叉车门架耐久度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种叉车门架耐久度测试装置，包括测试平台、门架起升变形模拟导轨、起升液压系统、负载加载系统和控制器，所述叉车门架适于卧置在所述测试平台上；所述门架起升变形模拟导轨安装在所述测试平台上，所述叉车门架的内门架在起升过程中可滑动地支撑在所述门架起升变形模拟导轨上；所述起升液压系统适于与所述叉车门架相连；所述负载加载系统适于与所述叉车门架相连；所述控制器分别与所述叉车门架、所述起升液压系统和所述负载加载系统通讯。根据本实用新型专利技术的叉车门架耐久度测试装置具有易于操作、安全可靠、适用范围广等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆工程
，尤其是涉及一种叉车门架耐久度测试装置。
技术介绍
相关技术中的叉车门架耐久度测试装置通常采用将门架竖直放置进行测试的方法，但是由于受到试验场地高度限制，目前仅能完成3m标准门架的耐久度测试，而且这种测试方法危险性高。另外，由于叉车门架系列包含各种高度的门架，种类众多，现有测试装置及方法满足不了不同高度和不同种类的门架测试需求，不能有效快速地反馈叉车门架的设计问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种叉车门架耐久度测试装置，所述叉车门架耐久度测试装置具有易于操作、安全可靠、适用范围广等优点。根据本技术实施例的叉车门架耐久度测试装置，包括：测试平台，所述叉车门架适于卧置在所述测试平台上；用于模拟所述叉车门架形变的门架起升变形模拟导轨，所述门架起升变形模拟导轨安装在所述测试平台上，所述叉车门架的内门架在起升过程中可滑动地支撑在所述门架起升变形模拟导轨上；用于为所述叉车门架起升提供动力的起升液压系统，所述起升液压系统适于与所述叉车门架相连；用于向所述叉车门架施加负载的负载加载系统，所述负载加载系统适于与所述叉车门架相连；控制器，所述控制器分别与所述叉车门架、所述起升液压系统和所述负载加载系统通讯。根据本技术实施例的叉车门架耐久度测试装置，通过将叉车门架卧置在测试平台上，并且，利用起升液压系统和负载加载系统模拟叉车门架的起升和下降，易于操作，安全可靠且适用范围广。另外，根据本技术实施例的叉车门架耐久度测试装置还具有如下附加的技术特征：根据本技术的一些实施例，所述起升液压系统包括：起升油箱；起升溢流阀，所
述起升溢流阀通过油泵与所述起升油箱相连；驱动器，所述驱动器与所述油泵相连；换向阀，所述换向阀通过所述油泵与所述起升油箱相连；起升油缸，所述起升油缸与所述换向阀相连，所述控制器分别与所述起升溢流阀、所述驱动器和所述换向阀通讯，所述控制器根据所述叉车门架的行程开关的反馈信号控制所述驱动器。进一步地，所述起升溢流阀具有溢流进口和溢流出口，所述换向阀具有第一换向进口、第二换向进口、第一换向出口和第二换向出口，所述溢流进口和所述第一换向进口通过所述油泵与所述起升油箱相连，所述溢流出口和所述第二换向进口与所述起升油箱相连且彼此连通，所述第一换向出口与所述起升油缸相连。可选地，所述起升液压系统还包括：油缸单向节流阀，所述油缸单向节流阀连接在所述第一换向出口和所述起升油缸之间；属具单向节流阀，所述属具单向节流阀与所述第二换向出口相连；平衡阀，所述平衡阀连接在所述油缸单向节流阀和所述起升油缸之间。优选地，所述起升溢流阀为电磁溢流阀，所述换向阀为电液换向阀。根据本技术的一些实施例，所述负载加载系统包括：底座；起升负载加载单元，所述起升负载加载单元设在所述底座上；下降负载加载单元，所述下降负载加载单元设在所述底座上；负载加载执行单元，所述负载加载执行单元分别与所述起升负载加载单元和所述下降负载加载单元相连且适于与所述叉车门架的货叉相连，所述控制器分别与所述起升负载加载单元和所述下降负载加载单元通讯，所述控制器根据所述叉车门架的行程开关的反馈信号控制所述起升负载加载单元和所述下降负载加载单元。在本技术的一些实施例中，所述起升负载加载单元包括：加载油箱；液压泵，所述液压泵与所述负载加载执行单元相连；溢流节流阀，所述溢流节流阀分别与所述液压泵和所述油箱相连；电控截止阀，所述电控截止阀分别与所述液压泵和所述油箱相连，所述控制器分别与所述液压泵、所述溢流节流阀和所述电控截止阀通讯。进一步地，所述液压泵具有与所述油箱相连的进油口以及分别与所述溢流节流阀和所述电控截止阀相连的出油口。可选地，所述起升负载加载单元与所述起升液压系统共用一个油箱。在本技术的一些具体实施例中，所述下降负载加载单元包括加载电机，所述加载电机与所述负载加载执行单元相连且与所述控制器通讯。进一步地，所述负载加载执行单元包括：滚轮，所述滚轮分别与所述起升负载加载单元和所述下降负载加载单元相连；传动绳，所述传动绳的一端连接在所述滚轮上且另一端固定在所述底座上；动滑轮，所述传动绳套设在所述动滑轮上且所述动滑轮上设有适于钩挂在所述叉车门架的货叉上的挂钩。在本技术的可选实施例中，所述负载加载系统还包括变速传动单元，所述起升负载加载单元和所述下降负载加载单元通过所述变速传动单元与所述负载加载执行单元相连。优选地，所述变速传动单元为减速箱。根据本技术的一些实施例，所述测试平台上设有用于固定所述叉车门架的外门架且保证所述叉车门架水平的固定支架。根据本技术的一些实施例，所述门架起升变形模拟导轨包括：导轨，所述导轨位于所述叉车门架的起升方向上且沿所述叉车门架的起升方向延伸，所述叉车门架的内门架在起升过程中可滑动地支撑在所述导轨上；转动支架，所述转动支架安装在所述测试平台上，所述导轨的邻近所述叉车门架的一端安装在所述转动支架上且相对所述测试平台可转动；变形距离调节支架，所述变形距离调节支架安装在所述测试平台上，所述导轨的远离所述叉车门架的一端安装在所述变形距离调节支架上且相对所述测试平台高度可调。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是根据本技术实施例的叉车门架耐久度测试装置的结构示意图；图2是根据本技术实施例的叉车门架耐久度测试装置的原理示意图；图3是根据本技术实施例的叉车门架耐久度测试装置的起升液压系统的原理示意图；图4是根据本技术实施例的叉车门架耐久度测试装置的起升负载加载单元的原理示意图。附图标记：叉车门架耐久度测试装置1，测试平台100，固定支架110，门架起升变形模拟导轨200，导轨210，转动支架220，变形距离调节支架230，起升液压系统300，起升油箱310，起升溢流阀320，溢流进口321，溢流出口322，油泵330，驱动器340，换向阀350，第一换向进口351，第二换向进口352，第一换向出口353，第二换向出口354，起升油缸360，油缸单向节流阀370，属具单向节流阀380，平衡阀390，负载加载系统400，底座410，起升负载加载单元420，加载油箱421，液压泵422，进
油口4221，出油口4222，溢流节流阀423，电控截止阀424，下降负载加载单元430，负载加载执行单元440，滚轮441，传动绳442，挂钩443，变速传动单元450，控制器500，叉车门架2，外门架21，内门架22，货叉23。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图4描述根据本技术实施例的叉车门架耐久度测试装置1，该叉车门架耐久度测试装置1尤其适用于电动叉车门架，具有易于操作、安全可靠、适用范围广等优点。如图1-图4所示，根据本技术实施例的叉车门架耐久度测试装置1，包括测试平台100、门架起升变形模拟导轨2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车门架耐久度测试装置，其特征在于，包括：测试平台，所述叉车门架适于卧置在所述测试平台上；用于模拟所述叉车门架形变的门架起升变形模拟导轨，所述门架起升变形模拟导轨安装在所述测试平台上，所述叉车门架的内门架在起升过程中可滑动地支撑在所述门架起升变形模拟导轨上；用于为所述叉车门架起升提供动力的起升液压系统，所述起升液压系统适于与所述叉车门架相连；用于向所述叉车门架施加负载的负载加载系统，所述负载加载系统适于与所述叉车门架相连；控制器，所述控制器分别与所述叉车门架、所述起升液压系统和所述负载加载系统通讯。

【技术特征摘要】
1.一种叉车门架耐久度测试装置，其特征在于，包括：测试平台，所述叉车门架适于卧置在所述测试平台上；用于模拟所述叉车门架形变的门架起升变形模拟导轨，所述门架起升变形模拟导轨安装在所述测试平台上，所述叉车门架的内门架在起升过程中可滑动地支撑在所述门架起升变形模拟导轨上；用于为所述叉车门架起升提供动力的起升液压系统，所述起升液压系统适于与所述叉车门架相连；用于向所述叉车门架施加负载的负载加载系统，所述负载加载系统适于与所述叉车门架相连；控制器，所述控制器分别与所述叉车门架、所述起升液压系统和所述负载加载系统通讯。2.根据权利要求1所述的叉车门架耐久度测试装置，其特征在于，所述起升液压系统包括：起升油箱；起升溢流阀，所述起升溢流阀通过油泵与所述起升油箱相连；驱动器，所述驱动器与所述油泵相连；换向阀，所述换向阀通过所述油泵与所述起升油箱相连；起升油缸，所述起升油缸与所述换向阀相连，所述控制器分别与所述起升溢流阀、所述驱动器和所述换向阀通讯，所述控制器根据所述叉车门架的行程开关的反馈信号控制所述驱动器。3.根据权利要求2所述的叉车门架耐久度测试装置，其特征在于，所述起升溢流阀具有溢流进口和溢流出口，所述换向阀具有第一换向进口、第二换向进口、第一换向出口和第二换向出口，所述溢流进口和所述第一换向进口通过所述油泵与所述起升油箱相连，所述溢流出口和所述第二换向进口与所述起升油箱相连且彼此连通，所述第一换向出口与所述起升油缸相连。4.根据权利要求3所述的叉车门架耐久度测试装置，其特征在于，所述起升液压系统还包括：油缸单向节流阀，所述油缸单向节流阀连接在所述第一换向出口和所述起升油缸之间；属具单向节流阀，所述属具单向节流阀与所述第二换向出口相连；平衡阀，所述平衡阀连接在所述油缸单向节流阀和所述起升油缸之间。5.根据权利要求2-4中任一项所述的叉车门架耐久度测试装置，其特征在于，所述起升溢流阀为电磁溢流阀，所述换向阀为电液换向阀。6.根据权利要求1所述的叉车门架耐久度测试装置，其特征在于，所述负载加载系统包括：底座；起升负载加载单元，所述起升负载加载单元设在所述底座上；下降负载加载单元，所述下降负载加载单元设在所述底座上；负载加载执行单元，所述负载加载执行单元分别与所述起升负载加载单元和所述下降负载加载单元相连且适于与所述叉车门架的货叉相连，所述控制器分别与所述起升负载加载单元和所述下降负载加载单元通讯，所述控制器根据所述叉车门架的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鼎勋，易隆辉，杨万陆，陈飞，
申请(专利权)人：韶关比亚迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44