一种轮胎充气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种轮胎充气装置，包括底座、筒体、活塞、压缩弹簧、压杆、压板、气孔、单向阀、进气软管、接头、连接管、电子压力表、指针压力表、出气导管和充气开关。本实用新型专利技术的有益效果是：由于采用上述技术方案，该充气装置的气孔处连接有只允许空气从筒体中出去的单向阀，防止空气进入筒体内，电子压力表与指针压力表相通，可以观察到准确的气压读数，更加方便准确，具有使用简单，维修方便等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮胎设计
，尤其是涉及一种轮胎充气装置。
技术介绍
汽车在恶劣的道路上行驶时，经常会发生轮胎漏气的现象，汽车一旦在路途上发生漏气，要找到充气的地方非常困难，一般的轮胎充气装置往往安装有气压表，常见的一般是指针式气压表或者更先进的电子式气压表。但经过长期使用发现，使用这种轮胎充气装置时气压表的指示往往不够准确，难以测出轮胎的真实气压值。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮胎充气装置，该充气装置的气孔处连接有只允许空气从筒体中出去的单向阀，防止空气进入筒体内，电子压力表与指针压力表相通，可以观察到准确的气压读数，更加方便准确，具有使用简单，维修方便等优点。为达上述目的，本技术采用的技术方案是：一种轮胎充气装置，包括底座、筒体、活塞、压缩弹簧、压杆、压板、气孔、单向阀、进气软管、接头、连接管、电子压力表、指针压力表、出气导管、充气开关和压力报警器，其特征在于：所述筒体位于所述底座上，所述筒体内安装有所述活塞，所述活塞和所述筒体的底部之间设有所述压缩弹簧，所述压杆连接在所述活塞的上方并穿过所述筒体，所述压板设置于所述压杆的顶端，所述底座的一侧设有所述气孔，所述气孔连接有所述单向阀，所述单向阀的另一端连接所述进气软管，所述接头的一侧连接所述进气软管，另一侧连接所述连接管，所述接头包括对接管、对接锁定杆和锁定卡块，所述对接管通过所述对接锁定杆与所述锁定卡块相连，所述电子压力表的进气口与所述连接管相通，所述电子压力表的出气口分别与所述指针压力表和所述出气导管连通，所述出气导管上安装有所述充气开关，所述压力报警器设置在所述指针压力表下方，所述连接管包括主连接管、对接管和锁定杆，所述主连接管与所述对接管相连，所述锁定杆设置在所述对接管外侧并与所述主连接管相连。优选地，所述单向阀只允许空气从所述筒体中出去。优选地，所述出气导管的内径与轮胎气嘴的内径相同。优选地，所述筒体上端设置有紧固螺旋管，紧固螺旋管与所述压杆设置有相互匹配的紧固螺纹。优选地，所述压杆为“工”字型结构，所述压板设置有与所述压杆相互匹配的连接转动槽，所述压板内设置有压力报警器。优选地，所述连接管的所述对接管为锥形结构，所述接头的所述对接锁定杆的内表面为斜面设计。本技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，该充气装置的气孔处连接有只允许空气从筒体中出去的单向阀，防止空气进入筒体内，电子压力表与指针压力表相通，可以观察到准确的气压读数，通过将压杆与压板通过转动连接设计，使其能够通过转动压杆就能够实现对压板的下压和提升，大大降低了压杆的下压力，节省了劳动强度，而且对接锁定杆设计能够提高接头与连接管的密封连接，防止接头与连接杆的滑脱和压力外泄，大大提高了该装置的使用安全性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术压杆与压板的连接结构示意图；图3是本技术接头与连接管的连接结构示意图。图中：1、底座；2、筒体；3、活塞；4、压缩弹簧；5、压杆；6、压板；7、气孔；8、单向阀；9、进气软管；10、接头；10-1、对接管；10-2、对接锁定杆；10-3、锁定卡块；11、连接管；11-1、主连接管；11-2、对接管；11-3、锁定杆；12、电子压力表；13、指针压力表；14、出气导管；15、充气开关；16、压力报警器。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式，如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。如图1所示，本技术提供一种轮胎充气装置，包括底座1、筒体2、活塞3、压缩弹簧4、压杆5、压板6、气孔7、单向阀8、进气软管9、接头10、连接管11、电子压力表12、指针压力表13、出气导管14、充气开关15和压力报警器16，筒体2位于底座1上，筒体2内安装有活塞3，活塞3和筒体2的底部之间设有压缩弹簧4，压杆5连接在活塞3的上方并穿过筒体2，压板6设置于压杆5的顶端，底座1的一侧设有气孔7，气孔7连接有单向阀8，单向阀8的另一端连接进气软管9，接头10的一侧连接进气软管9，另一侧连接连接管11，接头10包括对接管10-1、对接锁定杆10-2和锁定卡块10-3，对接管10-1通过对接锁定杆10-2与锁定卡块10-3相连，电子压力表12的进气口与连接管11相通，电子压力表12的出气口分别与指针压力表13和出气导管14连通，出气导管14上安装有充气开关15，压力报警器16设置在指针压力表13下方，连接管11包括主连接管11-1、对接管11-2和锁定杆11-3，主连接管11-1与对接管11-2相连，锁定杆11-3设置在对接管11-2外侧并与主连接管11-1相连。优选地，单向阀8只允许空气从筒体2中出去。优选地，出气导管14的内径与轮胎气嘴的内径相同。优选地，筒体2上端设置有紧固螺旋管，紧固螺旋管与压杆5设置有相互匹配的紧固螺纹。优选地，压杆5为“工”字型结构，压板6设置有与压杆5相互匹配的连接转动槽，压板6内设置有压力报警器。优选地，连接管11的对接管11-2为锥形结构，接头10的对接锁定杆10-2的内表面为斜面设计。本实例的工作过程：将出气导管14与轮胎的气嘴相连，推动压板6从而使活塞3带动压缩弹簧4压缩，气体从气孔7处排出，经过单向阀8、进气软管9和连接管11，从出气导管14排出，电子压力表12和指针压力表13均可显示气压读数，可以进行比较以确保气压读数的准确，充气开关15可控制出气导管14的出气情况。本技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，该充气装置的气孔处连接有只允许空气从筒体中出去的单向阀，防止空气进入筒体内，电子压力表与指针压力表相通，可以观察到准确的气压读数，通过将压杆与压板通过转动连接设计，使其能够通过转动压杆就能够实现对压板的下压和提升，大大降低了压杆的下压力，节省了劳动强度，而且对接锁定杆设计能够提高接头与连接管的密封连接，防止接头与连接杆的滑脱和压力外泄，大大提高了该装置的使用安全性。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎充气装置，包括底座、筒体、活塞、压缩弹簧、压杆、压板、气孔、单向阀、进气软管、接头、连接管、电子压力表、指针压力表、出气导管、充气开关和压力报警器，其特征在于：所述筒体位于所述底座上，所述筒体内安装有所述活塞，所述活塞和所述筒体的底部之间设有所述压缩弹簧，所述压杆连接在所述活塞的上方并穿过所述筒体，所述压板设置于所述压杆的顶端，所述底座的一侧设有所述气孔，所述气孔连接有所述单向阀，所述单向阀的另一端连接所述进气软管，所述接头的一侧连接所述进气软管，另一侧连接所述连接管，所述接头包括对接管、对接锁定杆和锁定卡块，所述对接管通过所述对接锁定杆与所述锁定卡块相连，所述电子压力表的进气口与所述连接管相通，所述电子压力表的出气口分别与所述指针压力表和所述出气导管连通，所述出气导管上安装有所述充气开关，所述压力报警器设置在所述指针压力表下方，所述连接管包括主连接管、对接管和锁定杆，所述主连接管与所述对接管相连，所述锁定杆设置在所述对接管外侧并与所述主连接管相连。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎充气装置，包括底座、筒体、活塞、压缩弹簧、压杆、压板、气孔、单向阀、进气软管、接头、连接管、电子压力表、指针压力表、出气导管、充气开关和压力报警器，其特征在于：所述筒体位于所述底座上，所述筒体内安装有所述活塞，所述活塞和所述筒体的底部之间设有所述压缩弹簧，所述压杆连接在所述活塞的上方并穿过所述筒体，所述压板设置于所述压杆的顶端，所述底座的一侧设有所述气孔，所述气孔连接有所述单向阀，所述单向阀的另一端连接所述进气软管，所述接头的一侧连接所述进气软管，另一侧连接所述连接管，所述接头包括对接管、对接锁定杆和锁定卡块，所述对接管通过所述对接锁定杆与所述锁定卡块相连，所述电子压力表的进气口与所述连接管相通，所述电子压力表的出气口分别与所述指针压力表和所述出气导管连通，所述出气导管上安装有所述充气开关，所述压力报警器设置在所述指...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩健，
申请(专利权)人：天津市华元正兴橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12