发动机的冷却构造制造技术

水套间隔件布置为包围住气缸套的与水套相对应的部位的大致整周。在水套间隔件的与冷却液引入部相对应的部位形成有开口部，该开口部用来将从冷却液引入部引入了的冷却液引入水套间隔件的内侧。水套间隔件的上部靠近气缸体外周壁，并且在该水套间隔件的上部与气缸套的上部外周之间形成有冷却液路径，该冷却液路径用来使从开口部引入了的冷却液在气缸套的上部外周循环。水套间隔件的下部靠近气缸套。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本说明书中公开的技术涉及一种发动机的冷却构造，特别涉及这样的发动机的冷却构造，即：在气缸体的水套内布设有用来形成冷却水的流路的水套间隔件。
技术介绍
一直以来，存在如下所述的发动机的冷却构造，即：在构成发动机的气缸体内形成有冷却水流通的水套，在该水套内布设有用来形成冷却水的流路的水套间隔件。在专利文献1中公开了发动机的冷却构造的一个例子。在专利文献1中公开了如下所述的发动机的冷却构造：在水套内布设有水套间隔件，该水套间隔件覆盖气缸套的大致整个外周，在该水套间隔件的上部设有缺口，该缺口形成用来使气缸套的外周部上的冷却水的流量增加的空间部，发动机的冷却构造使冷却水朝水套间隔件的内侧和外侧流通。专利文献1：日本专利第4279713号公报
技术实现思路
－专利技术要解决的技术问题－但是，在专利文献1中公开的发动机的冷却构造中，由于水套内的冷却水在水套间隔件的外侧流动，因此气缸套的热经由冷却水向形成水套的外周的气缸体外周壁逸散。其结果是，气缸套的升温效果降低，直到气缸套整体成为稳定的大致均匀的温度分布为止需要时间。由此，在气缸套的内侧滑动的活塞的滑动阻力难以降低，另外，暖机促进效果也降低。而且，对燃烧室附近的气缸套上部的有效的冷却也变得不充分。本说明书中公开的技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于：边抑制热向气缸体外周壁逸散，边达成气缸套的及早升温和及早温度均匀化，且确保对气缸套上部的冷却性。－用以解决技术问题的技术方案－为达成上述目的，本说明书中公开的技术是这样的：使水套间隔件的上部靠近气缸体外周壁，并且在水套间隔件的上部与气缸套的上部外周之间形成冷却液路径。具体而言，本说明书中公开的技术是以如下所述的发动机的冷却构造为对象，并采取了后述的解决方法。在该发动机的冷却构造中，在构成发动机的气缸体中的气缸套的周围形成有水套，在形成该水套的外周的气缸体外周壁上形成有用来将冷却液引入该水套的冷却液引入部，并且在上述水套中布设有水套间隔件。也就是说，本说明书中公开的技术是这样的：上述水套间隔件布置为包围住上述气缸套的与上述水套相对应的部位的大致整周，在上述水套间隔件的与上述冷却液引入部相对应的部位形成有开口部，该开口部用来将从该冷却液引入部引入了的冷却液引入上述水套间隔件的内侧，上述水套间隔件的上部靠近上述气缸体外周壁，并且在该水套间隔件的上部与上述气缸套的上部外周之间形成有冷却液路径，该冷却液路径用来使从上述开口部引入了的冷却液在上述气缸套的上部外周循环，上述水套间隔件的下部靠近上述气缸套。据此，由于在水套间隔件的上部与气缸套的上部外周之间形成有冷却液路径，因此在冷却液路径中流动的冷却液不与气缸体外周壁接触，此外，由于水套间隔件的上部靠近气缸体外周壁，因此在冷却液路径中流动的冷却液由该水套间隔件绝热。由此，能够抑制气缸套的热经由在冷却液路径中流动的冷却液向气缸体外周壁逸散。此外，由于水套间隔件的下部靠近气缸套的下部，气缸套的下部由水套间隔件绝热，因此能够抑制气缸套的下部被冷却。由上所述，气缸套能够及早升温且达成均匀的温度分布。其结果是，能够减低活塞的滑动阻力，并谋求改善油耗。此外，还能确保对气缸套上部的冷却性。而且，由于冷却液只在水套的大致上部中流动，因此能够抑制冷却液流量，从而能够减轻将冷却液输向水套的水泵的负荷。其结果是，能够促进发动机的暖机。优选：上述冷却液路径是使上述水套间隔件的上部离开上述气缸套的上部外周而形成的。据此，由于冷却液路径是使水套的上部离开气缸套的上部外周而形成的，因此不需要改变气缸套的上部外周的形状就能够形成冷却液路径。优选：上述发动机是多气缸发动机，上述水套形成在设在各气缸内的上述气缸套的周围，上述水套间隔件是树脂制的，该水套间隔件布置为包围住多个上述气缸套的周围，在上述气缸体的气缸孔间壁部和上述水套间隔件的与该气缸孔间壁部相对应的部位之间设有密封部件。据此，虽然树脂制的水套间隔件因为考虑了制造误差、装配性而成形为与各气缸孔间壁部之间的间隙较大，但是由于在该间隙中设置有密封部件，因此能够抑制在冷却液路径中流动的冷却液通过该间隙流向冷却液路径的外部。优选：上述开口部形成在上述水套间隔件的气缸列方向上的一端部，上述冷却液路径形成为使从上述开口部引入了的冷却液从该冷却液路径的排气侧部分往进气侧部分循环。据此，由于使冷却液从较高温的排气侧开始循环，因此能够适当地将各气缸的气缸套冷却。优选：在与上述气缸体一起构成上述发动机的气缸盖中形成有气缸盖水套，该气缸盖水套供来自该气缸体的水套的冷却液流动，在上述水套间隔件的气缸列方向上的一端部形成有冷却液引出部，该冷却液引出部用来将在上述冷却液路径中循环过的冷却液引向上述气缸盖水套，在上述水套间隔件的、上述冷却液引出部与上述开口部之间形成有冷却液限制部，该冷却液限制部限制从该开口部引入了的冷却液的流动。据此，从冷却液引入部引入了的冷却液从开口部流入冷却液路径，并流向冷却液路径的排气侧和进气侧。其中，流向进气侧的冷却液从上述开口部流向冷却液引出部而流向气缸盖水套这样的流动受到冷却液限制部的限制。由此，能够做到：使从开口部流入了冷却液路径的冷却液中的大部分流向冷却液路径的排气侧而可靠地在该冷却液路径中循环，然后流向气缸盖水套。－专利技术的效果－根据本说明书中公开的技术，能够做到边抑制热向气缸体外周壁逸散，边达成气缸套的及早升温和及早温度均匀化，且确保对气缸套上部的冷却性。附图说明图1为气缸体的俯视图。图2为发动机的、相当于沿着图1中的II-II线剖开的剖面的图。图3为发动机的、相当于沿着图1中的III-III线剖开的剖面的图。图4为从排气侧看到的水套间隔件的立体图。图5为从进气侧看到的水套间隔件的立体图。图6A为示出水套间隔件的俯视图。图6B为示出水套间隔件的、从排气侧看到的侧视图。图6C为示出水套间隔件的、从进气侧看到的侧视图。图7A为在安装了水套间隔件的状态下的图1的部分扩大图，并且是示出VIIa部的图。图7B为在安装了水套间隔件的状态下的图1的部分扩大图，并且是示出VIIb部的图。图7C为在安装了水套间隔件的状态下的图1的部分扩大图，并且是示出VIIc部的图。图8为沿着图3中的VIII-VIII线剖开的剖视图。图9为示出气缸套的温度分布的图。具体实施方式以下，根据附图来详细说明示例的实施方式。图1为气缸体3的俯视图，该气缸体3构成多气缸发动机1(以下称为发动机1)，该发动机1具备示例的实施方式所涉及的发动机的冷却构造。图2和图3分别是沿着图1中的II-II线和III-III线将上述发动机1剖开的情况下的剖视图。上述发动机1是四个连体式(siamese type)气缸5、5、…沿着曲柄轴(省略图示)的轴向直列地排列着的直列四气缸发动机。该发动机1是由铝合金制的上述气缸体3和组装在该气缸体3上侧的、同样为铝合金制的气缸盖7构成的，该发动机1构成为活塞(省略图示)在由这些气缸体3和气缸盖7形成的上述气缸5、5、…内上下往返移动。上述发动机1是以曲柄轴沿着车宽方向延伸的方式横放装载在设于车辆前部的发动机室内。更具体而言，上述发动机1是以上述各气缸5的中心线相对于铅直方向倾斜规定角度的方式布设为倾斜(slant)状态。在该发动机1的左侧(图1中的上侧)布设有用来将进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的冷却构造，在该发动机的冷却构造中，在构成发动机的气缸体中的气缸套的周围形成有水套，在形成该水套的外周的气缸体外周壁上形成有用来将冷却液引入该水套内的冷却液引入部，并且在上述水套中布设有水套间隔件，上述发动机的冷却构造的特征在于：上述水套间隔件布置为包围住上述气缸套的与上述水套相对应的部位的大致整周，在上述水套间隔件的与上述冷却液引入部相对应的部位形成有开口部，该开口部用来将从该冷却液引入部引入了的冷却液引入上述水套间隔件的内侧，上述水套间隔件的上部靠近上述气缸体外周壁，并且在该水套间隔件的上部与上述气缸套的上部外周之间形成有冷却液路径，该冷却液路径用来使从上述开口部引入了的冷却液在上述气缸套的上部外周循环，上述水套间隔件的下部靠近上述气缸套。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.28 JP 2014-0691781.一种发动机的冷却构造，在该发动机的冷却构造中，在构成发动机的气缸体中的气缸套的周围形成有水套，在形成该水套的外周的气缸体外周壁上形成有用来将冷却液引入该水套内的冷却液引入部，并且在上述水套中布设有水套间隔件，上述发动机的冷却构造的特征在于：上述水套间隔件布置为包围住上述气缸套的与上述水套相对应的部位的大致整周，在上述水套间隔件的与上述冷却液引入部相对应的部位形成有开口部，该开口部用来将从该冷却液引入部引入了的冷却液引入上述水套间隔件的内侧，上述水套间隔件的上部靠近上述气缸体外周壁，并且在该水套间隔件的上部与上述气缸套的上部外周之间形成有冷却液路径，该冷却液路径用来使从上述开口部引入了的冷却液在上述气缸套的上部外周循环，上述水套间隔件的下部靠近上述气缸套。2.根据权利要求1所述的发动机的冷却构造，其特征在于：上述冷却液路径是使上述水套间隔件的上部离开上述气缸套的上部外周而形成的。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：道法正礼，早水义昭，中岛纯，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP