一种飞机机舱的隔音保温材料制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机机舱的隔音保温材料，包括三聚氰胺泡沫层、复合聚醚海绵层、阻尼板和铝箔层，所述三聚氰胺泡沫层、所述复合聚醚海绵层、所述阻尼板和所述铝箔层由内至外依次排列布置。本实用新型专利技术不但能够对舱体进行保温，降低飞机飞行时的噪声，而且其超轻的特性更能减轻飞机的自身重量，从而节省飞行燃料，降低运营成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机隔音保温
，具体涉及一种飞机机舱的隔音保温材料。
技术介绍
作为一种现代化的重要交通工具，飞机的舱体保温和隔音性能都有严格的要求，目前飞机机舱的内部保温隔音层主要使用的是高密度的玻璃棉，这种结构存在着重量较大的问题，从而会加重飞机的整体重量。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种飞机机舱的隔音保温材料。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种飞机机舱的隔音保温材料，包括三聚氰胺泡沫层、复合聚醚海绵层、阻尼板和铝箔层，所述三聚氰胺泡沫层、所述复合聚醚海绵层、所述阻尼板和所述铝箔层由内至外依次排列布置。优选地，所述三聚氰胺泡沫层的厚度为5～7cm，所述复合聚醚海绵层的厚度为1～2cm，所述阻尼板的厚度为1.5mm，所述铝箔层的厚度为1mm。优选地，所述三聚氰胺泡沫层与所述复合聚醚海绵层之间、所述复合聚醚海绵层与所述阻尼板之间、所述阻尼板与所述铝箔层之间均通过胶水粘接。本技术的有益效果在于：本技术不但能够对舱体进行保温，降低飞机飞行时的噪声，而且其超轻的特性更能减轻飞机的自身重量，从而节省飞行燃料，降低运营成本。附图说明图1是本技术所述飞机机舱的隔音保温材料的结构示意图；图中：1-三聚氰胺泡沫层、2-复合聚醚海绵层、3-阻尼板、4-铝箔层。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1所示，本技术包括三聚氰胺泡沫层1、复合聚醚海绵层2、阻尼板3和铝箔层4，三聚氰胺泡沫层1、复合聚醚海绵层2、阻尼板3和铝箔层4由内至外依次排列布置。其中三聚氰胺泡沫层1作为保温吸音主体，其厚度为5～7cm，在本实施例中设计为6cm的厚度；复合聚醚海绵层2作为保温层，其厚度为1～2cm，在本实施例中设计为1cm的厚度；阻尼板3为沥青阻尼板，作为减震层使用，其厚度为1.5mm；铝箔层4作防水层，用于防止冷凝水被泡沫层吸收，影响效果，铝箔层4的厚度为1mm。三聚氰胺泡沫层1与复合聚醚海绵层2之间、复合聚醚海绵层2与阻尼板3之间、阻尼板3与铝箔层4之间均通过胶水粘接，从而制作成成品。本技术所述飞机机舱的隔音保温材料，所用到的三聚氰胺泡沫是一种具有高开孔率、三维网络结构的新型泡沫材料，其质量超轻，且兼具保温、吸音、阻燃等优异性能，因此三聚氰胺泡沫层1不仅能满足飞机对保温和隔音性能的需求，还具有超轻质的优势，同体积的三聚氰胺泡沫的重量仅为玻璃棉的1/5甚至更低，使用三聚氰胺泡沫作飞机机舱的保温隔音材料不仅能够获得良好的保温效果和隔音效果，还能减轻机身重量，降低运营成本。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机机舱的隔音保温材料，其特征在于：包括三聚氰胺泡沫层、复合聚醚海绵层、阻尼板和铝箔层，所述三聚氰胺泡沫层、所述复合聚醚海绵层、所述阻尼板和所述铝箔层由内至外依次排列布置。

【技术特征摘要】
1.一种飞机机舱的隔音保温材料，其特征在于：包括三聚氰胺泡沫层、复合聚醚海绵层、阻尼板和铝箔层，所述三聚氰胺泡沫层、所述复合聚醚海绵层、所述阻尼板和所述铝箔层由内至外依次排列布置。2.根据权利要求1所述的飞机机舱的隔音保温材料，其特征在于：所述三聚氰胺泡沫层的厚度为5～7cm...

【专利技术属性】
技术研发人员：付豪，刘铁，叶锐，张路，
申请(专利权)人：成都玉龙超聚新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51