太阳能辅助电源系统及机动车技术方案

本实用新型专利技术提供一种太阳能辅助电源系统及机动车，所述机动车包括第一电池组件、车载发电机和车载电器，第一电池组件包括与车载发电机相连并为车载电器供电的第一电池。太阳能辅助电源系统包括：太阳能天窗组件、第二电池组件及电池切换模组。太阳能天窗组件设置于机动车的顶棚的天窗开口处并与第二电池组件电性连接，太阳能天窗组件用于将太阳能转化为电能并为第二电池组件充电。电池切换模组分别与第一电池组件、第二电池组件及车载电器电性连接，电池切换模组用于切换为车载电器供电的电池组件。此使得在第一电池组件电量不足时车载电器也能从第二电池组件获得电能，从而保持正常工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车零部件制造领域，具体而言，涉及一种太阳能辅助电源系统及机动车。
技术介绍
随着经济发展和社会进步，人们对机动车的需求越来越高，也要求机动车能适应各种不同的工作环境，同样的，对机动车零部件的功能性要求也越来越高。传统机动车的电池依靠车载发电机在发动机带动下为电池充电，在野外作业、勘探考察、夜间驾驶、长途跋涉等极端情况下，经常会遇到机动车发动机不能工作，无法为电池充电的情况，导致原装电池的电量消耗严重，电池电量不足，使得车载电器无法工作或机动车不能启动。严重影响了用户的驾车体验，甚至有可能因为野外或夜间机动车无法启动发生危险事故。
技术实现思路
为了克服现有技术中的上述不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种太阳能辅助电源系统及机动车，其能够通过太阳能天窗组件将太阳能转化为电能储存于第二电池组件中，并通过第二电池组件给车载电器供电，使得第一电池组件电量不足时车载电器也能从第二电池组件获得电能，从而保持正常工作。一方面，本技术提供一种太阳能辅助电源系统，应用于机动车，所述机动车包括第一电池组件、车载发电机和车载电器，所述第一电池组件包括与所述车载发电机相连并为所述车载电器供电的第一电池。所述系统包括：太阳能天窗组件、第二电池组件及电池切换模组。所述太阳能天窗组件设置于机动车顶棚的天窗开口处并与所述第二电池组件电性连接，所述太阳能天窗组件用于将太阳能转化为电能并为所述第二电池组件充电。所述电池切换模组分别与所述第一电池组件、第二电池组件及车载电器电性连接，所述电池切换模组用于切换为所述车载电器供电的电池组件。进一步地，在上述太阳能辅助电源系统中，所述第二电池组件包括防过充电路和第二电池，所述防过充电路连接于所述太阳能天窗组件和所述第二电池之间。所述防过充电路在检测到所述第二电池的电压高于所述防过充电路的过充参考电压时，切断所述太阳能天窗组件与所述第二电池的连接。所述防过充电路在检测到所述第二电池的电压低于所述过充参考电压时，恢复所述太阳能天窗组件与所述第二电池的连接。进一步地，在上述太阳能辅助电源系统中，所述第二电池组件还包括防过放电路，所述防过放电路连接于所述第二电池与所述电池切换模组之间。所述防过放电路在检测到所述第二电池的电压低于所述防过放电路的过放参考电压时，切断所述第二电池与所述电池切换模组的连接。所述防过放电路在检测到所述第二电池的电压高于所述过放参考电压时，恢复所述第二电池与所述电池切换模组之间的连接，其中，所述过放参考电压低于所述过充参考电压。进一步地，在上述太阳能辅助电源系统中，所述防过充电路包括一过充电压调节装置，所述过充电压调节装置可调节所述过充参考电压的大小。所述防过放电路还包括一过放电压调节装置，所述过放电压调节装置可调节所述过放参考电压的大小。进一步地，在上述太阳能辅助电源系统中，所述第二电池组件还包括一可收放电缆，所述可收放电缆与所述第一电池组件可拆卸连接，所述第二电池组件在所述可收放电缆与所述第一电池组件连接时，为所述第一电池组件充电。进一步地，在上述太阳能辅助电源系统中，所述太阳能天窗组件包括封装光伏板、天窗底板和连接导线，所述机动车顶棚天窗开口的相对两侧上设置有槽口相对的滑动槽。所述封装光伏板设置在所述天窗底板上，所述天窗底板两侧容置于所述滑动槽内，所述天窗底板可沿所述滑动槽相对滑动。所述封装光伏板通过所述连接导线与所述第二电池组件电性连接。进一步地，在上述太阳能辅助电源系统中，所述电池切换模组包括一自动切换电路，所述自动切换电路与所述第一电池组件、第二电池组件和车载电器连接。所述自动切换电路根据所述第一电池组件的电量切换所述第一电池组件或所述第二电池组件为所述车载电器供电。进一步地，在上述太阳能辅助电源系统中，所述自动切换电路包括第一传感器、处理器和切换开关，所述第一传感器与所述第一电池组件连接，并与所述处理器连接，所述第一传感器将获得的所述第一电池组件的工作状态信息发送给所述处理器。所述处理器与所述切换开关连接，所述切换开关分别与所述第一电池组件、第二电池组件和车载电器连接，所述处理器根据所述第一电池组件的所述工作状态信息控制所述切换开关，切换所述第一电池组件或所述第二电池组件为所述车载电器供电，其中，所述工作状态信息包括第一电池的接通状态和电量。进一步地，在上述太阳能辅助电源系统中，所述自动切换电路还包括第二传感器和散热装置开关，所述第二传感器与所述处理器连接，所述处理器与所述散热装置开关连接，所述散热装置开关与所述切换开关和所述车载电器中的散热装置连接。所述处理器在所述第二传感器获得的车内温度高于一预设的温度阈值时，控制所述散热装置开关将所述散热装置与所述切换开关接通。另一发面，本技术提供一种机动车，所述机动车安装有述的太阳能辅助电源系统。相对于现有技术而言，本技术具有以下有益效果：本使技术提供的太阳能辅助电源系统，通过在机动车顶棚上设置的太阳能天窗组件，将太阳能转换为电能供予第二电池组件，并通过电池切换模组实现第一电池组件和第二电池组件之间的供电切换，使得在第一电池组件电量不足的情况下可以通过第二电池组件为车载电器供电。如此，不仅解决的第一电池电量不足时车载电器无法工作，机动车无法启动的问题，还降机动车低了油耗，节省了能源。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的太阳能辅助电源系统应用环境示意图；图2为本技术实施例提供的太阳能天窗组件结构示意图；图3为本技术实施例提供的第二电池组件具体结构框图；图4为本技术实施例提供的电池切换模组具体结构框图；图5为本技术实施例提供的一种自动切换电路结构示意图；图6为本技术实施例提供的另一种自动切换电路结构示意图；图7为本技术实施例提供的带温控自动切换电路结构示意图。上述附图中，各附图标记对应的名称为：具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能辅助电源系统，其特征在于，应用于机动车，所述机动车包括第一电池组件、车载发电机和车载电器，所述第一电池组件包括与所述车载发电机相连并为所述车载电器供电的第一电池；所述系统包括：太阳能天窗组件、第二电池组件及电池切换模组；所述太阳能天窗组件设置于机动车顶棚的天窗开口处并与所述第二电池组件电性连接，所述太阳能天窗组件用于将太阳能转化为电能并为所述第二电池组件充电；所述电池切换模组分别与所述第一电池组件、第二电池组件及车载电器电性连接，所述电池切换模组用于切换为所述车载电器供电的电池组件。

【技术特征摘要】
1.一种太阳能辅助电源系统，其特征在于，应用于机动车，所述机动车包括第一电池组件、车载发电机和车载电器，所述第一电池组件包括与所述车载发电机相连并为所述车载电器供电的第一电池；所述系统包括：太阳能天窗组件、第二电池组件及电池切换模组；所述太阳能天窗组件设置于机动车顶棚的天窗开口处并与所述第二电池组件电性连接，所述太阳能天窗组件用于将太阳能转化为电能并为所述第二电池组件充电；所述电池切换模组分别与所述第一电池组件、第二电池组件及车载电器电性连接，所述电池切换模组用于切换为所述车载电器供电的电池组件。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述第二电池组件包括防过充电路和第二电池，所述防过充电路连接于所述太阳能天窗组件和所述第二电池之间；所述防过充电路在检测到所述第二电池的电压高于所述防过充电路的过充参考电压时，切断所述太阳能天窗组件与所述第二电池的连接；所述防过充电路在检测到所述第二电池的电压低于所述过充参考电压时，恢复所述太阳能天窗组件与所述第二电池的连接。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于：所述第二电池组件还包括防过放电路，所述防过放电路连接于所述第二电池与所述电池切换模组之间；所述防过放电路在检测到所述第二电池的电压低于所述防过放电路的过放参考电压时，切断所述第二电池与所述电池切换模组的连接；所述防过放电路在检测到所述第二电池的电压高于所述过放参考电压时，恢复所述第二电池与所述电池切换模组之间的连接，其中，所述过放参考电压低于所述过充参考电压。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于：所述防过充电路包括一过充电压调节装置，所述过充电压调节装置可调节所述过充参考电压的大小；所述防过放电路还包括一过放电压调节装置，所述过放电压调节装置可调节所述过放参考电压的大小。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述第二电池组件还包括一可收放电缆，所述可收放电缆与...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭治宇，
申请(专利权)人：谭治宇，
类型：新型
国别省市：湖南;43