一种卡车蓄电池固定支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种卡车蓄电池固定支架，包括：底板、左侧板、右侧板、后挡板、压板、第一连接杆及第二连接杆，所述底板、所述左侧板及所述右侧板上具有加强筋。本实用新型专利技术提出的卡车蓄电池固定支架通过在底板、左侧板及右侧板上设置的加强筋，在承载同等重量的蓄电池的前提下，所使用的钢板材料的厚度及重量可减小一半以上，不但降低了固定支架的重量，也减小了其成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及卡车蓄电池领域，特别涉及一种卡车蓄电池固定支架。
技术介绍
卡车蓄电池能将化学能转化成电能,主要起到在发动机启动时提供启动电流及向用电设备供电等作用。卡车蓄电池较普通汽车蓄电池更重，一般由金属支架固定后安装在卡车底盘车架外侧，为了使金属支架有足够的强度以固定蓄电池，通常使用较厚的钢板来增大其承载力，如为固定两个型号为6-QW-150的铅酸蓄电池支架的厚度一般设置在4.5mm以上，这导致支架的重量大大增加，成本也较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种重量轻、成本低的卡车蓄电池固定支架。为解决上述技术，本技术提供了一种卡车蓄电池固定支架，其包括:底板、左侧板、右侧板、后挡板、压板、第一连接杆及第二连接杆，所述底板与所述左侧板和所述右侧板固定连接，所述后挡板与所述左侧板和所述右侧板固定连接；所述第一连接杆一端固定在所述左侧板上，另一端与所述压板固定连接，所述第二连接杆一端固定在所述右侧板上，另一端与所述压板固定连接；所述底板、所述左侧板及所述右 侧板上具有加强筋。优选地，所述底板与所述左侧板和所述右侧板通过螺栓连接，所述后挡板与所述左侧板和所述右侧板通过螺栓连接。优选地，所述左侧板和所述右侧板上分别设置有安装孔，所述压板上设置有固定孔，所述第一连接杆的一端钩挂在所述左侧板的安装孔里，另一端穿设于所述固定孔中并通过螺母固定所述压板和所述第一连接杆，所述第二连接杆的一端钩挂在所述右侧板的安装孔里，另一端穿设于所述固定孔中并通过螺母固定所述压板和所述第二连接杆。优选地，所述后挡板上设置有加强筋。 优选地，所述底板和所述后挡板的厚度设置为1.5mm,所述左侧板和所述右侧板的厚度设置为2.5mm。优选地，所述加强筋为冲压成型。优选地，所述底板上的加强筋平行设置。优选地，还包括上盖，所述上盖位于所述底板上方并与所述左侧板和所述右侧板通过螺栓连接。优选地,所述上盖为PP塑料材质，厚度为3mm。本技术提出的卡车蓄电池固定支架通过在底板、左侧板及右侧板上设置的加强筋，在承载同等重量的蓄电池的前提下，所使用的钢板材料的厚度及重量可减小一半以上，不但降低了固定支架的重量，也减小了其成本。进一步地，底板与左侧板和右侧板通过螺栓连接，后挡板与左侧板和右侧板通过螺栓连接方便固定支架的拆装。进一步地，连接杆与侧板钩挂在一起方便连接杆拆装，连接杆与压板通过螺母固定，可在卡车蓄电池型号更换时方便压板拆装。进一步地，后挡板上设置加强筋可增大后挡板的承载力。进一步地，底板和后挡板的厚度设置为1.5mm,左侧板和右侧板的厚度设置为2.5mm可在承载力较大的同时降低成本。 进一步地，加强筋为冲压成型可减小加强筋处的应力。进一步地，底板上的加强筋平行设置有行于增大底板的承载力。进一步地，卡车蓄电池固定支架上设置上盖可遮挡置于其下的蓄电池。进一步地，上盖采用PP塑料材质可减小固定支架自重。附图说明图1为本技术卡车蓄电池固定支架装配蓄电池后的结构示意图。图2为图1隐藏上盖后的结构示意图。图3为图1隐藏蓄电池、上盖及压板后的结构示意图。图中标示如下:底板-1，左侧板-2，右侧板-3，后挡板-4，压板_5，第一连接杆_6，第二连接杆_7，加强筋_8，蓄电池-9，上盖-10，安装孔-11，螺母-12，连接孔-13。具体实施方式为使技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1 图3所示，底板I与左侧板2和右侧板3固定连接，后挡板4与左侧板2和右侧板3固定连接，本领域技术人员可容易想到，上述固定连接可通过螺栓连接、焊接或一体成型等多种方式实现，在本实施例中，底板I与左侧板2和右侧板3通过螺栓连接，后挡板4与左侧板2和右侧板3也通过螺栓连接。如图所示，第一连接杆6的两端分别与左侧板2和压板5连接，第二连接杆7的两端分别与右侧板3和压板5连接，本领域技术人员在连接杆与侧板和压板的连接方式上可有多种选择，如连接杆与侧板焊接或螺纹连接，连接杆与压板通过卡扣或螺纹连接。在本实施例中，左侧板2和右侧板3上分别设置有安装孔11，压板5上设置有固定孔(图中未示出)，第一连接杆6的一端钩挂在左侧板2的安装孔11里，另一端穿设于固定孔中并通过螺母12将压板5和第一连接杆6固定连接在一起，第二连接杆7的一端钩挂在右侧板3的安装孔11里，另一端穿设于固定孔中并通过螺母12将压板5和第二连接杆7固定连接在一起。如图3中所示，底板I上设置有多条平行设置的加强筋8，左侧板2、右侧板3及后挡板4上都设置有加强筋8以增大固定支架的承载能力，本技术对加强筋的形状大小并不做进一步的限定，本领域技术人员可根据蓄电池的型号来设置加强筋的具体参数，并且加强筋可通过焊接、冲压成型等多种方式设置在底板、左侧板、右侧板及后挡板上。此外，左侧板2和右侧板3的后部还设置有连接孔13用于与车架纵梁(图中未示出)通过螺栓固定连接，以将卡车蓄电池固定支架固定在卡车上，本领域技术人员还可选择将连接孔设置在其他位置如后挡板上，本技术对此不做限定。如图1中所示，本技术提供的卡车蓄电池固定支架还可设置有上盖10，上盖10位于底板I的上方将蓄电池9遮盖，并与左侧板2和右侧板3通过螺栓连接，本领域技术人员也可选择其它连接方式如卡扣连接等将上盖固定在蓄电池上方。在实际应用中，先将底板1、左侧板2、右侧板3和后挡板4组合安装在一起，再将此组合件安装在车架纵梁上，接着将蓄电池9放置于底板I上，并依次安装第一连接杆6和第二连接杆7、压板5及螺母12，最后安装上盖10，即完成本技术卡车蓄电池固定支架实施例的安装。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。权利要求1.一种卡车蓄电池固定支架，其特征在于，包括: 底板、左侧板、右侧板、后挡板、压板、第一连接杆及第二连接杆，所述底板与所述左侧板和所述右侧板固定连接，所述后挡板与所述左侧板和所述右侧板固定连接； 所述第一连接杆一端固定在所述左侧板上，另一端与所述压板固定连接，所述第二连接杆一端固定在所述右侧板上，另一端与所述压板固定连接； 所述底板、所述左侧板及所述右侧板上具有加强筋。2.根据权利要求1所述的卡车蓄电池固定支架，其特征在于，所述底板与所述左侧板和所述右侧板通过螺栓连接，所述后挡板与所述左侧板和所述右侧板通过螺栓连接。3.根据权利要求1所述的卡车蓄电池固定支架，其特征在于，所述左侧板和所述右侧板上分别设置有安装孔，所述压板上设置有固定孔，所述第一连接杆的一端钩挂在所述左侧板的安装孔里，另一端穿设于所述固定孔中并通过螺母固定所述压板和所述第一连接杆，所述第二连接杆的一端钩挂在所述右侧板的安装孔里，另一端穿设于所述固定孔中并通过螺母固定所述压板和所述第二连接杆。4.根据权利要求1所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车蓄电池固定支架，其特征在于，包括：底板、左侧板、右侧板、后挡板、压板、第一连接杆及第二连接杆，所述底板与所述左侧板和所述右侧板固定连接，所述后挡板与所述左侧板和所述右侧板固定连接；所述第一连接杆一端固定在所述左侧板上，另一端与所述压板固定连接，所述第二连接杆一端固定在所述右侧板上，另一端与所述压板固定连接；所述底板、所述左侧板及所述右侧板上具有加强筋。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔振亚，俞燚，马雷刚，严法东，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：