一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架，属于汽车零部件领域，本实用新型专利技术包括支架本体和锁紧机构；支架本体包括安装托盘、侧挡板、三角形支撑板、限位侧壁和底座，安装托盘上表面与蓄电池底部轮廓相配合，安装托盘的底部左右两侧均开设有一勾槽；安装托盘后端的上方设置有竖直放置的侧挡板；锁紧机构包括金属拉杆、金属拉杆帽、压板和螺母，金属拉杆有两个且两个金属拉杆分别平行设置于压板的两侧，压板的两个连接板上均设有通孔，金属拉杆的上端加工有螺纹段，螺纹段穿过连接板上的通孔，螺纹段上设置有螺母，金属拉杆具有钩部，钩部的末端设置有金属拉杆帽，本实用新型专利技术的主要用途是实现产品轻量化，能更好地锁紧蓄电池。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，更具体的说，涉及一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架。
技术介绍
蓄电池是汽车必不可少的一部分，主要在发动机启动期间为起动系统、点火系统、燃油喷射系统以及汽车其他电气系统提供能量。蓄电池一般安装在车架的一侧，带锁紧机构的蓄电池支架就是为安装固定蓄电池所设计的。随着汽车行业快速发展，消费者对汽车要求越来越高，优美的外观、方便的操作、经济实用，对汽车零件广泛的适用。目前常用的蓄电池锁紧机构在结构上对产品尺寸制造精度要求高、可调节范围小、锁紧效果差、使用寿命短。因此设计出一种制造精度要求低、可调节范围大、锁紧效果好、使用寿命长的蓄电池锁紧机构十分必要。汽车燃油消耗是全球石油消耗的重要组成部分，汽车尾气也是造成环境污染的重要因素。因此从能源和环境的角度来看，汽车注定要走轻量化道路，前期汽车蓄电池安装支架采用钣金结构，在满足运用功能的同时，产品重量较重，产品结构单一，设计自由度较低。与目前汽车轻量化道路相悖，为了达到汽车轻量化的目的，汽车厂家开始针对现有钣金件进行更改材料，采用较轻的材料代替钣金材料，从而出现蓄电池塑料安装支架，在满足强度的前提下，结构简单且稳定性高的蓄电池塑料安装支架是未来的发展趋势。经专利检索，中国专利申请号：201520120026X，申请日：2015年02月28日，专利技术创造名称为：蓄电池支架及蓄电池安装结构，该申请案公开了蓄电池支架及蓄电池安装结构，属于汽车零部件
该申请案中的蓄电池支架包括支架本体、压杆和压板，支架本体具有用于承载蓄电池的托架，托架两侧开孔，压杆具有钩部，钩部钩在托架两侧所开的孔内使得所述压杆仅具有一个旋转自由度，压杆穿过压板并通过螺母限制所述压板沿所述压杆的平移自由度。该申请案还提供了利用上述蓄电池支架的蓄电池安装结构。该申请案具有占用空间小、更换蓄电池方便的优势，但该申请案中的锁紧机构可调节范围小、锁紧效果不高等。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中产品质量较重，锁紧效果不高等不足，提供了一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架，采用本技术的技术方案，能够实现产品轻量化，同时能够更好地锁紧蓄电池，提高整个结构的稳定性。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架，包括支架本体和锁紧机构，所述的支架本体和锁紧机构相配合用于蓄电池的固定；所述的支架本体包括安装托盘、侧挡板、三角形支撑板、限位侧壁和底座，其中，所述的安装托盘呈方形板状结构，该安装托盘的上表面与蓄电池的底部轮廓相配合，该安装托盘的底部左右两侧均开设有一勾槽，所述的安装托盘的下部设置有底座，该底座的侧面上开设有托盘安装孔；所述的安装托盘的左右两侧端及前端的上方均设置有限位侧壁，该限位侧壁的上端面向外延伸有外翻边，该外翻边上开设有托盘安装孔；所述的安装托盘后端的上方设置有竖直放置的侧挡板，该侧挡板的左右两侧端均向前方延伸有三角形支撑板，所述的三角形支撑板与侧挡板相互垂直，该三角形支撑板的下端面位于安装托盘的左右两侧限位侧壁的上端面；所述的锁紧机构包括金属拉杆、金属拉杆帽、压板和螺母，其中，所述的压板为倒“U”形结构，压板的两侧壁底端分别设置有向外延伸的连接板；所述的金属拉杆有两个且两个金属拉杆分别平行设置于压板的两侧，该压板的两个连接板上均开设有一通孔，所述的金属拉杆的上端加工有螺纹段，该螺纹段穿过连接板上的通孔，所述的螺纹段上设置有螺母，所述的螺母位于连接板的上方；所述的金属拉杆的下端具有钩部，该钩部的末端设置有金属拉杆帽，该金属拉杆帽为半球形结构，该金属拉杆的钩部与安装托盘底部两侧开设的勾槽相配合。更进一步地说，所述的安装托盘的上表面设置有沉台和减重孔，其中，所述的沉台为矩形凹槽，该沉台的中部设置有漏液孔。更进一步地说，所述的侧挡板上设置有ECU安装点和减重孔。更进一步地说，所述金属拉杆的钩部与金属拉杆帽采用螺纹连接，金属拉杆帽可在金属拉杆的钩部上移动。更进一步地说，所述的螺母和连接板的上表面之间设置有垫片。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：（1）本技术的一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架，其支架本体中的安装托盘和侧挡板上均开设有减重孔，实现节省原料，降低成本的作用；其中，侧挡板上还设置有ECU安装点，原本ECU是安装在另外一个单独支架上的，故能实现省去一个支架的设置，节约了材料，降低了生产成本。（2）本技术的一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架，其金属拉杆的钩部末端设置有螺纹连接的金属拉杆帽，同时螺母和连接板的上表面之间设置有垫片，能够更好的实现蓄电池的固定。（3）本技术的一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架，其锁紧机构中的金属拉杆可以转动方向，便于在单独存储或者运输支架本体时，旋转金属拉杆使金属拉杆及压板贴靠在安装托盘上，使得支架本体占有较小的空间，同时起到方便更换蓄电池的作用。（4）本技术的一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架，通过采用以塑代钢更换产品自身材料及自身结构（即支架本体采用塑料一体成型），不仅能满足产品自身强度要求，还能满足汽车轻量化发展趋势。（5）本技术的一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架，其结构设计合理，原理简单，便于推广使用。附图说明图1为本技术的安装结构示意图；图2为本技术中支架本体的结构示意图；图3为本技术中支架本体的俯视结构示意图；图4为本技术中支架本体的主视结构示意图；图5为本技术中锁紧机构的结构示意图。示意图中的标号说明：1、安装托盘；2、侧挡板；3、三角形支撑板；4、限位侧壁；5、底座；6、托盘安装孔；7、漏液孔；8、ECU安装点；9、减重孔；10、勾槽；11、沉台；12、金属拉杆；13、螺纹段；14、金属拉杆帽；15、压板；16、蓄电池；17、蓄电池罩盖；19、螺母。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例1结合图1、图2、图3、图4和图5，本实施例的一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架，包括支架本体和锁紧机构，支架本体和锁紧机构相配合用于蓄电池的固定；如图2和图3所示，支架本体包括安装托盘1、侧挡板2、三角形支撑板3、限位侧壁4和底座5，其中，安装托盘1呈方形板状结构，具体在本实施例中，安装托盘1的上表面设置有沉台11和减重孔9，其中，沉台11为矩形凹槽，该沉台11的中部设置有漏液孔7。该安装托盘1的上表面与蓄电池的底部轮廓相配合（即蓄电池的底部嵌入沉台11中），该安装托盘1的底部左右两侧均开设有一勾槽10，勾槽10为凹槽状，且以安装托盘1的中轴线相互对称设置，安装托盘1的下部设置有底座5，该底座5的侧面上开设有托盘安装孔6，安装托盘1的左右两侧端及前端的上方均设置有限位侧壁4，该限位侧壁4的上端面向外延伸有外翻边，该外翻边上开设有托本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架，包括支架本体和锁紧机构，所述的支架本体和锁紧机构相配合用于蓄电池的固定，其特征在于：所述的支架本体包括安装托盘（1）、侧挡板（2）、三角形支撑板（3）、限位侧壁（4）和底座（5），其中，所述的安装托盘（1）呈方形板状结构，该安装托盘（1）的上表面与蓄电池的底部轮廓相配合，该安装托盘（1）的底部左右两侧均开设有一勾槽（10），所述的安装托盘（1）的下部设置有底座（5），该底座（5）的侧面上开设有托盘安装孔（6）；所述的安装托盘（1）的左右两侧端及前端的上方均设置有限位侧壁（4），该限位侧壁（4）的上端面向外延伸有外翻边，该外翻边上开设有托盘安装孔（6）；所述的安装托盘（1）后端的上方设置有竖直放置的侧挡板（2），该侧挡板（2）的左右两侧端均向前方延伸有三角形支撑板（3），所述的三角形支撑板（3）与侧挡板（2）相互垂直，该三角形支撑板（3）的下端面位于安装托盘（1）的左右两侧限位侧壁（4）的上端面；所述的锁紧机构包括金属拉杆（12）、金属拉杆帽（14）、压板（15）和螺母（19），其中，所述的压板（15）为倒“U”形结构，压板（15）的两侧壁底端分别设置有向外延伸的连接板；所述的金属拉杆（12）有两个且两个金属拉杆（12）分别平行设置于压板（15）的两侧，该压板（15）的两个连接板上均开设有一通孔，所述的金属拉杆（12）的上端加工有螺纹段（13），该螺纹段（13）穿过连接板上的通孔，所述的螺纹段（13）上设置有螺母（19），所述的螺母（19）位于连接板的上方；所述的金属拉杆（12）的下端具有钩部，该钩部的末端设置有金属拉杆帽（14），该金属拉杆帽（14）为半球形结构，该金属拉杆（12）的钩部与安装托盘（1）底部两侧开设的勾槽（10）相配合。...

【技术特征摘要】
1.一种带锁紧机构的蓄电池塑料安装支架，包括支架本体和锁紧机构，所述的支架本体和锁紧机构相配合用于蓄电池的固定，其特征在于：
所述的支架本体包括安装托盘（1）、侧挡板（2）、三角形支撑板（3）、限位侧壁（4）和底座（5），其中，所述的安装托盘（1）呈方形板状结构，该安装托盘（1）的上表面与蓄电池的底部轮廓相配合，该安装托盘（1）的底部左右两侧均开设有一勾槽（10），所述的安装托盘（1）的下部设置有底座（5），该底座（5）的侧面上开设有托盘安装孔（6）；所述的安装托盘（1）的左右两侧端及前端的上方均设置有限位侧壁（4），该限位侧壁（4）的上端面向外延伸有外翻边，该外翻边上开设有托盘安装孔（6）；所述的安装托盘（1）后端的上方设置有竖直放置的侧挡板（2），该侧挡板（2）的左右两侧端均向前方延伸有三角形支撑板（3），所述的三角形支撑板（3）与侧挡板（2）相互垂直，该三角形支撑板（3）的下端面位于安装托盘（1）的左右两侧限位侧壁（4）的上端面；
所述的锁紧机构包括金属拉杆（12）、金属拉杆帽（14）、压板（15）和螺母（19），其中，所述的压板（15）为倒“U”形结构，压板（15）的两侧壁底端分别设置有向外延伸的连接板；所述的金属拉杆（12）有两个且两个金属拉杆（12）分别平行设置于压板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长春，周超群，孟祥磊，魏伟，
申请(专利权)人：芜湖恒信汽车内饰制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34