【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车前搁脚胶的压装工装。
技术介绍
随着时代的进步，摩托车已走进千家万户，成为重要的出行工具。一般来讲，摩托车都有前搁脚机构，参照图3，前搁脚机构包括有前搁脚支架和安装在该支架两端的前搁脚胶，传统的装配前搁脚胶都是手动操作的，将前搁脚胶套在前搁脚支架上，然后抓住前搁脚支架一端，将套有前搁脚胶的一端往地上砸或者使用锤子将前搁脚胶敲击到位，从而完成将前搁脚胶的装配，这种手工装配方法工作效率低，劳动强度大，大批量装配时工人容易疲劳，效率更低；而且前搁脚胶在砸地或者被锤子敲击下容易变形，导致产生不良品，提高了生产成本；另外工人容易砸伤手部，存在安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种专用的摩托车前搁脚胶的压装工装，工作高效、安全，节约生产成本。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车前搁脚胶的压装工装，包括有底座，所述底座一端设置有用于固定前搁脚支架的固定结构，所述底座另一端设置有与所述固定结构位置对应的双向气缸，所述双向气缸的输出杆指向固定结构，所述双向气缸的输出杆上连接有推杆组件，所述推杆组件端部设置有圆柱形的压帽，所述压帽的直径大于前搁脚胶的直径,所述双向气缸连接有控制开关。作为上述技术方案的改进，所述控制开关为脚踏式控制开关。作为上述技术方案的进一步改进，所述底座上设置有用于安装所述双向气缸的支架，所述双向气缸与支架通过螺栓连接固定。进一步，所述固定结构包括二个倒T型支架以及支撑板，所述倒T型支架上端设置有用于卡装前搁脚支架的U型槽，所述支撑板设置在远离所述双向气缸的一侧。进一步，所述倒T型支架设置有用于螺栓固定...
【技术保护点】
一种摩托车前搁脚胶的压装工装，其特征在于：包括有底座（1），所述底座（1）一端设置有用于固定前搁脚支架的固定结构（2），所述底座（1）另一端设置有与所述固定结构（2）位置对应的双向气缸（3），所述双向气缸（3）的输出杆指向固定结构（2），所述双向气缸（3）的输出杆上连接有推杆组件（4），所述推杆组件（4）端部设置有圆柱形的压帽（401），所述压帽（401）的直径大于前搁脚胶的直径,所述双向气缸（3）连接有控制开关（5）。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车前搁脚胶的压装工装，其特征在于：包括有底座（1），所述底座（1）一端设置有用于固定前搁脚支架的固定结构（2），所述底座（1）另一端设置有与所述固定结构（2）位置对应的双向气缸（3），所述双向气缸（3）的输出杆指向固定结构（2），所述双向气缸（3）的输出杆上连接有推杆组件（4），所述推杆组件（4）端部设置有圆柱形的压帽（401），所述压帽（401）的直径大于前搁脚胶的直径,所述双向气缸（3）连接有控制开关（5）。2.根据权利要求1所述的一种摩托车前搁脚胶的压装工装，其特征在于：所述控制开关（5）为脚踏式控制开关。3.根据权利要求1所述的一种摩托车前搁脚胶的压装工装，其特征在于：所述底座（1）上设置有用于安装所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：江英强，
申请(专利权)人：江门气派摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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