本实用新型专利技术涉及一种新型轮胎充气装置，包括底座和支架，支架上分别设有充气筒体和位于充气筒体上方的液压缸，充气筒体内设有活塞，活塞顶端设有压力传感器，压力传感器上方设有压盘，压盘和压力传感器之间连接有第一伸缩杆和螺旋弹簧，液压缸活塞杆的底端与压盘顶端固定连接，充气筒体右侧中部设有通气口，底壁上设有出气口，出气口处依次设有单向阀、出气软管和充气嘴，充气筒体左侧上部及右侧上部均设有操作口和操作盖体，操作盖体上设有多个盖体孔，压盘底端连接至少一根第二伸缩杆，通过采用上述结构，本实用新型专利技术能够更加便捷、平稳、安全地对轮胎进行充气操作，从而大大提升了自身使用性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型轮胎充气装置。
技术介绍
轮胎是汽车的重要部件，它直接与路面接触，和汽车悬架一起来缓和汽车在行驶过程中所受到的冲击，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，故而轮胎越来越受到人们的重视。而在轮胎的使用过程中，胎压是一项重要的指标，因胎压不均匀而造成的事故常有发生，故而对轮胎的充气也成为一项重要的操作工序。但对于现有的轮胎充气装置来说，限于结构和设计上的限制，其操作使用往往不够方便，同时还不能够对轮胎进行平稳、安全的充气操作，从而大大影响了轮胎充气装置的使用性能和适用范围。
技术实现思路
为克服以上现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种能够更加便捷、平稳、安全地对轮胎进行充气操作，从而大大提升了自身使用性能的新型轮胎充气装置。本技术的技术方案是：一种新型轮胎充气装置，包括底座和设于所述底座上的支架，在所述支架上分别固定设有充气筒体和位于所述充气筒体上方的液压缸，在所述充气筒体内设有活塞，在所述活塞的顶端设有压力传感器，在所述压力传感器的上方设有压盘，且在所述压盘和所述压力传感器之间还连接有竖向设置的第一伸缩杆，在所述第一伸缩杆的外部还套设有螺旋弹簧，所述液压缸的活塞杆竖直向下设置并伸至所述充气筒体的内部，并且所述液压缸的活塞杆的底端与所述压盘的顶端固定连接；在所述充气筒体的右侧中部开设有通气口，在所述充气筒体的底壁上开设有出气口，在所述出气口处还设有单向阀，在所述单向阀上还连接有出气软管，在所述出气软管的另一端还设有充气嘴，同时在所述充气筒体的左侧上部及右侧上部还分别开设有操作口，在所述操作口处还设有操作盖体，在所述操作盖体上还均匀开设有多个盖体孔；在所述压盘的底端还连接有至少一根竖直向下设置的第二伸缩杆，在所述第二伸缩杆上还设有紧固旋钮。上述新型轮胎充气装置，其中在所述充气筒体的内部顶端及内部底端还分别设有橡胶垫块，同时在所述通气口处还设有第一滤尘网，在所述操作盖体上还覆盖有第二滤尘网。上述新型轮胎充气装置，其中在所述底座的底部还设有行走轮，在所述行走轮处还设有用于制动所述行走轮的锁止件，同时在所述支架的顶端还设有提手。上述新型轮胎充气装置，其还分别包括了气压传感器、微控制器和LCD显示器，其中所述气压传感器设于所述充气筒体的内部底端，所述LCD显示器设于所述支架上，并且所述气压传感器的输出端连接至所述微控制器的输入端，所述微控制器的输出端连接至所述LCD显示器的输入端。上述新型轮胎充气装置，其中在所述第二伸缩杆的底端还设有限位开关，在所述支架上还设有报警器，且所述限位开关的输出端与所述微控制器的输入端连接，所述报警器的输入端与所述微控制器的输出端连接。本技术的有益效果是：通过采用上述结构，本技术能够更加便捷、平稳、安全地对轮胎进行充气操作，从而大大提升了自身的使用性能。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1是新型轮胎充气装置的结构示意图。图中：底座1，支架2，充气筒体3，液压缸4，活塞5，压力传感器6，压盘7，第一伸缩杆8，螺旋弹簧9，液压缸活塞杆10，通气口11，单向阀12，出气软管13，充气嘴14，操作盖体15，第二伸缩杆16，橡胶垫块17，第一滤尘网18，行走轮19，提手20，气压传感器21，LCD显示器22，报警器23。具体实施方式如图1所示，一种新型轮胎充气装置，包括底座1和设于底座1上的支架2，在支架2上分别固定设有充气筒体3和位于充气筒体3上方的液压缸4，在充气筒体3内设有活塞5，在活塞5的顶端设有压力传感器6，在压力传感器6的上方设有压盘7，且在压盘7和压力传感器6之间还连接有竖向设置的第一伸缩杆8，在第一伸缩杆8的外部还套设有螺旋弹簧9，液压缸4的活塞杆10竖直向下设置并伸至充气筒体3的内部，并且液压缸4的活塞杆10的底端与压盘7的顶端固定连接；在充气筒体3的右侧中部开设有通气口11，在充气筒体3的底壁上开设有出气口，在出气口处还设有单向阀12，在单向阀12上还连接有出气软管13，在出气软管13的另一端还设有充气嘴14，同时在充气筒体3的左侧上部及右侧上部还分别开设有操作口，在操作口处还设有操作盖体15，在操作盖体15上还均匀开设有多个盖体孔；在压盘7的底端还连接有至少一根竖直向下设置的第二伸缩杆16，在第二伸缩杆16上还设有紧固旋钮。这样，当活塞5作上下往复运动时，通过出气软管13和充气嘴14便可对轮胎进行充气，而通过设有第一伸缩杆8和螺旋弹簧9，使得充气过程更加平稳、安全，这大大提升了轮胎充气装置的使用性能。作为优选，对于上述新型轮胎充气装置，其中在充气筒体3的内部顶端及内部底端还分别设有橡胶垫块17，同时在通气口处还设有第一滤尘网18，在操作盖体15上还覆盖有第二滤尘网，以防止外部灰尘进入充气筒体3内部。作为进一步的优选，对于上述新型轮胎充气装置，其中在底座1的底部还设有行走轮19，在行走轮19处还设有用于制动行走轮19的锁止件，同时在支架2的顶端还设有提手20。作为更进一步的优选，对于上述新型轮胎充气装置，其还分别包括了气压传感器21、微控制器和LCD显示器22，以实时检测和显示充气过程中的气体压力，其中气压传感器21设于充气筒体3的内部底端，LCD显示器22设于支架2上，并且气压传感器21的输出端连接至微控制器的输入端，微控制器的输出端连接至LCD显示器22的输入端。作为再进一步的优选，对于上述新型轮胎充气装置，其中在第二伸缩杆16的底端还设有限位开关，在支架2上还设有报警器23，且限位开关的输出端与微控制器的输入端连接，报警器23的输入端与微控制器的输出端连接。这样，当第二伸缩杆16底端的限位开关触碰到活塞5时，便可及时产生报警动作，以提醒操作人员注意，而根据不同的压力需求，可灵活调节第二伸缩杆16的长度。综上所述，通过采用上述结构，本技术能够更加便捷、平稳、安全地对轮胎进行充气操作，从而大大提升了自身的使用性能。上面结合附图对本技术优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术构思的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型轮胎充气装置，包括底座和设于所述底座上的支架，其特征在于：在所述支架上分别固定设有充气筒体和位于所述充气筒体上方的液压缸，在所述充气筒体内设有活塞，在所述活塞的顶端设有压力传感器，在所述压力传感器的上方设有压盘，且在所述压盘和所述压力传感器之间还连接有竖向设置的第一伸缩杆，在所述第一伸缩杆的外部还套设有螺旋弹簧，所述液压缸的活塞杆竖直向下设置并伸至所述充气筒体的内部，并且所述液压缸的活塞杆的底端与所述压盘的顶端固定连接；在所述充气筒体的右侧中部开设有通气口，在所述充气筒体的底壁上开设有出气口，在所述出气口处还设有单向阀，在所述单向阀上还连接有出气软管，在所述出气软管的另一端还设有充气嘴，同时在所述充气筒体的左侧上部及右侧上部还分别开设有操作口，在所述操作口处还设有操作盖体，在所述操作盖体上还均匀开设有多个盖体孔；在所述压盘的底端还连接有至少一根竖直向下设置的第二伸缩杆，在所述第二伸缩杆上还设有紧固旋钮。
【技术特征摘要】
1.一种新型轮胎充气装置，包括底座和设于所述底座上的支架，其特征在于：在所述支架上分别固定设有充气筒体和位于所述充气筒体上方的液压缸，在所述充气筒体内设有活塞，在所述活塞的顶端设有压力传感器，在所述压力传感器的上方设有压盘，且在所述压盘和所述压力传感器之间还连接有竖向设置的第一伸缩杆，在所述第一伸缩杆的外部还套设有螺旋弹簧，所述液压缸的活塞杆竖直向下设置并伸至所述充气筒体的内部，并且所述液压缸的活塞杆的底端与所述压盘的顶端固定连接；在所述充气筒体的右侧中部开设有通气口，在所述充气筒体的底壁上开设有出气口，在所述出气口处还设有单向阀，在所述单向阀上还连接有出气软管，在所述出气软管的另一端还设有充气嘴，同时在所述充气筒体的左侧上部及右侧上部还分别开设有操作口，在所述操作口处还设有操作盖体，在所述操作盖体上还均匀开设有多个盖体孔；在所述压盘的底端还连接有至少一根竖直向下设置的第二伸缩杆，在所述第二伸缩杆上还设有紧固旋钮。2.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：任燕妮，
申请(专利权)人：青岛伟东嘉铭汽车配件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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