一种折叠滑板车的一键加锁结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种折叠滑板车的一键加锁结构，属于电动滑板车技术领域，该结构设在翻折梁与基座之间，它包括至少一根保险销，所述保险销横向穿过翻折梁和基座，翻折梁上设有弧形槽，翻折梁转动时，保险销沿弧形槽运动，基座上设有紧固拉紧件，所述的紧固拉紧件作用在保险销上，带动保险销紧压在弧形槽内壁上，以摩擦力二次限制翻折梁的转动。该装置能以摩擦力来实现对翻折梁和基座的二次紧固，增加的结构不复杂，且能一键调整，该结构简单且具有双重锁定的效果，使用时安全系数更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车
，特别涉及一种折叠滑板车的一键加锁结构。
技术介绍
电动滑板车的多为折叠机构，现在很多滑板车在折叠时采用一级固定，在高速滑动时极为不稳也不安全。如果在折叠机构的基础上改进成为多级锁定则需要更为复杂的结构，调节也不容易，也会增加很大的成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的电动滑板车的加强折叠锁定问题问题，而提供一种简便、快速锁定的一键加锁结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种折叠滑板车的一键加锁结构，滑板车包括连接把手的前架、底板，前架上设有翻折梁，底板上设有基座，翻折梁与基座转动连接，翻折梁和基座之间设有旋转锁定销，翻折梁翻转以后使前架和把手叠合在底板上，其特征在于，该一键加锁结构设在翻折梁与基座之间，它包括至少一根保险销，所述保险销横向穿过翻折梁和基座，翻折梁上设有弧形槽，翻折梁转动时，保险销沿弧形槽运动，基座上设有紧固拉紧件，所述的紧固拉紧件作用在保险销上，带动保险销紧压在弧形槽内壁上，以摩擦力二次限制翻折梁的转动。所述的紧固拉紧件包括凸轮锁紧杆，凸轮锁紧杆的前端插连在保险销上，凸轮锁紧杆锁紧时，带动保险销紧压在弧形槽内壁上。所述凸轮锁紧杆杆向与保险销轴向呈垂直连接。与现有技术相比，该装置能以摩擦力来实现对翻折梁和基座的二次紧固，增加的结构不复杂，且能一键调整，该结构简单且具有双重锁定的效果，使用时安全系数更高。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中，1、底板；2、凸轮锁紧杆；3、弹簧；4、基座；5、保险销；6、旋转锁定销；7、翻折梁；8、弧形槽；9、扳杆；10、前架。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，滑板车包括连接把手的前架10、底板1，前架10上设有翻折梁7，底板1上设有基座4，翻折梁7与基座4转动连接，翻折梁7和基座4之间设有旋转锁定销6，翻折梁7翻转以后使前架10和把手叠合在底板1上。该技术设在翻折梁7与基座4之间，它包括一根保险销5，所述保险销5横向穿过翻折梁7和基座4，翻折梁7上设有弧形槽8，基座4上只设有一个销孔，翻折梁7转动时，保险销5沿弧形槽8运动，并通过一个紧固拉紧件将保险销5紧压在弧形槽8内壁上，以摩擦力二次限制翻折梁7的转动。紧固拉紧件包括凸轮锁紧杆2，凸轮锁紧杆2的前端插连在保险销5上，凸轮部位与基座4铰接，凸轮锁紧杆2上套设有复位作用的弹簧3，凸轮部位上连接扳杆9(凸轮锁紧杆2的形式均为现有技术)，凸轮锁紧杆2锁紧时，带动保险销5紧压在弧形槽8内壁上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠滑板车的一键加锁结构，滑板车包括连接把手的前架、底板，前架上设有翻折梁，底板上设有基座，翻折梁与基座转动连接，翻折梁和基座之间设有旋转锁定销，翻折梁翻转以后使前架和把手叠合在底板上，其特征在于，该一键加锁结构设在翻折梁与基座之间，它包括至少一根保险销，所述保险销横向穿过翻折梁和基座，翻折梁上设有弧形槽，翻折梁转动时，保险销沿弧形槽运动，基座上设有紧固拉紧件，所述的紧固拉紧件作用在保险销上，带动保险销紧压在弧形槽内壁上，以摩擦力二次限制翻折梁的转动。

【技术特征摘要】
1.一种折叠滑板车的一键加锁结构，滑板车包括连接把手的前架、底板，前架上设有翻折梁，底板上设有基座，翻折梁与基座转动连接，翻折梁和基座之间设有旋转锁定销，翻折梁翻转以后使前架和把手叠合在底板上，其特征在于，该一键加锁结构设在翻折梁与基座之间，它包括至少一根保险销，所述保险销横向穿过翻折梁和基座，翻折梁上设有弧形槽，翻折梁转动时，保险销沿弧形槽运动，基座上设有紧固拉紧件，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹樟玮，姚凯，
申请(专利权)人：衢州福创工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33