动力电池的管理系统、控制方法及车辆技术方案

本发明专利技术提出一种动力电池的管理系统、控制方法及车辆，该系统包括：主控板和多个从控板，多个从控板一一对应地设置在多个电池模块中，在管理系统上电时，多个从控板分别将存储的电池模块信息上报给主控板，其中，电池模块信息包括标识信息和电池模块状态信息；主控板分别对多个从控板发送的电池模块信息进行校验，当判断接收到的标识信息与主控板存储的标识信息不一致时存储并更新该电池模块发送的电池模块信息。本发明专利技术的动力电池的管理系统可以简单方便地检测出是否更换了电池模块，并且不管电池模块是否更换，均可以实时、准确地估算出动力电池的性能状态，估算结果客观可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池性能监测
，特别涉及一种动力电池的管理系统、控制方法及车辆。
技术介绍
电动汽车的动力电池系统包括由多个电池模块组成的动力电池，每个电池模块包括多个单体电池，电池管理系统通过对每个电池模块进行监测，从而估计出整个动力电池的性能状态，如SOC(荷电状态)、SOH(健康状态)等。但是由于维修或者更换，将导致电池包中的电池模块发生改变，对应的电池模块的电池状态信息也随之发生改变，如SOC(荷电状态)、SOH(健康状态)等将发生改变。电池管理系统由于无法辨识到是否更换了电池模块，也不能够知道新的电池模块初始的电池的性能状态，因此，可能会导致后续估算的整个动力电池的性能状态不准确。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种动力电池的管理系统。该动力电池的管理系统可以简单方便地检测出是否更换了电池模块，并且不管电池模块是否更换，均可以实时、准确地估算出动力电池的性能状态，估算结果客观可靠。本专利技术的另一个目的在于提出一种动力电池的管理系统的控制方法。本专利技术的再一个目的在于提出一种车辆。为了实现上述目的，本专利技术的第一方面的实施例公开了一种动力电池的管理系统，所述动力电池包括多个电池模块，所述管理系统包括：主控板和多个从控板，其中，所述多个从控板一一对应地设置在所述多个电池模块中，在所述管理系统上电时，多个从控板分别将存储的电池模块信息上报给所述主控板，其中，所述电池模块信息包括标识信息和电池模块状态信息；所述主控板与所述多个从控板相连，在所述管理系统上电时，分别对所述多个从控板发送的电池模块信息进行校验，当判断接收到的标识信息与所述主控板存储的标识信息不一致时存储并更新该电池模块发送的电池模块信息。根据本专利技术实施例的动力电池的管理系统，可以简单方便地检测出是否更换了电池模块，并且不管电池模块是否更换，均能够实时且准确地计算出每个电池模块的电池状态，进而实时且准确地计算出整个动力电池的性能状态。估算结果客观可靠。另外，根据本专利技术上述实施例的动力电池的管理系统还可以具有如下附加的技术特征：在一些示例中，所述主控板还用于在判断接收到的标识信息与所述主控板存储的标识信息一致时，进一步判断相应的电池模块状态信息是否正确，当判断所述电池模块状态信息出错时，进行报警。在一些示例中，在所述管理系统下电时，所述主控板分别将计算的每个电池模块当前的电池模块信息发送给相应的从控板，每个从控板根据接收到的相应的电池模块信息对之前存储的电池模块信息进行更新。在一些示例中，所述管理系统每次下电时，所述主控板发送给同一个电池模块的标识信息发生改变。在一些示例中，所述电池模块状态信息包括：电池模块的荷电状态SOC和健康状态SOH。本专利技术第二方面的实施例公开了一种动力电池的管理系统的控制方法，包括以下步骤：在管理系统上电时，多个从控板分别将存储的电池模块信息上报给主控板，其中，所述电池模块信息包括标识信息和电池模块状态信息；所述主控板分别对所述多个从控板发送的电池模块信息进行校验；当判断接收到的标识信息与所述主控板存储的标识信息不一致时存储并更新该电池模块发送的电池模块信息。根据本专利技术实施例的动力电池的管理系统的控制方法，可以简单方便地检测出是否更换了电池模块，并且不管电池模块是否更换，均能够实时且准确地计算出每个电池模块的电池状态，进而实时且准确地计算出整个动力电池的性能状态。估算结果客观可靠。另外，根据本专利技术上述实施例的动力电池的管理系统的控制方法还可以具有如下附加的技术特征：在一些示例中，还包括：当判断接收到的标识信息与所述主控板存储的标识信息一致时，则进一步判断相应的电池模块状态信息是否正确；如果判断所述电池模块状态信息出错，则进行报警。在一些示例中，还包括：在所述管理系统下电时，所述主控板分别将计算的每个电池模块当前的电池模块信息发送给相应的从控板；每个从控板根据接收到的相应的电池模块信息对之前存储的电池模块信息进行更新。在一些示例中，所述管理系统每次下电时，所述主控板发送给同一个电池模块的标识信息发生改变。本专利技术第三方面的实施例公开了一种车辆，包括：根据上述任意一个实施例所述的动力电池的管理系统。该车辆能够实时、准确地估算出动力电池的性能状态，估算结果客观可靠。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术一个实施例的动力电池的管理系统的结构框图；图2是根据本专利技术一个实施例的动力电池的管理系统的电路原理图；图3是根据本专利技术一个实施例的动力电池的管理系统的执行步骤图；图4是根据本专利技术另一个实施例的动力电池的管理系统的执行步骤图；以及图5是根据本专利技术一个实施例的动力电池的管理系统的控制方法的流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。以下结合附图描述根据本专利技术实施例的动力电池的管理系统、控制方法及车辆。其中，动力电池包括多个电池模块，每个电池模块包括多个单体电池。图1是根据本专利技术一个实施例的动力电池的管理系统的结构框图。如图1所示，根据本专利技术一个实施例的动力电池的管理系统100，包括：主控板110和多个从控板120。其中，多个从控板120一一对应地设置在多个电池模块中，在管理系统上电时，多个从控板120分别将存储的电池模块信息上报给主控板110，其中，电池模块信息包括标识信息和电池模块状态信息，电池模块状态信息包括但不限于电池模块的荷电状态SOC和健康状态SOH。主控板110与多个从控板120相连，在管理系统上电时，分别对多个从控板120发送的电池模块信息进行校验，当判断接收到的标识信息与主控板110存储的标识信息不一致时存储并更新该电池模块发送的电池模块信息。在以上描述中，标识信息是唯一的，类似于身份证，可以是随机产生的一系列数字或字符串等，例如：ER45SGT，其目的是区分不同的电池模块。进一步地，主控板11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池的管理系统，其特征在于，所述动力电池包括多个电池模块，所述管理系统包括：主控板和多个从控板，其中，所述多个从控板一一对应地设置在所述多个电池模块中，在所述管理系统上电时，多个从控板分别将存储的电池模块信息上报给所述主控板，其中，所述电池模块信息包括标识信息和电池模块状态信息；所述主控板与所述多个从控板相连，在所述管理系统上电时，分别对所述多个从控板发送的电池模块信息进行校验，当判断接收到的标识信息与所述主控板存储的标识信息不一致时存储并更新该电池模块发送的电池模块信息。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的管理系统，其特征在于，所述动力电池包括多个电池模块，所述管理系统包括：主控板和多个从控板，其中，所述多个从控板一一对应地设置在所述多个电池模块中，在所述管理系统上电时，多个从控板分别将存储的电池模块信息上报给所述主控板，其中，所述电池模块信息包括标识信息和电池模块状态信息；所述主控板与所述多个从控板相连，在所述管理系统上电时，分别对所述多个从控板发送的电池模块信息进行校验，当判断接收到的标识信息与所述主控板存储的标识信息不一致时存储并更新该电池模块发送的电池模块信息。2.根据权利要求1所述的动力电池的管理系统，其特征在于，所述主控板还用于在判断接收到的标识信息与所述主控板存储的标识信息一致时，进一步判断相应的电池模块状态信息是否正确，当判断所述电池模块状态信息出错时，进行报警。3.根据权利要求1所述的动力电池的管理系统，其特征在于，在所述管理系统下电时，所述主控板分别将计算的每个电池模块当前的电池模块信息发送给相应的从控板，每个从控板根据接收到的相应的电池模块信息对之前存储的电池模块信息进行更新。4.根据权利要求3所述的动力电池的管理系统，其特征在于，所述管理系统每次下电时，所述主控板发送给同一个电池模块的标识信息发生改变。5.根据权利要求1-4任一项所述的动力电池的管理系...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祥日，闫丽娟，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11