车辆的座椅装置制造方法及图纸

一种车辆的座椅装置，具备：驾驶席用座椅，具有椅垫和连结在该椅垫的后端部的座椅靠背；以及滑轨，用于安装驾驶席用座椅，使得驾驶席用座椅能够相对于地板在前后方向上在规定长度范围内进行位置调整，滑轨被配置为，相对于地板具有9～11度的范围内的朝向前上方的规定倾斜角度，由此，驾驶席用座椅沿着滑轨以朝向前上方的规定倾斜角度在规定长度范围内前后滑动，在椅垫的前端部设置有大腿支承部，该大腿支承部能够以其后部为中心沿上下方向摆动，并且该上下方向的摆动角度能够在4度以上的范围内调整，驾驶席用座椅除了具有朝向前上方的规定倾斜角度的滑轨以外，不另外具备用于调整驾驶席用座椅的高度的提升机构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及适合作为驾驶席用座椅的车辆的座椅装置。
技术介绍
车辆的座椅装置具有椅垫和座椅靠背，该座椅靠背以能够向前后方向摆动的方式连结在椅垫的后端部。特别是驾驶席用的座椅装置，希望无论什么体型，都能调整到适于进行踏板操作的驾驶位置，并且确保适当的前方视野。因此，除了座椅靠背的摆动角度调整和座椅整体的前后方向的位置调整机构(滑动调整机构)之外，有时还设置用于进行座椅整体的高度调整的提升机构。专利文献1提出了在椅垫的前端部设置能够以后部为中心而沿上下方向调整摆动角度的大腿支承部，以能够适当地支承大腿部。此外，在能够调整前后位置的情况下，通常设定为具有朝向前上方的倾斜角度(使滑轨朝向前上方倾斜的设定)，在选择了前方位置时，与选择后方位置时相比，座椅位于稍高的位置。作为适当的驾驶位置，从踏板操作的观点来说，希望能够维持舒适状态(在平常驾驶状态下不需要过度用力的状态)，并且在必要时能够充分发挥用于进行踏板操作的操作力。更具体地说，从踏板操作的观点来说，希望使腰以下部分的多个关节角度(臀角、膝角、足尖角)处于规定的角度范围，特别是希望能够适当地支承大腿部分。此外，为了确保适当的前方视野，希望最短明视距离(从乘客的眼睛的位置到透过前窗玻璃能够看到的最近的路面位置为止的水平方向距离)不过大也不过小。专利文献1：特开2009-96423号公报(专利第5165334号公报)但是，对于车辆来说，从轻量化等观点出发，希望采用不具有大型且成为重量物的提升机构(使座椅整体地上下方向位移的机构)的设定。这种情况下，对于具有预先设定的从矮小的乘客到高大的乘客的范围内的体型的所有乘客，难以同时确保适当的驾驶位置和适当的驾驶视野。另外，前述的前后方向的位置调整中的、以往的朝向前上方的倾斜角度一般为6度以下，高度变更量较小，仅通过该前后方向的位置调整，难以对于矮小的乘客和高大的乘客均确保适当的前方视野。
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上的情况而做出的，其目的在于，提供一种车辆的座椅装置，不会较大地增加座椅的重量，无论体型如何，都能够同时确保适当的驾驶位置和适当的前方视野。为了达成所述目的，本专利技术采用如下的技术方案。即，在技术方案1中，驾驶席用座椅，具有椅垫和连结在该椅垫的后端部的座椅靠背；以及滑轨，用于安装所述驾驶席用座椅，使得所述驾驶席用座椅能够相对于地板在前后方向上在规定长度范围内进行位置调整，该车辆的座椅装置的特征在于，所述滑轨被配置为，相对于所述地板具有9～11度的范围内的朝向前上方的规定倾斜角度，由此，所述驾驶席用座椅沿着所述滑轨以所述朝向前上方的规定倾斜角度在所述规定长度范围内前后滑动，在所述椅垫的前端部设置有大腿支承部，该大腿支承部能够以其后部为中心沿上下方向摆动，并且该上下方向的摆动角度能够在4度以上的范围内调整，所述驾驶席用座椅除了具有所述朝向前上方的规定倾斜角度的所述滑轨以外，不另外具备用于调整所述驾驶席用座椅的高度的提升机构。根据上述解决方案，用于进行前后方向的滑动调整的朝向前上方的倾斜角度比以往更大，但是仅通过倾斜角度的设定(不另外使用大幅增加重量的提升机构)，就能够从矮小的乘客到高大的乘客都能够得到合适的最短明视距离(确保合适的前方视野)。此外，通过包含朝向前上方的倾斜角度在内的前后方向的位置调整、以及座椅靠背的摆动角度调整，从矮小的乘客到高大的乘客，能够得到作为合适的驾驶位置的条件的关节角度中的、适当的臀角。另一方面，朝向前上方的倾斜角度变大，所以在根据体型选择适当的前后位置时，支承大腿的前端部分(膝盖附近)的部分变硬
(特别是使座椅较大地朝向前方位置的矮小的乘客更容易发生，在椅垫的座面角过剩的情况)、相反逆变软(特别是使座椅较大地朝向后方位置的高大的乘客更容易发生，椅垫的座面角的情况)等事态容易发生。但是，通过调整大腿支承部的摆动角度，能够得到作为合适的驾驶位置的条件的关节角度中的、适当的膝角和足尖角。即，还能够适当地进行大腿的前端部分的支承。并且，通过大腿支承部来适当地支承大腿部分，所以乘客感到舒适的前后方向位置的选择范围变大，能够确保与各人的体型相应的适当的驾驶位置，并且能够调整为与乘客所穿着的衣服或鞋子的差异相对应的前后位置。另外，不设置大腿支承部(座面角恒定)的情况下，膝角由座椅的座面角恒定地决定，所以臀角和足尖角的选择范围变小，难以得到适当的驾驶位置。即使是偶尔能够得到适当的驾驶位置的体型的驾驶者，由于衣服和鞋子的差异，也会从适当的关节角度的范围脱离。另外，可以想到取代摆动角度可调整的大腿支承部，设置使椅垫整体上倾角的倾角机构，但是这种情况下，包括座椅靠背在内，座椅整体倾角，所以不但会导致乘客的眼睛的高度位置变更等较大的姿态变更，与仅使椅垫的一部分可进行摆动调整的大腿支承部相比，重量也会增加。以上述解決手法为前提的优选方式，技术方案2如下记载。设置有用于降低操作力的辅助弹簧，该操作力用于使所述驾驶席用座椅沿着具有所述朝向前上方的规定倾斜角度的滑轨朝向前方进行位置调整。这种情况下，朝向前上方的倾斜角度变大，所以用于使座椅朝向前方位移的操作力变大，但是通过设置辅助弹簧，能够减小该操作力。此外，优选为所述滑轨的所述朝向前上方的规定倾斜角度实质上为10度以上。此外，优选为，所述大腿支承部的所述摆动角度的可调整的范围实质上为5度。在本专利技术的其他实施方式中，所述滑轨的可进行位置调整的所述规定长度范围以及所述朝向前上方的规定倾斜角度被设定为，在所述驾驶席用座椅位于所述规定长度范围的最前方位置时，乘坐在该座椅的预先设定的矮小乘客的最短明视距离成为预先设定的规定距离范围内，并且在所述驾
驶席用座椅位于所述规定长度范围的最后方位置时，乘坐在该座椅的预先设定的高大乘客的最短明视距离成为所述预先设定的规定距离范围内。此外，优选为，所述最短明视距离的所述预先设定的规定距离范围为7.0m～8.1m。此外，优选为，所述最短明视距离的所述预先设定的规定距离范围中的最大距离和最小距离的偏差为1.5m以下。这种情况下，无论驾驶者的体型如何，都能够带来几乎同样的速度感觉、停止距离感觉、高速行驶时的安心感。在本专利技术的其他实施方式中，车辆的方向盘不具有伸缩功能。这种情况下，能够确保驾驶者的适当的驾驶位置，并且进一步使车辆轻量化。即，即使方向盘的前后方向位置恒定，关于相同体型的驾驶者的适当的驾驶位置，也能够使座椅的前后方向位置稍微变更，所以能够使驾驶者的手指握在方向盘的适当位置。专利技术的效果：根据本专利技术，不会较大地增加座椅的重量，无论体型如何，都能够同时确保适当的驾驶位置和适当的前方视野。附图说明图1是表示本专利技术的一个实施方式的简略侧面图。图2是用于说明最短明视距离的图。图3是表示具有摆动角度可调整的大腿支承部的座椅的一例的立体图。图4是表示作为适当的驾驶位置而期望的关节角度范围的图。图5是用于说明设置摆动角度可调整的大腿支承部的优点的图。符号说明：V：车辆；S：座椅；10：椅垫；10A：后部分；10B：前部分；10a：前部分的摆动中心；11：座椅靠背；20：基体框架；21：滑轨；21a：下导轨；21b：上导轨；22：辅助弹簧具体实施方式在图1所示的车辆V中，1是划分车室和发动机室的发动机挡板，2是
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【技术保护点】
一种车辆的座椅装置，具备：驾驶席用座椅，具有椅垫和连结在该椅垫的后端部的座椅靠背；以及滑轨，用于安装所述驾驶席用座椅，使得所述驾驶席用座椅能够相对于地板在前后方向上在规定长度范围内进行位置调整，该车辆的座椅装置的特征在于，所述滑轨被配置为，相对于所述地板具有9～11度的范围内的朝向前上方的规定倾斜角度，由此，所述驾驶席用座椅沿着所述滑轨以所述朝向前上方的规定倾斜角度在所述规定长度范围内前后滑动，在所述椅垫的前端部设置有大腿支承部，该大腿支承部能够以其后部为中心沿上下方向摆动，并且该上下方向的摆动角度能够在4度以上的范围内调整，所述驾驶席用座椅除了具有所述朝向前上方的规定倾斜角度的所述滑轨以外，不另外具备用于调整所述驾驶席用座椅的高度的提升机构。

【技术特征摘要】
2015.03.10 JP 2015-0467751.一种车辆的座椅装置，具备：驾驶席用座椅，具有椅垫和连结在该椅垫的后端部的座椅靠背；以及滑轨，用于安装所述驾驶席用座椅，使得所述驾驶席用座椅能够相对于地板在前后方向上在规定长度范围内进行位置调整，该车辆的座椅装置的特征在于，所述滑轨被配置为，相对于所述地板具有9～11度的范围内的朝向前上方的规定倾斜角度，由此，所述驾驶席用座椅沿着所述滑轨以所述朝向前上方的规定倾斜角度在所述规定长度范围内前后滑动，在所述椅垫的前端部设置有大腿支承部，该大腿支承部能够以其后部为中心沿上下方向摆动，并且该上下方向的摆动角度能够在4度以上的范围内调整，所述驾驶席用座椅除了具有所述朝向前上方的规定倾斜角度的所述滑轨以外，不另外具备用于调整所述驾驶席用座椅的高度的提升机构。2.如权利要求1所述的车辆的座椅装置，设置有用于降低操作力的辅助弹簧，该操作力用于使所述驾驶席用座椅沿着具有所述朝向前上方的规定倾斜角度的滑轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：水谷彰吾，大坪智范，竹内良敬，堀上正义，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP