电动汽车及其高压供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车的高压供电系统，其包括：动力电池；多个高压负载，所述多个高压负载中的每个高压负载分别与所述动力电池并联连接，所述多个高压负载中的至少一个高压负载包括储能电容器，且所述多个高压负载包括PTC电加热器，所述PTC电加热器包括PTC电阻和可控开关；控制单元，所述控制单元与所述可控开关的控制端相连，所述控制单元在所述电动汽车停车断电后通过控制所述可控开关以使所述PTC电阻进行工作，以对所述储能电容器进行放电。该电动汽车的高压供电系统能够在电动汽车停车断电时通过PTC电阻将各个高压负载中储能电容器存储的电能及时放掉，从而使得整个系统安全可靠。本实用新型专利技术还公开了一种电动汽车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电动汽车的高压供电系统以及一种电动汽车。
技术介绍
电动汽车中存在高压直流供电网络，通常由动力电池输出额定电压为DC380V，在正负极母线之间连接着多个负载，而负载用电器中均存在或多或少的高压电容器元件。在整车行车的过程中，高压电容器中充满了电能，但在高压接触器断开后，高压电容器中储存的电能并不能马上放掉，这时对于人工检修就存在一定的高压触电风险，并且在电动汽车二次上电时，高压电容器中电能已充满，使得上电时间变短，从而影响上电时整车系统检测功能。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电动汽车的高压供电系统，能够在电动汽车停车断电时通过PTC电阻将各个高压负载中储能电容器存储的电能及时放掉，从而使得整个系统安全可靠。本技术的另一个目的在于提出一种电动汽车。根据本技术提出的一种电动汽车的高压供电系统，包括：动力电池；多个高压负载，所述多个高压负载中的每个高压负载分别与所述动力电池并联连接，所述多个高压负载中的至少一个高压负载包括储能电容器，且所述多个高压负载包括PTC电加热器，所述PTC本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的高压供电系统，其特征在于，包括：动力电池；多个高压负载，所述多个高压负载中的每个高压负载分别与所述动力电池并联连接，所述多个高压负载中的至少一个高压负载包括储能电容器，且所述多个高压负载包括PTC电加热器，所述PTC电加热器包括PTC电阻和可控开关；控制单元，所述控制单元与所述可控开关的控制端相连，所述控制单元在所述电动汽车停车断电后通过控制所述可控开关以使所述PTC电阻进行工作，以对所述储能电容器进行放电。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的高压供电系统，其特征在于，包括：动力电池；多个高压负载，所述多个高压负载中的每个高压负载分别与所述动力电池并联连接，所述多个高压负载中的至少一个高压负载包括储能电容器，且所述多个高压负载包括PTC电加热器，所述PTC电加热器包括PTC电阻和可控开关；控制单元，所述控制单元与所述可控开关的控制端相连，所述控制单元在所述电动汽车停车断电后通过控制所述可控开关以使所述PTC电阻进行工作，以对所述储能电容器进行放电。2.根据权利要求1所述的电动汽车的高压供电系统，其特征在于，所述可控开关与所述PTC电阻串联...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奇，肖胜然，周罕华，景海玲，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11