一种平衡车制造技术

本发明专利技术公开一种平衡车，所述平衡车包括平衡车主体和置在所述平衡车主体上的车杆，所述车杆包括车杆转向部和车杆操作部，所述车杆转向部与所述平衡车主体前方固定连接，所述车杆操作部与所述车杆转向部通过转轴连接，所述车杆操作部可绕所述转轴往所述平衡车主体后方位置转动；所述车杆还包括使所述车杆操作部往所述平衡车后方转动时保持悬空状态的车杆固定部。本发明专利技术由于车杆操作部向后伸出通过车杆固定部保持悬空状态，平衡车的车杆折叠后仍能正常使用，折叠车杆后平衡车在高度上缩短，利于使用者在一些对空间高度有限制的场所或者仅需要暂时对平衡车稍作折叠并还可以使用的时候正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及平衡车结构领域，更具体的说，涉及一种平衡车。
技术介绍
现有技术中，电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。现有的电动平衡车一般有三种，一种是车体上具有一个操作杆，使用者站在电动平衡车的脚踏平台上对操作杆进行操作，从而前进、后退及停止，这样的控制也称“手控”。一种是车体由两部分组成，左部分和右部分之间通过转动机构实现相互转动，从而实现“脚控”。一种通过腿部与操作杆接触而控制为“腿控”。2015年12月9日公开的专利CN204846212U一种可快速收折的两轮平衡车，该专利技术中把手横向安装在控制盒上，方向杆上端固定安装在控制盒上，下端安装在底座上，转向套设置在底座上，转向套与车体连接。方向杆由伸缩立柱和伸缩套筒构成，伸缩套筒内设有轴向的下端封闭的立柱插孔，伸缩立柱上端与控制盒固定，伸缩立柱下端可滑动地插入伸缩套筒立柱插孔内并通过伸缩锁紧机构锁紧；伸缩套筒下端通过转轴可转动地安装在底座上并通过转向锁紧机构锁紧。本专利技术可实现两轮平衡车的快速收折和打开，由于可同时进行方向杆的伸缩和翻折，收折后体积大大减小，降低了两轮平衡车折叠后的空间占有率，方便了两轮平衡车的存放、携带和运输。然而在一些对空间高度有限制的场所或者仅需要暂时对平衡车稍作折叠并还可以使用的时候，这样便不能为使用者提供方便，比如外出取餐对平衡车做完全折叠收纳较麻烦，取餐后又会用上平衡车离开。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种使用方便的平衡车。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种平衡车，所述平衡车包括平衡车主体和置在所述平衡车主体上的车杆，所述车杆包括车杆转向部和车杆操作部，所述车杆转向部与所述平衡车主体前方固定连接，所述车杆操作部与所述车杆转向部通过转轴连接，所述车杆操作部可绕所述转轴往所述平衡车主体后方位置转动；所述车杆还包括使所述车杆操作部往所述平衡车后方转动时保持悬空状态的车杆固定部。优选的，所述车杆固定部和所述车杆转向部分列在所述车杆操作部两端，所述车杆固定部包括杆体，所述杆体一端与所述车杆操作部转轴连接，所述杆体的另一端设有扶手。车杆固定部既用于车杆操作部的定位，又能在车杆完全直立时当扶手使用。优选的，所述扶手的顶部为曲面，所述平衡车主体的后方设有容纳所述曲面的凹坑。车杆由三段构成，通过扶手进入扶手收纳部，固定更稳定。优选的，所述扶手的两侧设置有可折叠的扶杆，所述杆体上设置有容纳所述扶杆的扶杆收纳部。优选的，所述车杆操作部上设置有坐具。将车杆通过三段折放形成坐具使用状态，使用者能够保持坐着的姿势，更轻松。使用者既能选取站立的姿势使用平衡车，也能将车杆折叠采用坐着的方式。既能通过腿部控制，在坐着时也能通过身体的其他部位比如臀部控制平衡车的使用。优选的，所述车杆操作部远离所述平衡车主体的一面设置为平面，所述车杆操作部往所述平衡车后方转动至与所述平衡车主体平行时形成坐具。优选的，所述车杆操作部上还设置有靠背。形成座椅，使用者的体验更好。优选的，所述车杆操作部上设置有坐具，所述扶杆可作180°转动，所述平衡车主体的后方设有容纳所述扶杆的固定孔。通过扶杆插入固定孔可将折叠后的车杆固定住，车杆操作部不摆动，完全当坐具用。优选的，所述车杆固定部包括伸缩立柱、伸缩套筒和伸缩调节件，所述伸缩立柱的一端与所述扶手连接，所述伸缩立柱的另一端可在所述伸缩套筒内沿所述车杆固定部的轴向方向移动并通过所述伸缩调节件固定移动位置；所述车杆转向部包括伸缩立柱、伸缩套筒和伸缩调节件，所述伸缩立柱的一端与所述平衡车主体连接，所述伸缩立柱的另一端可在所述伸缩套筒内沿所述车杆转向部的轴向方向移动并通过所述伸缩调节件固定移动位置。明确车杆固定部和车杆转向部的具体设置，两者都可通过伸缩结构调节长度。优选的，所述车杆转向部的伸缩立柱移动距离等于所述车杆固定部的伸缩立柱移动距离。保证车杆转向部与所述车杆固定部的可调范围相等，实现坐具的正常使用。本专利技术由于车杆操作部向后伸出通过车杆固定部保持悬空状态，平衡车的车杆折叠后仍能正常使用，折叠车杆后平衡车在高度上缩短，利于使用者在一些对空间高度有限制的场所或者仅需要暂时对平衡车稍作折叠并还可以使用的时候正常使用。附图说明图1是本专利技术实施例的平衡车的完全展开示图；图2也是本专利技术实施例的平衡车的完全展开示图；图3是本专利技术实施例的平衡车的车杆折叠示图；图4是本专利技术实施例的平衡车的坐具折叠示图；图5是本专利技术实施例的平衡车的收纳示图；图6是本专利技术另一实施例的平衡车的完全展开示图；图7是本专利技术另一实施例的平衡车的车杆折叠示图；图8是本专利技术另一实施例的平衡车的车杆继续折叠示图；图9是本专利技术另一实施例的平衡车的收纳示图。其中：10、平衡车主体；20、车杆；21、车杆操作部；211、伸缩立柱；212、伸缩套筒；22、车杆转向部；221、第一开口；222、凹槽；23、车杆固定部；25、移动凹槽；26、移动条；31、坐具主体；40、扶手；41、扶手球部；42、扶杆；51、凹坑；52、扶杆收纳部；61、第一转轴；62、第二转轴；63、第三转轴。具体实施方式下面结合附图和较佳的实施例对本专利技术作进一步说明。如图1-9所示，本专利技术公开一种平衡车，所述平衡车包括平衡车主体10、设置在所述平衡车主体上的车杆20以及与车杆20连接的扶手40。平衡车主体的一端面为使用者提供操控空间，平衡车主体的两侧对称设置有车轮，平衡车主体内设置有供平衡车正常使用的其他结构及单元。如图1-5所示为本专利技术实施例的一平衡车，所述车杆20上设置有坐具，所述车杆20与所述平衡车主体10通过第一转轴61连接，所述车杆20可绕所述第一转轴61转动，所述坐具与所述车杆20通过第二转轴62连接，所述坐具可绕所述第二转轴62转动，当所述平衡车折叠时所述坐具转动与所述车杆20靠近相贴，所述车杆20转动与所述平衡车主体10靠近相贴。平衡车的坐具与车杆20转轴连接，车杆20与平衡车主体10转轴连接，当平衡车折叠时坐具、车杆20都能折叠，减小占用空间，便于收纳、携带及运输。所述车杆20包括车杆操作部21和用于收纳所述车杆操作部21的车杆转向部22，所述车杆操作部21与所述车杆转向部22通过第三转轴63连接，所述车杆操作部21可绕所述第三转轴63转动，当所述平衡车折叠时所述车杆操作部21进入所述车杆转向部22。构成车杆20的两个部分也能折叠，车杆20经过两次折叠使得平衡车的占用空间更小。所述车杆转向部22设置有对应所述车杆操作部21的凹槽222，也可以将凹槽换做敞口的设置，敞口加工更方便，同时也更节省材料。所述第一转轴61在所述平衡车主体10上的投影在所述第二转轴62在所述平衡车主体10上的投影与所述第三转轴63在所述平衡车主体10上的投影之间。车杆操作部21和坐具分别在车杆转向部22两侧，利于保持平衡。正因此，敞口的设置可以通过坐具对折叠的车杆操作部21进行限位。所述车杆转向部22设置有与所述坐具的螺栓连接口，所述坐具与所述车杆转向部22通过螺栓连接。螺栓取材广泛、成本低，通过螺栓连接简单稳定。所述车杆转向部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡车，其特征在于，所述平衡车包括平衡车主体和置在所述平衡车主体上的车杆，所述车杆包括车杆转向部和车杆操作部，所述车杆转向部与所述平衡车主体前方固定连接，所述车杆操作部与所述车杆转向部通过转轴连接，所述车杆操作部可绕所述转轴往所述平衡车主体后方位置转动；所述车杆还包括使所述车杆操作部往所述平衡车后方转动时保持悬空状态的车杆固定部。

【技术特征摘要】
1.一种平衡车，其特征在于，所述平衡车包括平衡车主体和置在所述平衡车主体上的车杆，所述车杆包括车杆转向部和车杆操作部，所述车杆转向部与所述平衡车主体前方固定连接，所述车杆操作部与所述车杆转向部通过转轴连接，所述车杆操作部可绕所述转轴往所述平衡车主体后方位置转动；所述车杆还包括使所述车杆操作部往所述平衡车后方转动时保持悬空状态的车杆固定部。2.如权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述车杆固定部和所述车杆转向部分列在所述车杆操作部两端，所述车杆固定部包括杆体，所述杆体一端与所述车杆操作部转轴连接，所述杆体的另一端设有扶手。3.如权利要求2所述的平衡车，其特征在于，所述扶手的顶部为曲面，所述平衡车主体的后方设有容纳所述曲面的凹坑。4.如权利要求2或3任一所述的平衡车，其特征在于，所述扶手的两侧设置有可折叠的扶杆，所述杆体上设置有容纳所述扶杆的扶杆收纳部。5.如权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述车杆操作部上设置有坐具。6.如权利要求1所述的平衡车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚艳燕，
申请(专利权)人：尚艳燕，
类型：发明
国别省市：广东;44