一种调车机车制动电阻用冷却通风机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种调车机车制动电阻用冷却通风机，包括进风筒、接线盒组件、电源线、风筒组件、电机及叶轮，本通风机为轴流式。叶轮由机翼型叶片、轮芯及轮体组成，该机翼型叶片设置在上、下2块轮体之间，该叶轮固定在电机的轴伸端上。叶轮直径为Φ698～Φ700mm，叶片各截面的安装角由36.2°扭曲到16.7°，叶片数量为12片；风筒组件中叶轮与风筒之间的径向距离为2～3.5mm，充分保证了风机的性能要求。气动原件各项参数经过有限元仿真模拟，使其各项参数达到最优化配合，使之有效地提高风机的性能参数，使得风机噪音降至最低。本风机的有效静压达到900Pa时，流量达到到10m3/s，功率小于29kw，噪声声压率级小于107.5dB（A），风机振动小、运转平稳、安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调车机车制动电阻用冷却通风机，适用于调车机车使用环境要求的低噪音、低振动和较高效率的冷却通风机，属于流体机械领域。
技术介绍
冷却通风机是调车机车制动电阻中的一个重要部件，制动电阻工作时，产生了大量的热量，这时制动电阻由于不能及时降温，将会使制动电阻寿命降低，甚至烧损，最后导致调车机车停车运行。同时，调车机车的工作环境比较恶劣，而冷却通风机安装在调车机车的顶部，时常伴有风、雨、雪天气并偶尔受到盐雾、煤尘及沙尘暴的影响，故对风机结构件的焊接性能要求较高，可靠性要求较大。在保证风机产品性能不变的条件下，尽量提高风机效率，以减小能源消耗，并且尽量减小风机的噪音、体积和质量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，提供一种结构简单紧凑，安装方便，气动性能好、效率高、低噪音、重量轻、高压力、高流量的调车机车制动电阻用冷却通风机。本技术的技术方案：一种调车机车制动电阻用冷却通风机，包括风筒组件、电源线、接线盒组件、进风筒、电机和叶轮，其特征在于所述的该冷却通风机为轴流式通风机，冷却通风机中的风筒组件包括法兰、吊耳座、安装架组件、内风筒、支撑架、电机安装板和外风筒，其中，支撑架设置在内风筒与外风筒之间，电机安装板设置在内风筒的外侧，该电机安装板上设置电机；法兰、吊耳座、安装架组件和接线盒组件设置在外风筒的外侧；电源线设置在电机与接线盒组件之间；所述的进风筒、风筒组件和叶轮一起构成风机的流道结构；所述的叶轮设置在电机的轴伸端上，即叶轮通过锁紧螺栓固定在电机的轴伸端上，该叶轮包括机翼型叶片、轮体和轮芯，其中，机翼型叶片设置在上、下二块轮体之间，轮体设置在轮芯上，止动垫圈设置在叶轮的右端面，防止叶轮脱落。所述的叶轮的叶片数量为12片；叶轮的直径为Φ698～Φ700mm，机翼型叶片各截面的安装角由36.2°扭曲至16.7°，叶轮与外风筒内侧的径向间隙为2～3.5mm。：本冷却通风机叶轮采用高效机翼型叶片，气体经进风筒吸入，经叶轮加压后，通过风筒出口排出，达到为制动电阻降温冷却的作用。本技术其主要特点有：高压头、高流量、噪音低、技术含量高；整体结构紧凑，空间利用率高，非常适合调车机车所要求的小空间的安装要求，它充分利用轴流式风机的大流量系数、高效率，工作范围宽广的优点，性能曲线平坦，在单位机械所占空间内，保持较低压力的工况下能提供较大的流量，流量平稳，噪音较低，能很好满足调车机车制动电阻所要求的使用环境。综上所述，本技术中的进风筒、风筒组件、叶轮等主要部件采用最优化设计方案，叶轮与外风筒的配合处采取优化的间隙配合，间隙为2～3.5mm；气动原件各项参数经过有限元仿真模拟，使其各项参数达到最优化配合，使之有效地提高风机的性能参数，同样也使得风机噪音降至最低。本冷却通风机结构简单紧凑，安装方便，气动性能好、效率高、低噪音、重量轻、高压力和高流量，通风机的有效静压达到900Pa时，流量达到10m3/s，功率小于29kw，噪声声压级小于107.5dB（A）,风机振动低、运转平稳、安全可靠。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的右视结构示意图；图3为本技术的左视结构示意图；图4为叶轮主视结构示意图；图5为叶轮左视结构示意图；图中：1-法兰，2-吊耳座，3-风筒组件，4-接地螺母，5-安装架组件，6-电源线，7-接线盒组件，8-进风筒，9-内风筒，10-支撑架，11-电机安装板，12-外风筒，13-电机，14-叶轮，15-止动垫圈，16-机翼型叶片、17-轮体，18-轮芯。具体实施方式参考上述附图，一种调车机车制动电阻用冷却通风机，包括风筒组件3、电源线6、接线盒组件7、进风筒8、电机13和叶轮14，其特征在于所述的该冷却通风机为轴流式通风机，冷却通风机中的风筒组件3包括法兰1、吊耳座2、接地螺母4、安装架组件5、内风筒9、支撑架10、电机安装板11和外风筒12，其中，支撑架10设置在内风筒9与外风筒12之间，电机安装板11设置在内风筒9的外侧，该电机13设置在电机安装板11上；法兰1、吊耳座2、安装架组件5和接线盒组件7设置在外风筒12的外侧；电源线6设置在电机13与接线盒组件7之间；所述的进风筒8、风筒组件3和叶轮14一起构成风机的流道结构；所述的叶轮14设置在电机13的轴伸端上，即叶轮通过锁紧螺栓固定在电机的轴伸端上，该叶轮14包括机翼型叶片16、轮体17和轮芯18，其中，机翼型叶片16设置在上、下二块轮体17之间，轮体17设置在轮芯18上；止动垫圈15设置在叶轮14的右端面，防止叶轮脱落。所述的叶轮12的叶片数量为12片；叶轮12的直径为Φ698～Φ700mm，机翼型叶片各截面的安装角由36.2°扭曲至16.7°，叶轮12与外风筒10内侧的径向间隙为2～3.5mm。本技术进风筒、风筒组件、叶轮等主要部件采用最优化设计方案，叶轮与风筒的配合处采取优化的间隙配合，间隙为2～3.5mm；气动原件各项参数经过有限元仿真模拟，使其各项参数达到最优化配合，使之有效地提高风机的性能参数，同样也使得风机噪音降至最低。风机振动低、运转平稳、安全可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调车机车制动电阻用冷却通风机，包括风筒组件（3）、电源线（6）、接线盒组件（7）、进风筒（8）、电机（13）和叶轮（14），其特征在于：A、所述的该冷却通风机为轴流式通风机，冷却通风机中的风筒组件（3）包括法兰（1）、吊耳座（2）、接地螺母（4）、安装架组件（5）、内风筒（9）、支撑架（10）、电机安装板（11）和外风筒（12），其中，支撑架（10）设置在内风筒（9）与外风筒（12）之间，电机安装板（11）设置在内风筒（9）的外侧，该电机安装板（11）上设置电机（13）；法兰（1）、吊耳座（2）、安装架组件（5）和接线盒组件（7）设置在外风筒（12）的外侧，电源线（6）设置在电机（13）与接线盒组件（7）之间；所述的进风筒（8）、风筒组件（3）和叶轮（14）一起构成风机的流道结构；B、所述的叶轮（14）设置在电机（13）的轴伸端上，即叶轮（14）通过锁紧螺栓固定在电机（13）的轴伸端上，该叶轮（14）包括机翼型叶片（16）、轮体（17）和轮芯（18），其中，机翼型叶片（16）设置在上、下二块轮体（17）之间，轮体（17）设置在轮芯（18）上，止动垫圈（15）设置在叶轮（14）的右端面。...

【技术特征摘要】
1.一种调车机车制动电阻用冷却通风机，包括风筒组件（3）、电源线（6）、接线盒组件（7）、进风筒（8）、电机（13）和叶轮（14），其特征在于：A、所述的该冷却通风机为轴流式通风机，冷却通风机中的风筒组件（3）包括法兰（1）、吊耳座（2）、接地螺母（4）、安装架组件（5）、内风筒（9）、支撑架（10）、电机安装板（11）和外风筒（12），其中，支撑架（10）设置在内风筒（9）与外风筒（12）之间，电机安装板（11）设置在内风筒（9）的外侧，该电机安装板（11）上设置电机（13）；法兰（1）、吊耳座（2）、安装架组件（5）和接线盒组件（7）设置在外风筒（12）的外侧，电源线（6）设置在电机（13）与接线盒组件（7）之间；所述的进...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴纯国，陈朝晖，
申请(专利权)人：株洲联诚集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43