【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及辅助电源系统，尤其涉及充电桩辅助电源系统。
技术介绍
在国家有利政策的支持下，电动车得到了快速的普及，相应的，充电桩的需求也大大地增加。充电桩包括充电端口、电源模块、控制系统、支付系统和辅助电源等。电源模块主要是为电动车的电池包充电，在电源模块与充电端口之间连接有由接触器来实现的开关，电路中还设有其它接触器。辅助电源主要是为控制系统、支付系统提供低电压电源，也为所有的接触器的线圈供电。在电动车充电时，辅助电源还通过充电端口为电动车的电池管理系统BMS供电。目前一个充电桩采用一个辅助电源同时为控制系统、支付系统、接触器的线圈和电动车的电池管理系统BMS供电，在电源输入正常的情况下，就算一个辅助电源为多个系统供电也可以正常工作。但在电源输入出现异常而断电的情况下，由于接触器的线圈消耗的能量较多，这会导致辅助电源输出的低电压被迅速拉低，目前使用较多的接触器在电压被拉低至7.5V的情况下也可以正常吸合，但控制系统对供电电压的要求较高，从而可能导致控制系统和支付系统因供电电压过低而无法及时保存客户支付信息，造成支付异常。为避免辅助电源的输出电压因接触器吸合而被拉低，导致控制系统不能正常工作，为了避免这种情况发生，通常要选用额定输出功率远大于正常工作功率的辅助电源，这就增加了系统成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种低成本、工作稳定的充电桩辅助电源系统。本专利技术给出了一种充电桩辅助电源系统，包括电源模块和充电端口，所述电源模块将电源输入变换后通过所述充电端口给电动车的电池包充电；包括控制系...
【技术保护点】
充电桩辅助电源系统，包括电源模块和充电端口，所述电源模块将电源输入变换后通过所述充电端口给电动车的电池包充电；包括控制系统和由接触器来实现的开关；还包括辅助电源，其从电源输入取电后分别供电给接触器的线圈和控制系统，其特征在于，所述辅助电源至少有两个——第一辅助电源和第二辅助电源，第一辅助电源供电给接触器的线圈，第二辅助电源供电给控制系统。
【技术特征摘要】
1.充电桩辅助电源系统，包括电源模块和充电端口，所述电源模块将电源输入变换后通过所述充电端口给电动车的电池包充电；包括控制系统和由接触器来实现的开关；还包括辅助电源，其从电源输入取电后分别供电给接触器的线圈和控制系统，其特征在于，所述辅助电源至少有两个——第一辅助电源和第二辅助电源，第一辅助电源供电给接触器的线圈，第二辅助电源供电给控制系统。
2.根据权利要求1所述的充电桩辅助电源系统，其特征在于，由接触器来实现的开关有充电输出开关和供电开关，所述充电端口包括第一充电端子组和第二充电端子组，充电输出开关连接在所述电源模块的输出端和第一充电端口之间，供电开关连接在第二辅助电...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈书生，
申请(专利权)人：易事特集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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