【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机燃油压力调节系统，用于发动机测试试验室内的测试设备，特别有利于发动机试验。
技术介绍
在发动机试验中，经常需要设置不同的发动机燃油的进油压力和回油压力，通常的燃油压力调节系统，进油压力和回油压力是不能够单独调节的，不能满足不同的发动机试验。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种发动机燃油压力调节系统，能够独立地调节发动机的进油压力和回油压力，满足不同发动机试验的要求。本技术的技术方案是这样实现的：本技术的发动机燃油压力调节系统包括发动机的供油回路和回油回路，其供油回路包括：从燃油测量设备供油口至发动机进油口的管路上连接的进油压力调节阀、进油压力指示表，第一单向阀连接在燃油测量设备供油口与燃油测量设备回油口之间；回油回路包括：从发动机回油口由管路依次连接的滤芯、加压油泵、回油压力调节阀、回油压力指示表，返回到发动机回油口，第二单向阀连接在发动机回油口与燃油测量设备回油口之间。在加压油泵与燃油测量设备回油口之间的管路中连接第三单向阀。所述的发动机燃油压力调节系统，在加压油泵的管路中连接流量开关，流量开关接入燃油测量设备控制系统，起到保护油泵的作用。所述的发动机燃油压力调节系统，在供油回路的管路中连接第一手阀。在回油回路的管路中连接第二手阀和第三手阀。本技术的优点：在发动机燃油压力调节系统中，通过巧妙的结构设计，能够独立地调节发动机的进油压力和回油压力，满足不同的发动机试验的要求。附图说明图1是本技术的原理图。具体实施方式图1是本技术的原理图：本技术的发动机燃油压力调节系统包括发动机的供油回路和回油回路，其供油回路包括：从燃油测量设备供油口1至...
【技术保护点】
一种发动机燃油压力调节系统，包括发动机的供油回路和回油回路，其特征在于：供油回路包括：从燃油测量设备供油口(1)至发动机进油口(5)的管路上连接的进油压力调节阀(3)、进油压力指示表(4)，第一单向阀(6)连接在燃油测量设备供油口(1)与燃油测量设备回油口(13)之间；回油回路包括：从发动机回油口(7)由管路依次连接的滤芯(8)、加压油泵(9)、回油压力调节阀(10)、回油压力指示表(11)，返回到发动机回油口(7)，第二单向阀(12)连接在发动机回油口(7)与燃油测量设备回油口(13)之间。
【技术特征摘要】
1.一种发动机燃油压力调节系统，包括发动机的供油回路和回油回路，其特征在于：供油回路包括：从燃油测量设备供油口(1)至发动机进油口(5)的管路上连接的进油压力调节阀(3)、进油压力指示表(4)，第一单向阀(6)连接在燃油测量设备供油口(1)与燃油测量设备回油口(13)之间；回油回路包括：从发动机回油口(7)由管路依次连接的滤芯(8)、加压油泵(9)、回油压力调节阀(10)、回油压力指示表(11)，返回到发动机回油口(7)，第二单向阀(12)连接在发动机回油口(7)与燃油测量设备回油口(13)之间。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：绳敬波，周东海，蒋君辉，温荣建，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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