的汽车蓄电池的安装，其包括具有蓄电池安装面的蓄电池支架，并于蓄电池安装面上设有蓄电池安装部，还包括于蓄电池安装面的两相对侧设于蓄电池支架上，以与车身横梁相连接的横梁连接部，以及相对于横梁连接部，设于蓄电池安装面的另两相对侧，以与蓄电池挂钩相连接的挂接部。本实用新型专利技术所述的汽车蓄电池安装支架结构，通过设置具有蓄电池安装部的蓄电池安装面，可用于蓄电池的安装，而通过横梁连接部使支架结构与车身横梁连接在一起，可提高蓄电池安装面的安装强度，通过挂接部的设置可由蓄电池挂钩提高对蓄电池的固定力度，从而能够增强蓄电池安装的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种汽车蓄电池安装支架结构。
技术介绍
汽车蓄电池做为机舱内重要的组成部件，其主要用来启动发动机，以及在汽车未启动时为其它系统提供用电。在汽车行驶过程中，当遇到颠簸路况或是突发事故紧急刹车时，会给蓄电池带来较大的冲力，如果蓄电池安装不牢，则会使蓄电池脱离其安装位置，倒置蓄电池与周边零部件膨胀，从而造成蓄电池或周边零部件损坏，甚至导致汽车发生故障。此外，蓄电池一般含有铅酸等物质，若发生泄漏，也会对周边零部件产生不利影响。因此，必须设计合理的蓄电池安装结构，以保证蓄电池牢固可靠的安装。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车蓄电池安装支架结构，以用于汽车蓄电池的安装，并可增强蓄电池安装的可靠性。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车蓄电池安装支架结构，用于带有蓄电池挂钩的汽车蓄电池的安装，其包括：蓄电池支架，所述蓄电池支架上具有蓄电池安装面，并于所述蓄电池安装面上设有蓄电池安装部；横梁连接部，于所述蓄电池安装面的两相对侧设于所述蓄电池支架上，以与车身横梁相连接；挂接部，相对于所述横梁连接部，设于所述蓄电池安装面的另两相对侧，以与所述蓄电池挂钩相连接。进一步的，在所述蓄电池支架上，靠近于其中一侧的挂接部设有与车身前轮罩内板相连接的支架连接板。进一步的，所述蓄电池支架包括形成所述蓄电池安装面的顶板，以及依次连接于所述顶板的两相对侧，并使所述蓄电池支架成“几”字形的侧板和端板，所述支架连接板设于所述顶板上，所述横梁连接部位于两侧的所述端板上。进一步的，所述蓄电池安装部为设于所述顶板上的蓄电池安装孔，在所述顶板上设有顶板加强筋。进一步的，所述挂接部为设于所述顶板边沿处的凹槽，靠近于所述凹槽，在所述顶板的边沿设有凹槽加强筋。进一步的，在所述侧板上设有连接于所述顶板与所述端板之间的侧板加强筋。进一步的，所述横梁连接部为设于所述端板上的横梁连接孔，并于所述端板上设有端板加强筋。进一步的，在所述顶板与所述支架连接板之间设有对所述支架连接板于所述顶板上的连接进行限位的限位部。进一步的，在所述顶板上设有支架连接板连接孔，在所述支架连接板上设有顶板连接孔，且对应于所述顶板连接孔，于所述支架连接板的一侧固连有与所述顶板连接孔相贯通的螺母，所述支架连接板通过贯穿于所述支架连接板连接孔和顶板连接孔中、并与所述螺母连接的螺栓而连接于所述顶板上。进一步的，靠近于所述支架连接板，在所述顶板上设有发动机悬置支架连接板，所述发动机悬置支架连接板的一端连接于车身前轮罩内板上。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的汽车蓄电池安装支架结构，通过设置具有蓄电池安装部的蓄电池安装面，可用于蓄电池的安装，而通过横梁连接部使支架结构与车身横梁连接在一起，可提高蓄电池安装面的安装强度，通过挂接部的设置可由蓄电池挂钩提高对蓄电池的固定力度，从而能够增强蓄电池安装的可靠性。(2)设置支架连接板与车身轮罩内板连接，可进一步提高蓄电池安装面的安装强度。(3)蓄电池支架为几字形结构，可在支架结构下面形成布置发动机悬置的空间，有利于解决机舱部件布置困难的问题。(4)设置各加强筋可提高支架结构的结构强度。(5)采用限位块与限位孔的的插装配合，可便于支架连接板的安装操作。(6)支架连接板上固连螺母可便于支架连接板在蓄电池支架上的固定。(7)设置发动机悬置支架连接板可进一步提高蓄电池安装面的安装强度。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的汽车蓄电池安装支架的结构简图；图2为本技术实施例所述的蓄电池支架的结构简图；图3为本技术实施例所述的支架连接板的结构简图；图4为本技术实施例所述的支架连接板另一视角下的结构简图；图5为本技术实施例所述的螺栓及垫圈的结构简图；图6为本技术实施例所述的顶板与支架连接板的连接示意图；图7为本技术实施例所述的汽车蓄电池安装支架结构的使用状态图；附图标记说明：1-蓄电池支架，11-顶板，111-顶板加强筋，12-蓄电池安装孔，13-侧板，131-侧板加强筋，14-端板，141-端板加强筋，15-横梁连接孔，16-翻边，17-凹槽，171-凹槽加强筋，18-发动机悬置支架连接板安装面，181-发动机悬置支架连接板连接孔，19-支架连接板安装面，191-支架连接板连接孔，192-限位孔，2-支架连接板，21-顶板安装面，211-顶板连接孔，22-轮罩内板安装面，221-轮罩内板连接孔，23-限位块，24-支架连接板加强筋，25-螺母，3-发动机悬置支架连接板，4-车身前横梁，5-车身后横梁，6-车身前轮罩内板，7-螺栓，8-垫圈。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本技术涉及一种汽车蓄电池安装支架结构，其用于带有蓄电池挂钩的汽车蓄电池的安装，该汽车蓄电池安装支架结构包括具有蓄电池安装面的蓄电池支架，并于蓄电池安装面上设有蓄电池安装部，还包括于蓄电池安装面的两相对侧设于蓄电池支架上，以与车身横梁相连接的横梁连接部，以及相对于横梁连接部，设于蓄电池安装面的另两相对侧，以与蓄电池挂钩相连接的挂接部。本汽车蓄电池安装支架结构通过设置具有蓄电池安装部的蓄电池安装面，可用于蓄电池的安装，而通过横梁连接部使支架结构与车身横梁连接在一起，可提高蓄电池安装面的安装强度，通过挂接部的设置可由蓄电池挂钩提高对蓄电池的固定力度，从而能够达到增强蓄电池安装的目的。基于如上的设计思想，本实施例的汽车蓄电池安装支架结构的一种示例性结构如图1中所示，其中本实施例中在蓄电池支架1上还设有用于和车身前轮罩内板连接的支架连接板2，以及用于和发动机悬置连接的发动机悬置支架连接板3，通过支架连接板2和发动机悬置支架连接板3的设置，可通过蓄电池支架1与车身前轮罩内板和发动机悬置的连接，而进一步保证蓄电池支架1的安装强度。本实施例中蓄电池支架1的结构如图2中所示，其包括顶板11，以及依次连接于顶板11两相对侧的侧板13和端板14，两侧的侧板13及端板14与顶板11间的连接使得蓄电池支架1整体上呈“几”字形，通过“几”字形结构的设置，可在蓄电池支架1的下面形成发动机悬置的安装空间，从而有可利于发动机舱内零部件的布置。本实施例中前述的蓄电池安装面即由顶板11的上端面形成，而前述的蓄电池安装部则为设置于顶板11上的蓄电池安装孔12，蓄电池安装孔12为间隔布置的两个，当然其除了为两个，也可视需要而设计为一个、三个或其它数量。本实施例中为提高蓄电池安装面的结构强度，在顶板11上也设置有顶板加强筋111，顶板加强筋111为于顶板11上布置有多道。而为了提高侧板13的结构强度，并防止侧板13出现成型回弹的问题，在侧板13上也设置有连接于顶板11和端板14之间的侧板加强筋131，侧板加强筋131也为间隔布置的多道。本实施例中前述的横梁连接部即设置于两侧的端板14上，且其具体为设于端板14上的横梁连接孔15，横梁连接孔15为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车蓄电池安装支架结构，用于带有蓄电池挂钩的汽车蓄电池的安装，其特征在于包括：蓄电池支架(1)，所述蓄电池支架(1)上具有蓄电池安装面，并于所述蓄电池安装面上设有蓄电池安装部；横梁连接部，于所述蓄电池安装面的两相对侧设于所述蓄电池支架(1)上，以与车身横梁相连接；挂接部，相对于所述横梁连接部，设于所述蓄电池安装面的另两相对侧，以与所述蓄电池挂钩相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池安装支架结构，用于带有蓄电池挂钩的汽车蓄电池的安装，其特征在于包括：蓄电池支架(1)，所述蓄电池支架(1)上具有蓄电池安装面，并于所述蓄电池安装面上设有蓄电池安装部；横梁连接部，于所述蓄电池安装面的两相对侧设于所述蓄电池支架(1)上，以与车身横梁相连接；挂接部，相对于所述横梁连接部，设于所述蓄电池安装面的另两相对侧，以与所述蓄电池挂钩相连接。2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池安装支架结构，其特征在于：在所述蓄电池支架(1)上，靠近于其中一侧的挂接部设有与车身前轮罩内板(6)相连接的支架连接板(2)。3.根据权利要求2所述的汽车蓄电池安装支架结构，其特征在于：所述蓄电池支架(1)包括形成所述蓄电池安装面的顶板(11)，以及依次连接于所述顶板(11)的两相对侧，并使所述蓄电池支架(1)成“几”字形的侧板(13)和端板(14)，所述支架连接板(2)设于所述顶板(11)上，所述横梁连接部位于两侧的所述端板(14)上。4.根据权利要求3所述的汽车蓄电池安装支架结构，其特征在于：所述蓄电池安装部为设于所述顶板(11)上的蓄电池安装孔(12)，在所述顶板(11)上设有顶板加强筋(111)。5.根据权利要求3所述的汽车蓄电池安装支架结构，其特征在于：所述挂接部为设于所述顶板(1)边沿处的凹槽(17)，靠近于所述凹槽(17)，在所述顶板(11)的边...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈猛，段福海，祖润青，刘海明，吴远培，柴华，姜泽东，吕龙福，师斌鹏，金孟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13