组装治具结构及具有组装治具结构之组装设备制造技术

一种组装治具结构及具有组装治具结构之组装设备，该组装治具结构，包含：一本体、一顶出元件、一引导柱；该本体具有一第一端及一第二端及一通道及一槽孔，该通道贯穿该本体并连接该第一、二端，该第一端具有一凹部并与该通道及该槽孔相连通；该顶出元件具有一凸伸部并呈可滑动地对应插接於该本体之通道内；该引导柱对应枢设於该本体之槽孔，透过组装治具结构可自动装填扣片并搭配自动化组装设备，对该顶出元件进行驱动顶出扣片达到自动组装扣片之效果。

【技术实现步骤摘要】

一种组装治具结构及具有组装治具结构之组装设备，尤指透过组装治具结构搭配自动化机台驱动藉以达到自动化组装扣具的组装治具结构及具有组装治具结构之组装设备。
技术介绍
针对一般需要暂时组装固定之配合件，如轴心与轴承为防止轴心与轴承轴向脱离，会在轴心末端使用扣环或扣片作为限位，藉以防止轴心脱离，另外，亦有螺栓末端透过扣环或扣片作为限位使用防止轴向位移脱落，但一般已知对於扣片或扣环之组装需透过人工使用特殊工具将该扣片或扣环夹设於欲固定设置之位置上，相当耗费时间，并且又因人工长时间操作下容易造成因疲劳而产生错误，进而产生产品不良率之提升。故如何改善不良率以及减少人力使用及缩短工时则为现行最为重要之目的。
技术实现思路
爰此，为解决上述已知技术之缺点，本技术之主要目的，提供一种降低组装不良率及降低工时的组装治具结构。为达上述之目的，本技术提供一种组装治具结构，包含：一本体，具有一第一端及一第二端及一通道及一槽孔，该通道贯穿该本体并连接该第一、二端，该第一端具有一凹部并与该通道及该槽孔相连通； 一顶出元件，具有一凸伸部，该凸伸部呈可滑动地对应插接於该本体之通道内； 一引导柱，对应枢设於该本体之槽孔，并该引导柱外缘与该槽孔间具有一间距。所述引导柱截面可呈与E型扣片或C型扣片其中任一内缘相同形状，并可供E型扣片或C型扣片其中任一暂时嵌设於外缘。所述凹部内缘具有与前述槽孔相连通之一开口。本技术另提供一种具有组装治具结构之组装设备，包含：一设备平台，具有一乘载平面；一送料装置，具有一第一滑轨组及一第一平台，所述第一平台呈可滑动地与该第一滑轨组对应组设，并该送料装置对应设置於该乘载平面靠近中央处；一预压装置，具有一第一基座及至少一传动马达及一第一螺杆及一第二平台及一预压板，所述第一螺杆与该第二平台呈螺旋配合，所述传动马达与该第一螺杆连接并带动该第一螺杆旋转，所述预压板与该第二平台垂直组设，所述预压装置与该送料装置对应设置；复数滑动平台，对应设置於该送料装置之两侧，该等滑动平台分别具有至少一轨道部及至少一滑台部，该等轨道部固设於该乘载平面上，所述滑台部与该轨道部滑动配合；复数组装治具结构，该等组装治具结构，具有：一本体，具有一第一端及一第二端及一通道及一槽孔，该通道贯穿该本体并连接该第一、二端，该第一端具有一凹部并与该通道及该槽孔相连通；一顶出元件，具有一凸伸部，该凸伸部呈可滑动地对应插接於该本体之 通道内；一引导柱，对应枢设於该本体之槽孔，并该引导柱外缘与该槽孔间具有一间距，该等组装治具结构对应设置於该等滑动平台之滑台部；复数驱动装置，该等驱动装置与该等顶出元件对应设置，并固设於该乘载平面上。所述驱动装置可为一气压缸或一液压缸其中任一。所述引导柱截面可呈与E型扣片或C型扣片其中任一内缘相同形状，并可供E型扣片或C型扣片其中任一暂时嵌设於外缘。所述凹部内缘具有与前述槽孔相连通之一开口。透过本技术之组装治具结构及具有组装治具结构之组装设备可改善传统已知以人工组装不良率高的缺失，以及降低人力使用减少工时降低生产成本。【附图说明】图1为本技术组装治具结构之第一实施例之分解图；图2为本技术组装治具结构之第一实施例之组合剖视图；图3为本技术具有组装治具结构之组装设备之第一实施例之分解图；图4为本技术具有组装治具结构之组装设备之第一实施例之组合图；图5为本技术具有组装治具结构之组装设备之做动示意图；图6为本技术具有组装治具结构之组装设备之做动示意图；图7为本技术具有组装治具结构之组装设备之做动示意图；图8为本技术具有组装治具结构之组装设备之做动示意图；图9为本技术具有组装治具结构之组装设备之做动示意图。附图中各序号所代表的组件为：组装治具结构1本体11第一端111第二端112通道113槽孔114间距114a凹部115开口116顶出元件12凸伸部121引导柱13具有组装治具结构之组装设备2设备平台21乘载平面211送料装置22第一滑轨组221第一平台222预压装置23第一基座231传动马达232第一螺杆233第二平台234预压板235滑动平台24轨道部241滑台部242驱动装置25工件3螺栓4扣片5。【具体实施方式】本技术之上述目的及其结构与功能上的特性，将依据所附图式之实施例予以说明。请参阅图1、图2，为本技术组装治具结构之第一实施例之分解及组合剖视图，如图所示，本技术组装治具结构1，包含：一本体11、一顶出元件12、一引导柱13；所述本体11具有一第一端111及一第二端112及一通道113及一槽孔114，该通道113贯穿该本体11并连接该第一、二端111、112，该第一端111具有一凹部115并与该通道113及该槽孔114相连通，所述凹部115内缘具有与前述槽孔114相连通之一开口116。所述顶出元件12具有一凸伸部121，该凸伸部121呈可滑动地对应插接於该本体11之通道113内。所述引导柱13对应枢设於该本体11之槽孔114，并该引导柱13外缘与该槽孔114间具有一间距114a，所述引导柱13截面可呈与E型扣片或C型扣片其中任一内缘相同形状，并可供E型扣片或C型扣片其中任一暂时嵌设於外缘并可沿该引导柱13之轴向移动。当所述E型扣片或C型扣片装设於该引导柱13外部时，由引导柱13引导并藉由重力自然落入该本体11之槽孔114内并进入通道113，其后再由顶出元件之凸伸部121将该E型扣片或C型扣片由通道113中朝向该本体11之第一端111的凹部115的开口116推出，藉以达到取代人工操作之便利效果。请参阅图3、图4，为本技术具有组装治具结构之组装设备之第一实施例之分解及组合图，并一并参阅图1、图2，如图所示，具有组装治具结构之组装设备2，包含：一设备平台21、一送料装置22、一预压装置23、复数滑动平台24、复数组装治具结构1、复数驱动装置25；所述设备平台21具有一乘载平面211，该设备平台21主要供给前述送料装置22、预压装置23、滑动平台24、组装治具结构1、驱动装置25等设置组装於乘载平面211上加以固定。所述送料装置22具有一第一滑轨组221及一第一平台222，所述第一平台222呈可滑动地与该第一滑轨组221对应组设，并可相对应滑动，并该送料装置22对应设置於该乘载平面211靠近中央处。所述预压装置23具有一第一基座231及至少一传动马达232及一第一螺杆233及一第二平台234及一预压板235，所述第一螺杆233与该第二平台234呈螺旋配合，所述传动马达232与该第一螺杆233连接并可带动该第一螺杆233旋转，所述预压板235与该第二平台234垂直组设，并该传动马达232转动时可带动该第一螺杆233顺时针或逆时针旋转，同时由第一螺杆233以螺旋之方式带动第二平台234移动，当第二平台234移动时，垂直设置於该第二平台234上之预压板235随之一起移动，所述预压装置23与该送料装置22对应设置，两者呈垂直对应。该等滑动平台24对应设置於该送料装置22之两侧，该等滑动平台24分别具有至少一轨道部241及至少一滑台部242，该等轨道部241固设於该乘载平面211上，所述滑台部242跨设於该轨道部241上并与该轨道部241滑动配合。该等组装治本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组装治具结构，其特征在于，包含：一本体，具有一第一端及一第二端及一通道及一槽孔，该通道贯穿该本体并连接该第一、二端，该第一端具有一凹部并与该通道及该槽孔相连通；一顶出元件，具有一凸伸部，该凸伸部呈可滑动地对应插接於该本体之通道内；一引导柱，对应枢设於该本体之槽孔，并该引导柱外缘与该槽孔间具有一间距。

【技术特征摘要】
1.一种组装治具结构，其特征在于，包含：一本体，具有一第一端及一第二端及一通道及一槽孔，该通道贯穿该本体并连接该第一、二端，该第一端具有一凹部并与该通道及该槽孔相连通；一顶出元件，具有一凸伸部，该凸伸部呈可滑动地对应插接於该本体之通道内；一引导柱，对应枢设於该本体之槽孔，并该引导柱外缘与该槽孔间具有一间距。2.根据权利要求1所述的组装治具结构，其特征在于，所述引导柱截面可呈与E型扣片或C型扣片其中任一内缘相同形状，并可供E型扣片或C型扣片其中任一暂时嵌设於外缘。3.根据权利要求1所述的组装治具结构，其特征在于，所述凹部内缘具有与前述槽孔相连通之一开口。4.一种具有组装治具结构之组装设备，其特征在于，包含：一设备平台，具有一乘载平面；一送料装置，具有一第一滑轨组及一第一平台，所述第一平台呈可滑动地与该第一滑轨组对应组设，并该送料装置对应设置於该乘载平面靠近中央处；一预压装置，具有一第一基座及至少一传动马达及一第一螺杆及一第二平台及一预压板，所述第一螺杆与该第二平台呈螺旋配合，所述传动马达与该第一螺杆连接并带动该第一螺杆旋转，所述预压板与该第二平台垂直组设，所述预压装置与该送...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑启孝，韦强，
申请(专利权)人：深圳兴奇宏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44