一种汽车仪表板顶部储物盒制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车仪表板顶部储物盒，包括储物盒体、内盖板和外盖板，还包括解锁机构，解锁机构安装在外盖板上。其中，解锁机构包括弹性复位件和锁止组件，锁止组件包括连接在主体上的拨钮和锁舌，所述拨钮位于主体上方，并伸出外盖板，所述锁舌位于主体下方，弹性复位件安装在主体后端与外盖板之间。还包括压板，压板通过紧固件与外盖板下表面连接，将锁止组件限制在压板与外盖板之间，且主体上下表面与外盖板下表面和压板上表面之间通过凸筋抵接。本实用新型专利技术的结构将解锁结构设置在外盖板上，有效的保证了外观的间隙均匀，解决了储物盒内外盖板焊接后推钮异响问题，推钮运动手感差，储物盒打开困难等问题，且结构简单通用性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车内外饰
，具体涉及一种汽车仪表板顶部储物盒。
技术介绍
汽车仪表板中的顶部储物盒较少见，传统的顶部储物盒解锁结构通常安装在储物盒体上、内盖板上或内外盖板之间，安装在内盖板上和储物盒体上都存在结构复杂，操作不便的问题；由于内外盖板之间通常是通过焊接连接，将解锁结构安装在内外盖板之间后，在将内外盖板连接，并通过螺钉穿过内盖板和解锁结构将其固定在外盖板上，由于外盖板较薄，容易被刺穿，造成产品报废。另一方面如果解锁结构直接卡在内外盖板之间不固定，在行车过程中，解锁结构容易晃动造成异响。因此，顶部储物盒的解锁结构手感差，行车异响是目前急需解决的问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车仪表板顶部储物盒，解决储物盒内外盖板焊接后推钮异响的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术技术方案如下：一种汽车仪表板顶部储物盒，包括储物盒体、内盖板和外盖板，还包括解锁机构，所述解锁机构通过固定装置安装在外盖板上。采用上述结构，将解锁机构集成式地设置于外盖板上，一方面结构简单，形成模块化结构，安装方便；另一方面在内盖板与外盖板连接后不会影响解锁机构的稳定性，有效的保证了外观的间隙均匀，解决了储物盒内外盖板焊接后推钮异响问题。作为优选：所述解锁机构包括弹性复位件和锁止组件，弹性复位件与锁止组件连接，在解锁后驱动锁止组件复位。作为优选：所述锁止组件包括主体以及连接在主体上的拨钮和锁舌，所述拨钮位于主体上方，并伸出外盖板，所述锁舌位于主体下方，所述弹性复位件安装在主体后端与外盖板之间。作为优选：所述主体后端设置有支撑杆，支撑杆的一端与主体连接，另一端穿设地支撑在外盖板设置的支撑件上；所述弹性复位件为弹簧，该弹簧套设在支撑杆上，前后两端分别抵在主体和支撑件上。作为优选：所述固定装置为压板，压板通过紧固件与外盖板下表面连接，将锁止组件限制在压板与外盖板之间。作为优选：所述主体上下表面与外盖板下表面和压板上表面之间通过凸筋抵接。一方面防止主体在竖直方向上跳动，另一方面，通过凸筋接触替换面接触，减小拨动过程中的摩擦力，手感较好，且通过凸筋支撑运动更平稳。凸筋可以位于主体上下表面，也可以设置在外盖板和压板上。作为优选：所述外盖板下表面设置有安装柱，所述压板通过螺钉和安装柱与外盖板连接。作为优选：所述内盖板下表面设置有限制锁止组件左右移动的第一限位组件。保证锁止组件只能沿前后方向运动，左右方向不摆动。作为优选：所述内盖板下表面设置有限制锁止组件前后移动范围的第二限位组件。移动范围根据需要而设置。如上所述，本技术的有益效果是：将解锁机构连接在储物盒外盖板上，有效的保证了外观的间隙均匀，解决了储物盒内外盖板焊接后推钮异响、推钮运动手感差、储物盒打开困难等问题，且结构简单、安装方便、通用性好。可以应用于其他类似储物盒结构。附图说明图1为本技术盖板的爆炸视图；图2为本技术解锁机构的局部视图；图3为图2中A-A向视图；图4为本技术解锁机构装上压板后的局部视图。零件标号说明1外盖板11支撑件12第二限位块13第一限位块14凸筋15安装柱2内盖板3压板41主体42拨钮43锁舌44支撑杆45凸筋5弹簧6螺钉具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。实施例如图1至图4所示，一种汽车仪表板顶部储物盒，包括储物盒体(图中未示出)、内盖板2和外盖板1，还包括解锁机构，解锁机构通过固定装置集成式地安装在外盖板1的下表面。本例中解锁机构包括弹性复位件和锁止组件，弹性复位件与锁止组件连接，在解锁后驱动锁止组件复位。其中，锁止组件包括连接在主体41上的拨钮42和锁舌43，拨钮42位于主体41上方，并伸出外盖板1，用于拨动解锁，锁舌43位于主体41下方，用于与储物盒体配合锁紧，弹性复位件安装在主体41后端与外盖板1之间，常态时弹性复位件通过主体41使锁舌43向前锁紧，拨动拨钮42后，锁舌43向后移动解锁。进一步地，主体41后端沿前后方向设置有一支撑杆44，支撑杆44的一端与主体41连接，另一端穿设在外盖板1设置的支撑件11上；本例中弹性复位件为弹簧5，该弹簧5套设在支撑杆44上，前后两端分别抵在主体41和支撑件11上，支撑杆44一方面起到安装弹簧5的作用，另一方面起到导向作用。其他实施例中也可以采用拉簧，将拉簧设置于主体41前方，弹性复位件也可以为其他弹性结构。进一步地，所述固定装置为压板3，压板3通过紧固件与外盖板1下表面连接，将锁止组件限制在压板3与外盖板1之间。本例中紧固件为螺钉6和设置在外盖板1下表面的两个安装柱15，螺钉6伸入安装柱15内。优选地，主体41上下表面与外盖板1下表面和压板3上表面之间通过凸筋抵接。一方面防止主体41在竖直方向上跳动，另一方面，通过凸筋接触替换面接触，减小拨动过程中的摩擦力，手感较好，且通过凸筋支撑运动更平稳。凸筋可以位于主体41上下表面，也可以设置在外盖板1和压板3上。本例中外盖板1下表面设置有凸筋14，主体41上表面为平面，主体41下表面设置有凸筋45。凸筋长度为前后方向，其他实施例中也可以为左右方向，倾斜式等，为了防止锁止组件的晃动，在内盖板2下表面设置有限制锁止组件左右移动的第一限位组件，该限位组件包括两对设置在主体41左右两侧的第一限位块13。保证锁止组件只能沿前后方向运动，左右方向不摆动。内盖板2下表面设置有限制锁止组件前后移动范围的第二限位组件，第二限位组件为设置在主体41后方的一对第二限位块12，主体41后端设置有限位部，前移时挡在靠后的一对第一限位块13上，主体41后移时由第二限位块12挡住，其行程范围为L。如上所述，本结构将解锁机构连接在储物盒外盖板1上，有效的保证了外观的间隙均匀，解决了储物盒内外盖板焊接后推钮异响、推钮运动手感差、储物盒打开困难等问题，且结构简单、安装方便、通用性好。可以应用于其他类似储物盒结构。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板顶部储物盒，包括储物盒体、内盖板和外盖板，其特征在于：还包括解锁机构，所述解锁机构通过固定装置安装在外盖板上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板顶部储物盒，包括储物盒体、内盖板和外盖板，其特征在于：还包括解锁机构，所述解锁机构通过固定装置安装在外盖板上。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板顶部储物盒，其特征在于：所述解锁机构包括弹性复位件和锁止组件，弹性复位件与锁止组件连接，在解锁后驱动锁止组件复位。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板顶部储物盒，其特征在于：所述锁止组件包括主体以及连接在主体上的拨钮和锁舌，所述拨钮位于主体上方，并伸出外盖板，所述锁舌位于主体下方，所述弹性复位件安装在主体后端与外盖板之间。4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板顶部储物盒，其特征在于：所述主体后端设置有支撑杆，支撑杆的一端与主体连接，另一端穿设在外盖板设置的支撑件上；所述弹性复位件为弹簧，该弹簧套设在支撑杆上...

【专利技术属性】
技术研发人员：连丹丹，周建军，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50