【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂加工，具体而言，涉及一种汽车轮毂钻孔装置。
技术介绍
1、轮毂是指汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓（制动盘）、轮盘和半轴的重要零部件，在轮毂的生产加工过程中，需要使用钻孔装置来对轮毂进行钻孔加工。
2、现有的汽车轮毂钻孔装置在使用时，需要将轮毂上需要钻孔的位置对准钻头，一般采用人工调节的方式进行调整，此方式耗费时间长，降低了轮毂钻孔加工的效率。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供了一种汽车轮毂钻孔装置。
2、本技术提供一种汽车轮毂钻孔装置，包括：底座、工作台和钻头，所述钻头安装在工作台的正上方，所述底座和工作台之间设置有调节机构，所述调节机构包括：第一滑轨，所述第一滑轨与底座固定连接；第一滑块，所述第一滑块与第一滑轨滑动连接；第二滑轨，所述第二滑轨固定连接在第一滑块的顶部，所述第二滑轨与第一滑轨相互垂直设置；第二滑块，所述第二滑块与第二滑轨滑动连接，所述第二滑块的顶部与工作台的底部固定连接。
3、在一个优选的方案中，所述第一滑块和第二滑块的外侧分别固定连接有第一电机，各第一电机的输出端固定连接有第一转轴，两个所述第一转轴分别与对应的第一滑块和第二滑块转动连接。
4、在一个优选的方案中，所述第一转轴的外壁固定连接有齿轮，所述第一滑轨和第二滑轨的内壁均固定连接有齿板，所述齿板与对应的齿轮啮合连接。
5、在一个优选的方案中，所述底座的顶
6、在一个优选的方案中，所述第二滑轨的前后两侧均固定连接有限位块，所述底座的顶部固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有支撑杆，所述支撑杆与限位块滑动连接。
7、在一个优选的方案中，所述工作台上设置有固定机构，所述固定机构包括滑槽，所述滑槽开设在工作台的顶部，所述滑槽设置有两个，两个所述滑槽左右对称设置。
8、在一个优选的方案中，所述工作台的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二转轴，所述第二转轴上分别固定连接有第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆均螺纹连接有滑动块，两个所述滑动块左右对称设置。
9、在一个优选的方案中，两个所述滑槽的内壁之间固定连接有限位杆，两个所述限位杆分别与对应的滑动块滑动连接，两个滑动块的顶部均固定连接有固定板。
10、在一个优选的方案中，所述底座的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有安装座，所述安装座的底部固定连接有第三电机，所述钻头固定连接有第三电机的输出端。
11、本技术提供的一种汽车轮毂钻孔装置，其有益效果包括有：
12、1、通过启动第一电机，第一电机的输出端带动第一转轴转动，由于齿轮和齿板啮合连接，使得第一滑块沿着第一滑轨滑动以及第二滑块沿着第二滑轨滑动，进而调节工作台上轮毂的打孔位置，提高了加工效率。
13、2、通过将轮毂放在工作台上，启动第二电机，第二电机的输出端带动第二转轴转动，第二转轴带动第一丝杆和第二丝杆，在限位杆的限制下，使得两个滑动块带动两个固定板靠近轮毂，对轮毂固定，防止轮毂在打孔时偏移，提高了加工精度，并且能够对不同尺寸的轮毂进行固定。
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1.一种汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，包括底座（1）、工作台（3）和钻头（4），所述钻头（4）安装在工作台（3）的正上方，所述底座（1）和工作台（3）之间设置有调节机构（2），所述调节机构（2）包括：
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，所述第一滑块（202）和第二滑块（204）的外侧分别固定连接有第一电机（205），各第一电机（205）的输出端固定连接有第一转轴（206），各第一转轴（206）分别与对应的第一滑块（202）和第二滑块（204）转动连接。
3.根据权利要求2所述的汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，所述第一转轴（206）的外壁固定连接有齿轮（207），所述第一滑轨（201）和第二滑轨（203）的内壁均固定连接有齿板（208），所述齿板（208）与对应的齿轮（207）啮合连接。
4.根据权利要求3所述的汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，所述底座（1）的顶部开设有凹槽（5），所述第一滑轨（201）固定连接在凹槽（5）的内壁上。
5.根据权利要求4所述的汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，所述第二滑轨（203）的前后两侧
6.根据权利要求5所述的汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，所述工作台（3）上设置有固定机构（9），所述固定机构（9）包括滑槽（901），所述滑槽（901）开设在工作台（3）的顶部，所述滑槽（901）设置有两个，两个所述滑槽（901）左右对称设置。
7.根据权利要求6所述的汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，所述工作台（3）的右侧固定连接有第二电机（902），所述第二电机（902）的输出端固定连接有第二转轴（903），所述第二转轴（903）上分别固定连接有第一丝杆（904）和第二丝杆（905），所述第一丝杆（904）和第二丝杆（905）均螺纹连接有滑动块（907），两个所述滑动块（907）左右对称设置。
8.根据权利要求7所述的汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，两个所述滑槽（901）的内壁之间固定连接有限位杆（906），两个所述限位杆（906）分别与对应的滑动块（907）滑动连接，两个滑动块（907）的顶部均固定连接有固定板（908）。
9.根据权利要求8所述的汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，所述底座（1）的顶部固定连接有支架（10），所述支架（10）的顶部固定连接有电动伸缩杆（11），所述电动伸缩杆（11）的伸缩端固定连接有安装座（12），所述安装座（12）的底部固定连接有第三电机（13），所述钻头（4）固定连接有第三电机（13）的输出端。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，包括底座（1）、工作台（3）和钻头（4），所述钻头（4）安装在工作台（3）的正上方，所述底座（1）和工作台（3）之间设置有调节机构（2），所述调节机构（2）包括：
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，所述第一滑块（202）和第二滑块（204）的外侧分别固定连接有第一电机（205），各第一电机（205）的输出端固定连接有第一转轴（206），各第一转轴（206）分别与对应的第一滑块（202）和第二滑块（204）转动连接。
3.根据权利要求2所述的汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，所述第一转轴（206）的外壁固定连接有齿轮（207），所述第一滑轨（201）和第二滑轨（203）的内壁均固定连接有齿板（208），所述齿板（208）与对应的齿轮（207）啮合连接。
4.根据权利要求3所述的汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，所述底座（1）的顶部开设有凹槽（5），所述第一滑轨（201）固定连接在凹槽（5）的内壁上。
5.根据权利要求4所述的汽车轮毂钻孔装置，其特征在于，所述第二滑轨（203）的前后两侧均固定连接有限位块（6），所述底座（1）的顶部固定连接有安装板（7），所述安装板（7）上固定连接有支撑杆（8），所述支撑杆（8）与限位块（6）滑动连接。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，董凌，贾丛珊，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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