【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种模具,具体为一种汽车配件压铸模具,属于机械制造领域。
技术介绍
随着经济的发展,各种汽车产品越来越多,对汽车配件的要求也更为紧张,对汽车配件的生产主要采用压铸模具进行压铸,模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具,是用来成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工,压铸模具是铸造液态模的一种在专用的压铸机上完成的工艺,现有的该种汽车配件压铸模具,其结构较为单一,制造成本高,不利于广泛推广,当上部压板脱离下部压板时,压铸件容易和下部压板固定在一起,从而无法拿出产品,影响生产效率,另外上模板的频繁装卸无形中缩短了模具的使用寿命,同时也无法满足生产要求,实用性差。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车配件压铸模具。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种汽车配件压铸模具,包括上模板、上部压板、伸缩内杆、伸缩外杆、侧模、模腔、下部压板、减震垫、下模板、卡槽、滑轨、拉手和底座,所述上模板支撑在伸缩内杆上部,所述上模板的四角分别连接有伸缩内杆,所述上部压板连接在上模板下表面,所述伸缩内杆的另一端安装在伸缩外杆内部,所述伸缩内杆在伸缩外杆内部通过液压进行伸缩带动上模板的上升与下降,所述侧模垂直设置在下模板上方,所述伸缩外杆另一端垂直连接在底座上,所述伸缩外杆分别安装在底座的四角,所述模腔位于上部压板、下部压板与侧模形成的空腔,所述下部压板位于上部压板正下方,所述下部压板放置在侧模内部,所述侧模、 ...
【技术保护点】
一种汽车配件压铸模具,其特征在于:包括上模板(1)、上部压板(2)、伸缩内杆(3)、伸缩外杆(4)、侧模(5)、模腔(6)、下部压板(7)、减震垫(8)、下模板(9)、卡槽(10)、滑轨(11)、拉手(12)和底座(13);所述上模板(1)支撑在伸缩内杆(3)上部,所述上部压板(2)连接在上模板(1)下表面,所述伸缩内杆(3)的一端连接上模板(1),所述伸缩内杆(3)的另一端安装在伸缩外杆(4)内部,所述侧模(5)垂直设置在下模板(9)上方,所述伸缩外杆(4)另一端垂直连接在底座(13)上,所述模腔(6)位于上部压板(2)、下部压板(7)与侧模(5)形成的空腔,所述下部压板(7)位于上部压板(2)正下方,所述下部压板(7)放置在侧模(5)内部,所述减震垫(8)安置在下部压板(7)与下模板(9)之间,所述下模板(9)固定在底座(13)上的卡槽(10)内,所述卡槽(10)的一边连接有滑轨(11),所述下模板(9)放置在滑轨(11)上,所述滑轨(11)安装在底座(13)上表面,所述拉手(12)焊接在侧模(5)的表面,所述底座(13)置于该模具的底部。
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件压铸模具,其特征在于:包括上模板(1)、上部压板(2)、伸缩内杆(3)、伸缩外杆(4)、侧模(5)、模腔(6)、下部压板(7)、减震垫(8)、下模板(9)、卡槽(10)、滑轨(11)、拉手(12)和底座(13);所述上模板(1)支撑在伸缩内杆(3)上部,所述上部压板(2)连接在上模板(1)下表面,所述伸缩内杆(3)的一端连接上模板(1),所述伸缩内杆(3)的另一端安装在伸缩外杆(4)内部,所述侧模(5)垂直设置在下模板(9)上方,所述伸缩外杆(4)另一端垂直连接在底座(13)上,所述模腔(6)位于上部压板(2)、下部压板(7)与侧模(5)形成的空腔,所述下部压板(7)位于上部压板(2)正下方,所述下部压板(7)放置在侧模(5)内部,所述减震垫(8)安置在下部压板(7)与下模板(9)之间,所述下模板(9)固定在底座(13)上的卡槽(10)内,所述卡槽(10)的一边连接有滑轨(11),所述下模板(9)放置在滑轨(11)上,所述滑轨(11)安装在底座(13)上表面,所述拉手(12)焊接在侧模(5...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐敬白,
申请(专利权)人:象山中鼎机械模具有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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