【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车轮成型技术，具体地说是一种铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统。
技术介绍
1、车轮液锻工艺是介于低压铸造和锻造之间的一种金属成形工艺，通过将熔炼后融熔的液态金属注入热态模具中，液态金属在模具外界的压力作用下将从液态流变充型到冷却凝固结晶变成固态毛坯。毛坯具有锻造产品特点如性能好、组织致密优点，兼有铸造工艺简单、容易成型、正面花样多等特点。
2、然而，因为车轮本身结构原因，轮辋部位壁薄，不管是低压铸造或液锻都会增加金属量或容易出现缺陷，所以很难成形，组织性能、致密度仍不够强化，成品率低、缺陷多。
3、另一方面，我国经济的高速发展，工业化加快，生产过程中存在着大量的中高温余热，尤其冶金行业是耗能大户，如何合理利用工业余热将其变废为宝是一直以来要面对的技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，克服现有技术将车轮的轮辋壁薄及轮唇部位很难液锻或锻造成形部分，由液锻容易成型为短厚壁轮辋结构；将液锻成形的短厚轮辋毛坯部位后序通过热旋成形为车轮最终壁薄轮辋结构。
2、根据本技术，提供一种铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，包括：用于通过液锻成形毛坯的铝合金轮毂液锻模具、用于对通过铝合金轮毂液锻模具成形的热毛坯进行旋压以对轮辋进行塑性成形的热旋压模具、设有保温炉轨道的保温炉和机器人，其中，机器人用于将从铝合金轮毂液锻模具顶出的热毛坯经过保温炉轨道转入热旋压模具。
3、
4、优选地，热旋压模具包括：旋压上模、旋压下模、置于旋压下模上的旋压托盘、从下方贯通旋压下模地与旋压托盘连接的下顶杆连接块。
5、优选地，铝合金轮毂液锻模具还包括：置于侧连接板与边模所形成的空腔中的第一风或水管及接头。
6、优选地，铝合金轮毂液锻模具还包括：置于下模板下端两侧的第二风或水管及接头。
7、优选地，铝合金轮毂液锻模具还包括：通入并置于下模芯部下端的第四风或水管。
8、优选地，铝合金轮毂液锻模具还包括：设置于上模固定板的管支架、设置于管支架上且头端伸入上模背腔中的第三风或水管及接头。
9、优选地，铝合金轮毂液锻模具还包括：用于顶起下中心顶杆的下顶块，下顶块与液压缸的活塞杆头连接。
10、优选地，所述的铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统还包括热处理炉，经由热旋压模具旋压后的热毛坯直接入热处理炉进行热处理。
11、根据本技术，由于高温状态下的金属毛坯容易变形，利用液锻成型的余热来减轻进行热旋压工艺时的旋压难度，从而可节省前道工序热量损耗，降低后道工序的加热成本，在热旋压工序直接进入热处理炉。如此，可以尽可能回收液锻后毛坯温度225度的余热，减少后序的热旋压成形难度并且能将液锻成型组织流线强化，可以节约热旋压工序能耗，提高能源利用效率。
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1.一种铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，包括：用于通过液锻成形毛坯的铝合金轮毂液锻模具、用于对通过铝合金轮毂液锻模具成形的热毛坯进行旋压以对轮辋进行塑性成形的热旋压模具、设有保温炉轨道的保温炉和机器人，其中，机器人（38）用于将从铝合金轮毂液锻模具顶出的热毛坯（36）经过保温炉轨道转入热旋压模具。
2.根据权利要求1所述的铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，铝合金轮毂液锻模具包括：下模部、侧模部、上模部，下模部包括：下模板（26）、紧固于下模板（26）上的下模（27）、紧固于下模板（26）上平面两侧的导向键（19）、置于下模（27）和下模板（26）中心的下中心顶杆（25）；侧模部包括：设置于下模板（26）及导向键（19）的两侧平面上的边模（17）、与边模（17）连接的侧连接板（14）、与侧连接板（14）连接且在导向键（19）导向作用下拉动边模左右滑动开模合模的侧拉杆（16）；上模部包括：上模固定板（12）、紧固于上模固定板（12）的上模（28）、经由穿过导套（3）的导杆（2）与上模固定板（12）连接的上连接板（7）以及上模板（1）、与上连接板（
3.根据权利要求1所述的铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，热旋压模具包括：旋压上模（103）、旋压下模（105）、置于旋压下模（105）上的旋压托盘（104）、从下方贯通旋压下模（105）地与旋压托盘（104）连接的下顶杆连接块（108）。
4.根据权利要求2所述的铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，铝合金轮毂液锻模具还包括：置于侧连接板（14）与边模（17）所形成的空腔中的第一风或水管及接头（15）。
5.根据权利要求2所述的铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，铝合金轮毂液锻模具还包括：置于下模板（26）下端两侧的第二风或水管及接头（21）。
6.根据权利要求2所述的铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，铝合金轮毂液锻模具还包括：通入并置于下模（27）芯部下端的第四风或水管（24）。
7.根据权利要求2所述的铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，铝合金轮毂液锻模具还包括：设置于上模固定板（12）的管支架、设置于管支架上且头端伸入上模（28）背腔中的第三风或水管及接头（30）。
8.根据权利要求2所述的铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，铝合金轮毂液锻模具还包括：用于顶起下中心顶杆（25）的下顶块（32），下顶块（32）与液压缸（34）的活塞杆头连接。
9.根据权利要求1所述的铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，还包括热处理炉，经由热旋压模具旋压后的热毛坯直接入热处理炉进行热处理。
...【技术特征摘要】
1.一种铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，包括：用于通过液锻成形毛坯的铝合金轮毂液锻模具、用于对通过铝合金轮毂液锻模具成形的热毛坯进行旋压以对轮辋进行塑性成形的热旋压模具、设有保温炉轨道的保温炉和机器人，其中，机器人（38）用于将从铝合金轮毂液锻模具顶出的热毛坯（36）经过保温炉轨道转入热旋压模具。
2.根据权利要求1所述的铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，铝合金轮毂液锻模具包括：下模部、侧模部、上模部，下模部包括：下模板（26）、紧固于下模板（26）上的下模（27）、紧固于下模板（26）上平面两侧的导向键（19）、置于下模（27）和下模板（26）中心的下中心顶杆（25）；侧模部包括：设置于下模板（26）及导向键（19）的两侧平面上的边模（17）、与边模（17）连接的侧连接板（14）、与侧连接板（14）连接且在导向键（19）导向作用下拉动边模左右滑动开模合模的侧拉杆（16）；上模部包括：上模固定板（12）、紧固于上模固定板（12）的上模（28）、经由穿过导套（3）的导杆（2）与上模固定板（12）连接的上连接板（7）以及上模板（1）、与上连接板（7）连接的上滑动板（8）、上端置于上连接板（7）与上滑动板（8）中的顶料杆。
3.根据权利要求1所述的铝合金车轮液锻及热旋自动成型系统，其特征在于，热旋压模具包括：旋压上模（103）、旋压下模（105）、置...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨金岭，刘军，刘长才，李健，程远，王震，朱晓霆，徐世文，朱志华，徐佐，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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