【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮毂制造技术，更具体的说是一种摩托车用的两件式轮毂。
技术介绍
摩托车轮毂是摩托车中一个重要的零部件，目前的摩托车铸造轮毂由轮辋、轮辐和刹车鼓组成的一个不可分割的整体，其缺点是使用中只要轮毂的某部分受到损坏，必须更换整个轮毂，造成不必要的浪费，而且整体式轮毂在铸造过程需要的工艺技术要求比两件式轮毂的要高，整体式轮毂铸造结构越复杂，越难保证铸件的力学性能，轮毂的质量就难以保证。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中目前摩托车铸造轮毂所存在的问题，本技术提供一种摩托车用的两件式轮毂，包括轮辋和轮辐，通过螺栓连接固定，实现轮毂的可拆装化，有效提高资源利用率，在铸造工艺上，对整体式轮毂进行分割成两个部件，分别进行铸造会比整体式铸造更容易控制铸件力学性能，资源利用率比整体式生产制造轮毂高。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车用的两件式轮毂，包括轮辋、轮辐，所述轮辋内侧上设有螺纹孔和气门嘴孔，所述轮辐与刹车鼓为一个整体，所述轮辐与所述轮辋相接触的部位呈圆弧状块条，块条上开有螺纹孔，与所述轮辋内侧上的螺纹孔分别对应配合，所述轮辋和轮辐通过螺栓连接成一体。进一步，所述轮辋槽底成一个圆环形，用于与轮辐的圆弧状块条相贴对接。进一步，所述轮辋开有螺纹孔和一个气门嘴孔，螺纹孔和气门嘴孔设在所述轮辋内侧上，螺纹孔用于与所述轮辐圆弧状块条上的螺纹孔定位对应相接。进一步，所述轮辐与刹车鼓为一整体。进一步，所述轮辐与所述轮辋相接触的部位呈圆弧状块条，块条上开有螺纹孔，与所述轮辋内侧上的螺纹孔分别对应配合，通过螺栓连接固定所述轮辋和轮辐。效果汇总：本技术一种摩托用的两件...
【技术保护点】
一种摩托车用的两件式轮毂包括轮辋（1）、轮辐（2）、螺栓（3）、刹车鼓（4），其特征在于所述轮辋（1）开有螺纹孔和一个气门嘴孔，螺纹孔和气门嘴孔设在所述轮辋（1）内侧上，所述轮辐（2）与刹车鼓（4）为一个整体，所述轮辐（2）与所述轮辋（1）相接触的部位呈圆弧状片条，片条上开有螺纹孔，与所述轮辋（1）内侧上的螺纹孔分别对应配合，所述轮辋（1）和轮辐（2）由螺栓（3）通过螺纹孔连接固定成一体。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车用的两件式轮毂包括轮辋（1）、轮辐（2）、螺栓（3）、刹车鼓（4），其特征在于所述轮辋（1）开有螺纹孔和一个气门嘴孔，螺纹孔和气门嘴孔设在所述轮辋（1）内侧上，所述轮辐（2）与刹车鼓（4）为一个整体，所述轮辐（2）与所述轮辋（1）相接触的部位呈圆弧状片条，片条上开有螺纹孔，与所述轮辋（1）内侧上的螺纹孔分别对应配合，所述轮辋（1）和轮辐（2）由螺栓（3）通过螺纹孔连接固定成一体。2.根据权利要求1所述的一种摩托车用的两件式轮毂，其特征在于：所述轮辋（1）底槽底成一个圆环形，用于与轮辐（2）的圆弧状片条相贴对接。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃铭，杨途才，古斌，蒙宁建，
申请(专利权)人：百色学院，
类型：新型
国别省市：广西;45
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