本发明专利技术涉及具有壳体的车辆大灯、尤其是机动车辆大灯。车辆大灯，具有壳体（1）和容纳在所述壳体（1）中的调节元件（2）以及被设立用于检测所述调节元件（2）的位置和/或定向的测量机构（4），其中，所述调节元件（2）以及所述测量机构（4）与所述壳体（1）连接，其中，所述测量机构（4）被设立用于给出依赖于所述调节元件（2）的位置和/或定向的电信号，所述电信号用于触发用于调节所述车辆大灯的光学关联的构件（3）的调节机构。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆大灯、尤其是机动车辆大灯，具有壳体和容纳在所述壳体中的调节元件以及被设立用于检测所述调节元件的位置和/或定向的测量机构，其中，所述调节元件以及所述测量机构与车辆大灯壳体连接。
技术介绍
由现有技术已知的车辆大灯常常具有能够手动操纵的伺服装置，所述伺服装置与电马达式的伺服装置共同地起作用，用以在构件的位置和/或定向方面改变光学关联的构件。这样的车辆大灯例如由专利文件AT 513 918 A1已知。在此，所述能够手动操纵的伺服装置被安置在所述车辆大灯壳体中并且具有机械的耦联元件，利用所述耦联元件，调节元件的运动被传递到驱动轴上，所述驱动轴被设立用于推移所述光学关联的构件的支承点并且由此实现执行基本调节。为了额外地允许光学关联的构件的制动的移动，根据AT 513 918 A1的大灯额外地装备有电马达式的伺服装置。在此，不利的是，用于基本调节所述光学关联的构件的移动机械必须高成本地被制造并且构造并且此外需要空间，由此，如此实现的大灯的尺寸仅仅能够受限制地自由地被选择。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务为提供如下的车辆大灯，所述车辆大灯克服现有技术提到的缺点并且实现车辆大灯的结实的、成本有利的、紧凑的以及有效的构造，其适合于能够调节在其中至少部分被容纳的光学关联的构件。该任务利用如下的车辆大灯得到解决，所述车辆大灯具有壳体和容纳在所述壳体中的调节元件以及开头提到的类型的设立用于检测所述调节元件的位置和/或定向的测量机构，方法是，根据本专利技术，所述测量机构被设立用于发出根据所述调节元件的位置和/或定向的电信号，用于触发用于调节车辆大灯的光学关联的构件的调节机构。所述电信号能够是数字信号也能够是模拟信号。通过所述测量机构的电信号的发出允许所述信号能够直接或者间接地通过控制电子被供应给例如连接在后面的电马达式的伺服装置，由此能够放弃纯机械式的伺服装置的设置并且由此能够已经利用所述电马达式的伺服装置实现全部的期望的调节功能。在此，间接的信号传输提供了以下优点，即所述信号能够利用不必匹配相应的伺服装置的标准电子产生。此外，通过开头提到的类型的测量机构，所述调节元件的位置和/或定向的检测是特别有效的并且成本有利的并且所述测量机构基于较小的构造尺寸能够良好地容纳在壳体中。典型地，所述壳体是唯一的构件并且原则上能够是任意的壳体，所述壳体适合于容纳相应的部件，即调节元件等。所述壳体尤其能够是机动车辆大灯壳体。所述壳体能够由唯一的构件或者也能够由多个构件和/或区段组成。尤其能够规定，所述测量机构是角度位置传感装置。角度位置传感装置被设立用于检测参考元件相对于基准轴线的角度。在当前的专利技术中，所述调节元件能够如下地与所述参考元件耦联，使得所述参考元件能够借助于所述调节元件转动。优选所述角度位置传感装置是转动传感装置，即，所述测量机构能够是转动传感装置。转动传感装置具有用于检测转动运动/转动位置的传感器并且通常被设立用于发出至少一个与此相对应的数字的初始信号。在此能够特别有利的是，所述转动传感装置是增量传感装置或者绝对值传感装置。在增量传感装置的情况下，参考元件的定向/位置增量地被计算，与此相反绝对值传感装置被设立用于，不依赖于先前的位置地计算所述参考元件的定向/位置。为此，绝对值传感装置动用明确的编码模型，其中，为每个定向/位置准确地分配模型。备选于此能够规定，所述测量机构是电位计传感装置。电位计传感装置是特别有利的并且结实的并且因此特别适合于在车辆大灯中使用。尤其能够规定，所述测量机构具有参考元件，所述参考元件被设立用于转动至少360°，优选至少720°。由此能够实现所述调节元件的位置和/或定向的特别准确和能够精细计量的检测。能够特别有利的是，所述调节元件能够转动地支承在所述车辆大灯壳体处。此外能够规定，所述调节元件被设立用于转动至少360°，优选至少720°。由此能够实现通过所述测量机构发出的信号的特别高的分辨率。为了防止不期望的物质如例如灰尘或者水进入到所述壳体的内部区域中，能够在所述调节元件穿过所述车辆大灯壳体的变型方案中规定，在所述车辆大灯壳体和所述调节元件之间布置密封元件、尤其是密封环。为了简单地调节所述调节元件尤其能够规定，所述调节元件能够转动地支承在所述车辆大灯壳体处并且具有同轴地布置的用于容纳调节工具的开口。该同轴的布置在此意味着，所述转动元件的转动轴线通过所述开口的中点延伸。为了实现容纳被设置用于调节车辆大灯的六角扳手，能够规定，所述开口具有六角形的形状。此外，所述开口能够在所述调节元件中形成缝隙形的和/或十字形的槽。由此，也能够使用缝隙或者十字螺丝刀用于定向、尤其移近用于转动所述调节元件。尤其能够规定，所述调节元件直接地与所述测量机构连接。直接的连接在该公开文件的范围中被理解为如下的连接，其中所述调节元件的运动在没有传动装置的条件下被传递到所述测量机构上、尤其是所述测量机构的参考元件上。备选于此能够规定，所述调节元件通过传动机构与所述测量机构连接，其中，所述传动机构被设立用于，将所述调节元件的转动运动以至少2：1、4：1、8：1、12：1或者正好12：1的比例传递到所述测量机构上。尤其能够规定，所述调节元件具有轴的制齿的区段，所述制齿的区段与所述传动机构的齿轮处于接合中用于转动所述齿轮，其中，所述齿轮具有凹口，所述凹口中断在其它情况下沿着所述齿轮的周缘均匀的制齿。由此，能够以简单的方式防止所述测量机构、尤其是测量机构的参考元件转动超过规定的区域。所述凹口不以所述传动机构的确定的传动比为前提，尤其是传动比不为1：1时。例如能够规定，所述传动机构具有例如12：1和1：12之间的任意的传动比例。在此，能够特别有利的是，所述凹口具有所述齿轮的周缘5%和50%之间的延伸、优选20%和30%之间的延伸。如果所述调节元件的轴的制齿的区段如下远地转动，使得所述齿轮的继续的转动通过到达所述凹口被中断，那么有时会发生，所述齿轮借助于所述调节元件基于缺少机械的配合不能实现返回转动。为了避免该问题能够规定，所述齿轮在所述凹口的区域中具有弹性的元件，其中，所述测量机构具有用于容纳所述齿轮的保持元件并且所述保持元件此外包括限制元件，其中，所述限制元件和所述弹性的元件如下地被布置，使得在如下的位置中，其中所述轴的制齿的区段被转动到所述凹口中并且由此所述齿轮离开接合位置，所述弹性的元件被压向所述限制元件，从而所述弹性的元件施加起复位作用的力到所述齿轮上，所述起复位作用的力将所述齿轮压回到所述接合位置中。所述弹性的元件以及所述保持元件在此优选由合成材料构成，所述齿轮和所述轴或者说所述轴的制齿的区段优选由金属构成。该材料配对是特别有利的。优选地，所述壳体是车辆大灯壳体。由此所述调节元件能够特别简单地容纳在车辆大灯中。备选于此，所述壳体也能够是与所述车辆大灯壳体分离的、也就是说分开地布置的壳体。这样的分离的壳体能够独立地被构造并且布置在所述车辆大灯壳体外或者内或者穿过所述车辆大灯壳体。附图说明接下来根据多个示例性的并且不起局限作用的实施方式更详细地解释本专利技术，所述实施方式在附图中说明。其中示出，图1示出了从上看具有两个容纳在其中的调节元件的车辆大灯壳体的图示；图2以侧视图示出了具有构造在其中的部件的车辆本文档来自技高网...
【技术保护点】
车辆大灯，尤其是机动车辆大灯，具有壳体（1），具有容纳在所述壳体（1）中的调节元件（2）以及被设立用于检测所述调节元件（2）的位置和/或定向的测量机构（4），其中，所述调节元件（2）以及所述测量机构（4）与所述壳体（1）连接，其特征在于，所述测量机构（4）被设立用于发出根据所述调节元件（2）的位置和/或定向的电信号，用于触发用于调节所述车辆大灯的光学关联的构件（3）的调节机构。
【技术特征摘要】
2015.03.17 AT A50213/20151. 车辆大灯，尤其是机动车辆大灯，具有壳体（1），具有容纳在所述壳体（1）中的调节元件（2）以及被设立用于检测所述调节元件（2）的位置和/或定向的测量机构（4），其中，所述调节元件（2）以及所述测量机构（4）与所述壳体（1）连接，其特征在于，所述测量机构（4）被设立用于发出根据所述调节元件（2）的位置和/或定向的电信号，用于触发用于调节所述车辆大灯的光学关联的构件（3）的调节机构。2. 根据权利要求1所述的车辆大灯，其特征在于，所述测量机构（4）是角度位置传感装置。3. 根据权利要求2所述的车辆大灯，其特征在于，所述测量机构（4）是转动传感装置。4. 根据权利要求3所述的车辆大灯，其特征在于，所述转动传感装置是增量传感装置或者绝对值传感装置。5. 根据权利要求1或2所述的车辆大灯，其特征在于，所述测量机构（4）是电位计传感装置。6. 根据权利要求2至5中任一项所述的车辆大灯，其特征在于，所述测量机构（4）具有参考元件（4c），所述参考元件被设立用于转动至少360°、优选至少720°。7. 根据权利要求1至6中任一项所述的车辆大灯，其特征在于，所述调节元件（2）能够转动地支承在所述壳体（1）处。8. 根据权利要求7所述的车辆大灯，其特征在于，所述调节元件（2）被设立用于转动至少360°、优选至少720°。9. 根据权利要求1至8中任一项所述的车辆大灯，其特征在于，所述调节元件（2）穿过所述壳体（1），其中，在所述壳体（1）和所述调节元件（2）之间布置密封元件（6）、尤其是密封环。10. 根据权利要求1至9中任一项所述的车辆大灯，其特征在于，所述调节元件（2）能够转动地支承在所述壳体（1）处并且具有同轴布置的用于容纳调节工具的开口（2a）。11. 根据权利要求10所述的车辆大灯，其特征在于，所述开口（2a）具有六角形的形状。12. 根据权利要求10或11所述的车辆大灯，其特征在于，所述开口（2a）在所述调节元件（2）中构造成缝隙和/或十字形的槽。13...
【专利技术属性】
技术研发人员：P巴明格，
申请(专利权)人：齐扎拉光系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT
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