【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种模具，具体地说是一种改进的下加压法镁合金车轮挤压铸造模具。
技术介绍
挤压铸造也叫液态模锻，国内传统铝合金车轮毛坯制作大都是低压铸造，镁合金车轮挤压铸造工艺是介于低压铸造工艺和锻造工艺之间的一种轻合金车轮成型工艺技术，它是通过将熔炼后融熔的液态金属挤压入热态模具中，液体金属在模具的外界的压力作用下将从液态流变冲型到结晶凝固变成固态毛坯。挤压铸造有锻造工艺的产品性能好、组织致密度高优点，兼有铸造工艺的工艺简单、容易成型特点。镁合金车轮挤压铸造技术还具有内部组织致密度高，晶粒细化，表面光滑，一次成型生产效率高，材料消耗低，节能环保优势。
技术实现思路
本技术旨在提供一种改进的镁合金车轮挤压铸造成形模具。本技术的技术方案为：改进的镁合金车轮挤压铸造成形模具，由弹簧、螺栓、上大板、顶杆固定板、导柱、上连接板、斜导柱、上模固定板、连接螺杆、大顶料杆、上模芯、边模、固定板、液压缸系统、边模导轨、压板、底板、浇口套、下液态压头、冲压导套、下模、锁模块、小顶杆、小导柱、导套、卸料板组成。上模芯、下模、边模、下液态压头组成成型机构。 斜导柱、边模导轨、导柱、小导柱组成导向机构。 固定板、液压缸系统、斜导柱、边模导轨、锁模块组成开合模机构，斜导柱、液压缸组合件共同作用，将边模合模和分模，固定板固定液压缸系统，辅助边模合模和分模。大顶料杆、小顶杆、卸料板、弹簧组成卸料机构。弹簧置于导柱中，顶杆固定板将大顶料杆和小顶杆固定于卸料板上。上模芯通过连接螺杆固定在上模固定板中，锁模块固定在上模固定板上，斜导柱固定在上连接板和上模固定板的空腔中。边模导轨与压板连接，压板与下模...
【技术保护点】
改进的镁合金车轮挤压铸造成形模具，由弹簧（1）、螺栓（2）、上大板（3）、顶杆固定板（4）、导柱（5）、上连接板（6）、斜导柱（7）、上模固定板（7‑1）、连接螺杆（8）、大顶料杆（9）、上模芯（10）、边模（12）、固定板（13）、液压缸系统（14）、边模导轨（15）、压板（16）、底板（17）、浇口套（18）、下液态压头（19）、冲压导套（19‑1）、下模（20）、锁模块（20‑1）、小顶杆（21）、小导柱（22）、导套（22‑1）、卸料板（23）组成，其特征在于：弹簧（1）置于导柱（5）中，顶杆固定板（4）将大顶料杆（9）和小顶杆（21）固定于卸料板（23）上；上模芯（10）通过连接螺杆（8）固定在上模固定板（7‑1）中，锁模块（20‑1）固定在上模固定板（7‑1）上，斜导柱（7）固定在上连接板（6）和上模固定板（7‑1）的空腔中；边模导轨（15）与压板（16）连接，压板（16）与下模（20）、底板（17）通过螺栓连接，冲压导套（19‑1）与底板（17）连接起，对液态压头（19）导向。
【技术特征摘要】
1.改进的镁合金车轮挤压铸造成形模具，由弹簧（1）、螺栓（2）、上大板（3）、顶杆固定板（4）、导柱（5）、上连接板（6）、斜导柱（7）、上模固定板（7-1）、连接螺杆（8）、大顶料杆（9）、上模芯（10）、边模（12）、固定板（13）、液压缸系统（14）、边模导轨（15）、压板（16）、底板（17）、浇口套（18）、下液态压头（19）、冲压导套（19-1）、下模（20）、锁模块（20-1）、小顶杆（21）、小导柱（22）、导套（22-1）、卸料板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨金岭，杨荔，王震，刘智冲，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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