一种具有斜轴折叠器的折叠滑板车制造技术

本实用新型专利技术旨在提供一种斜轴折叠器，具有该斜轴折叠器的折叠滑板车，折叠后前后轮聚拢在一端，且同轴平行，车把在另一端，携带时手持车把，车轮着地拖行，既避免弄脏衣物，又能克服滑板的重量，轻松携带。所设计具有斜轴折叠器的折叠滑板车，主要由前折叠部件龙头总成、斜轴折叠器、后折叠部件板体及后轮组成，斜轴折叠器前轴轴承连接龙头头管斜杠，后轴轴承连接板体中部，后轮安装在板体后端减震后叉上，前轮轴与斜轴折叠器前轴的前后位置差等于后轮轴与斜轴折叠器后轴的高度差。通过斜轴折叠器同时实现与其连接的折叠部件在不同维度上折叠，既在前后维度折合，同时在左右位置偏移调整。

【技术实现步骤摘要】

：本技术属于变形机械领域，具体涉及一种具有斜轴折叠器的折叠滑板车。
技术介绍
：折叠滑板车，以其便携性和灵活性越来越受人们喜爱，是连接地铁站、公交车站、停车场到目标地点的首选工具。目前的折叠滑板基本上是折叠龙头立杆和板体，其折叠一般在同一平面内折合，其折叠器折叠轴一般都是垂直于折叠平面，实现前后对折或左右对折，折叠后前轮依然在前，后轮依然在后，携带时前后两端都有接触过地面的轮子，容易弄脏衣物。更有较重的滑板，折叠后携带起来并不轻松。
技术实现思路
：本技术旨在提供一种斜轴折叠器，具有该斜轴折叠器的折叠滑板车，折叠后前后轮聚拢在一端，且同轴平行，车把在另一端，携带时手持车把，车轮着地拖行，既避免弄脏衣物，又能克服滑板的重量，轻松携带。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：通过斜轴折叠器同时实现与其连接的折叠部件在不同维度上折叠，既在前后维度折合，同时在左右位置偏移调整。本技术所设计的斜轴折叠器，由前后两个折叠轴组成，前后轴由连接杆连接，前后轴与连接杆在同一平面内相交，前后轴不与连接杆垂直所以称为斜轴，前轴与连接杆过连接点垂线的夹角为后轴与连接杆过连接点垂线夹角的2倍，需要折叠的部件分别安装在前后轴的轴承上。前折叠部件龙头总成的主轴、后折叠部件板体的主轴、前后折叠轴中点连线在同一立面内，该立面与前后轴连接杆平行。折叠时，绕前轴折叠90度角，绕后轴折叠180度角，使后折叠部件主轴板体中轴与前折叠部件主轴龙头头管轴平行且在左右位置上偏移一段距离。本技术所设计具有斜轴折叠器的折叠滑板车，主要由前折叠部件龙头总成、斜轴折叠器、后折叠部件板体及后轮组成，斜轴折叠器前轴轴承连接龙头头管斜杠，后轴轴承连接板体中部，后轮安装在板体后端减震后叉上。前轮轴与斜轴折叠器前轴的前后位置差等于后轮轴与斜轴折叠器后轴的高度差；前轮轴与斜轴折叠器前轴的高度差与斜轴折叠器前、后轴距离之和，等于后轮轴与斜轴折叠器后轴的前后位置差。展开状态，斜轴折叠器连接龙头总成和板体及后轮组件，板体前端下表面搭于斜轴折叠器前轴轴承上，前端面顶住龙头头管斜杠后端面，有效阻止龙头总成绕斜轴折叠器前轴顺时针旋转或斜轴折叠器前后轴连接杆绕斜轴折叠器前轴逆时针旋转。斜轴折叠器前后轴连接杆前端伸出一段，龙头头管斜杠上设有销钉，销钉位于斜轴折叠器前后轴连接杆前端伸出段上方，有效阻止龙头总成绕斜轴折叠器前轴逆时针旋转或斜轴折叠器前后轴连接杆绕斜轴折叠器前轴顺时针旋转。龙头总成的顺、逆时针旋转都被有效阻止，结合稳定。斜轴折叠器后轴在板体中部，板体前段搭于斜轴折叠器前轴轴承及斜轴折叠器前后轴连接杆上，不会下沉，板体前端没有向上提拉的外力，不会上行，结构稳定。在有向下的载荷重力存在下，结合更加稳定，进一步的还可以在龙头头管斜杠后端设置锁扣，阻止板体前端意外被上提。折叠时，上提板体前段，解开板体前端面与龙头头管斜杠后端面的顶触，斜轴折叠器前后轴连接杆绕斜轴折叠器前轴逆时针旋转90度，同时板体绕斜轴折叠器后轴顺时针旋转180度，板体向右前侧竖立，顺时针转动前轮，转动角度等于斜轴折叠器前轴与前后轴连接杆过连接点垂线的夹角，则前后轮平行；前轮轴与斜轴折叠器前轴的前后位置差等于后轮轴与斜轴折叠器后轴的高度差；前轮轴与斜轴折叠器前轴的高度差与斜轴折叠器前、后轴距离之和，等于后轮轴与斜轴折叠器后轴的前后位置差，则折叠后前后轮同轴；即折叠后前后轮聚拢在一端，且同轴平行，车把在另一端，携带时手持车把，车轮着地拖行，既避免弄脏衣物，又能克服滑板的重量，轻松携带。进一步的，本技术所设计的斜轴折叠器，前轴与前后轴连接杆过连接点垂线的夹角优选为20～30度，后轴与前后轴连接杆过连接点垂线夹角优选为10～15度，前轴与前后轴连接杆过连接点垂线的夹角为后轴与前后轴连接杆过连接点垂线夹角的2倍。进一步的，本技术所设计的具有斜轴折叠器的折叠滑板车，可在前轮或后轮择一加装电机，配置相应的电池、控制器等组件，制成折叠电动滑板车。附图说明：图1、图2、图3、图4是本技术的结构示意图。图1是本公开所涉及的具有斜轴折叠器的折叠滑板车展开使用状态透视图。图2是本公开所设计的斜轴折叠器局部放大透视图。图3是本公开所涉及的具有斜轴折叠器的折叠滑板车展开使用状态透视图。图4是本公开所涉及的具有斜轴折叠器的折叠滑板车折叠状态透视图。如附图1、图2本公开所述的具有斜轴折叠器的折叠滑板车，主要由龙头总成1、龙头头管斜杠2、销钉3、前后轴连接杆4、前轴5、后轴6、板体7、减震后叉连接轴8、后叉减震9、后叉10、后轮11、前轴轴承连接件12、前轮13等部分组成。为说明的简洁明晰，图中略去不作为权利要求的通用部件。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例：如图1、图2所示，当折叠滑板车展开使用时，斜轴折叠器前轴5的前轴轴承连接件12连接龙头总成1的龙头头管斜杠2，后轴6的轴承连接板体7中部，板体7前端下表面搭于斜轴折叠器前轴5轴承上，前端面顶住龙头头管斜杠2后端面，有效阻止龙头总成1绕斜轴折叠器前轴5顺时针旋转或斜轴折叠器前后轴连接杆4绕斜轴折叠器前轴5逆时针旋转。斜轴折叠器前后轴连接杆4前端伸出一段，龙头头管斜杠2上设有销钉3，销钉3位于斜轴折叠器前后轴连接杆4前端伸出段上方，有效阻止龙头总成1绕斜轴折叠器前轴5逆时针旋转或斜轴折叠器前后轴连接杆4绕斜轴折叠器前轴5顺时针旋转。龙头总成1的顺、逆时针旋转都被有效阻止，结合稳定。斜轴折叠器后轴6在板体7中部，板体7前段搭于斜轴折叠器前轴5轴承及斜轴折叠器前后轴连接杆4上，不会下沉，板体7前端没有向上提拉的外力，不会上行，结构稳定。在有向下的载荷重力存在下，结合更加稳定。后轮11安装在后叉10，再通过减震后叉连接轴8连接在板体7后端，在后叉减震9的作用下减少颠簸，同时在载荷作用下，后叉减震9被压缩，板体7后端下沉，板体7基本与地面平行，驾乘舒适。如图1、图3、图4所示，斜轴折叠器前轴5与斜轴折叠器前后轴连接杆4过连接点垂线的夹角优选为20度，后轴6与斜轴折叠器前后轴连接杆4过连接点垂线夹角优选为10度，折叠时，上提板体7前段，解开板体7前端面与龙头头管斜杠2后端面的顶触，斜轴折叠器前后轴连接杆4绕斜轴折叠器前轴5逆时针旋转90度，同时板体7绕斜轴折叠器后轴6顺时针旋转180度，则斜轴折叠器前后轴连接杆4向右前侧倾斜20度角，板体7与斜轴折叠器前后轴连接杆4呈20度角，即板体7向右前侧竖立，与龙头头管在同一平面内平行，顺时针转动前轮13，转动角度等于20度，则前后轮平行；前轮轴与斜轴折叠器前轴5的前后位置差等于后轮轴与斜轴折叠器后轴6的高度差；前轮轴与斜轴折叠器前轴5的高度差与斜轴折叠器前、后轴距离之和，等于后轮轴与斜轴折叠器后轴6的前后位置差，则折叠后前后轮同轴；即折叠后前后轮聚拢在一端，且同轴平行，车把在另一端，携带时手持车把，车轮着地拖行，既避免弄脏衣物，又能克服滑板的重量，轻松携带。如图1、图4所示，斜轴折叠器前轴5与斜轴折叠器前后轴连接杆4过连接点垂线的夹角优选为30度，后轴6与斜轴折叠器前后轴连接杆4过连接点垂线夹角优选为15度，折叠时，上提板体7前段，解开板体7前端面与龙头头管斜杠2后端面的顶触，斜轴折叠器前后轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有斜轴折叠器的折叠滑板车，主要由前折叠部件、斜轴折叠器、后折叠部件组成，其特征是：斜轴折叠器，由前后两个折叠轴组成，前后轴由连接杆连接，前后轴与连接杆在同一平面内相交，前后轴不与连接杆垂直所以称为斜轴，前轴与连接杆过连接点垂线的夹角为后轴与连接杆过连接点垂线夹角的2倍，需要折叠的部件分别安装在斜轴折叠器前后轴的轴承上。

【技术特征摘要】
1.一种具有斜轴折叠器的折叠滑板车，主要由前折叠部件、斜轴折叠器、后折叠部件组成，其特征是：斜轴折叠器，由前后两个折叠轴组成，前后轴由连接杆连接，前后轴与连接杆在同一平面内相交，前后轴不与连接杆垂直所以称为斜轴，前轴与连接杆过连接点垂线的夹角为后轴与连接杆过连接点垂线夹角的2倍，需要折叠的部件分别安装在斜轴折叠器前后轴的轴承上。2.如权利要求1所述的一种具有斜轴折叠器的折叠滑板车，其特征是：前折叠部件主轴、后折叠部件主轴、前后折叠轴中点连线在同一立面内，该立面与前后轴连接杆平行；折叠时，绕前轴折叠90度角，绕后轴折叠180度角，使后折叠部件主轴与前折叠部件主轴平行且在左右位置上偏移一段距离。3.如权利要求1所述的一种具有斜轴折叠器的折叠滑板车，其特征是：斜轴折叠器前轴轴承连接龙头头管斜杠，后轴轴承连接板体中部，后轮安装在板体后端减震后叉上，前轮轴与斜轴折叠器前轴的前后位置差等于后轮轴与斜轴折叠器后轴的高度差，前轮轴与斜轴折叠器前轴的高度差与斜轴折叠器前、后轴距离之和，等于后轮轴与斜轴折叠器后轴的前后位置差。4.如权利要求1至3中任一项所述的一种具有斜轴折叠器的折叠滑板车，其特征是：展开状态，斜轴折叠器连接龙头总成和板体及后轮组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴结华，彭方来，吴澎，
申请(专利权)人：吴结华，
类型：新型
国别省市：江苏;32