车辆中的控制方法和车辆主板技术

本发明专利技术提供了一种车辆中的控制方法和车辆主板，该控制方法包括：在车辆启动的过程中，车辆主板与显示屏进行数据传输，向所述显示屏输出所述车辆的车辆状态信息；所述车辆主板从所述车辆的核心板接收指示信息，所述指示信息用于指示所述核心板已完成启动；所述车辆主板通过显示屏切换器控制所述核心板与所述显示屏进行数据传输，其中，所述核心板包括车载通信模块和/或车载多媒体模块，所述核心板向所述显示屏输出的信息包括所述车载通信模块的通信相关信息和/或所述车载多媒体模块的多媒体信息。本发明专利技术实施例的车辆中的控制方法和车辆主板，能够提升用户的行车体验，而且有利于车辆的一体化以及小型化设计。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及车辆领域，尤其涉及车辆中的控制方法和车辆主板。
技术介绍
目前，车辆中通常设置有多个仪表盘，例如车速里程表、转速表、燃油表、充电表、水温表等等，这些仪表盘带有盘刻度、指针等，能够在车辆行驶过程中为驾驶员提供车辆的各种车辆状态信息，如电池剩余电量、可行驶里程、车速、档位等车辆状态信息，以保障行车安全。另外，车辆的中控台中通常还设置有显示屏，显示屏用于显示与行车安全不相关的信息，例如导航地图、娱乐和其他相关的信息。中控台中的显示屏也可以为触摸显示屏，可以通过触摸显示屏进行人车交互，例如，用户可以通过触摸显示屏控制音量、设置蓝牙、拨打电话等。由于这些仪表盘和显示屏相互独立，且分别占据了车内一定的物理空间，因此不利于车辆的一体化和小型化设计。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供了一种车辆中的控制方法和车辆主板，有利于车辆的一体化以及小型化设计。一方面，提供了一种车辆中的控制方法，包括：在车辆启动的过程中，车辆主板与显示屏进行数据传输，向显示屏输出车辆的车辆状态信息；车辆主板从车辆的核心板接收指示信息，指示信息用于指示核心板已完成启动；车辆主板通过显示屏切换器控制核心板与显示屏进行数据传输，其中，核心板包括车载通信模块和/或车载多媒体模块，核心板向显示屏输出的信息包括车载通信模块的通信相关信息和/或车载多媒体模块的多媒体信息。可选地，该方法还包括：在核心板与显示屏进行数据传输的过程中，车辆主板确定核心板是否发生故障；在确定核心板发生故障的情况下，车辆主板与显示屏进行数据传输。可选地，车辆主板确定核心板是否发生故障，包括：车辆主板接收核心板发送的状态信号，状态信号用于指示核心板的运行状态；车辆主板根据状态信号，确定核心板是否发生故障。可选地，车辆主板根据状态信号，确定核心板是否发生故障，包括：当状态信号指示核心板异常，或者车辆主板在预设时间内未接收到状态信号时，车辆主板确定核心板发生故障。可选地，该方法还包括：在确定核心板发生故障的情况下，车辆主板控制核心板重新启动。可选地，该方法还包括：在车辆主板与显示屏进行数据传输的过程中，车辆主板接收第一操作指令；车辆主板确定第一操作指令对应的至少部分操作需要由核心板执行；车辆主板将第一操作指令转换成适于核心板处理的第二操作指令；车辆主板向核心板发送第二操作指令。可选地，该方法还包括：在核心板与显示屏进行数据传输的过程中，车辆主板接收核心板发送的第三操作指令，第三操作指令是核心板根据接收到的第四操作指令得到的，第四操作指令对应的至少部分操作需要由车辆主板执行；车辆主板根据第三操作指令执行相应的操作。可选地，该方法还包括：车辆主板向核心板发送车辆状态信息，以便核心板向显示屏输出车辆状态信息。可选地，车辆主板包括倒车雷达模块和/或倒车影像模块，该方法还包括：在核心板与显示屏进行数据传输的过程中，车辆主板确定车辆是否准备倒车；在车辆准备倒车的情况下，车辆主板通过倒车雷达模块和/或倒车影像模块向显示屏输出倒车信息。可选地，车辆主板上的器件为车规级器件或工业级器件。可选地，核心板上的器件为车规级器件或工业级器件。可选地，核心板设置在车辆主板上。另一方面，提供了一种车辆主板，包括：通信单元，用于在车辆启动的过程中，与显示屏进行数据传输，向显示屏输出车辆的车辆状态信息，并从车辆的核心板接收指示信息，指示信息用于指示核心板已完成启动；处理单元，用于通过显示屏切换器控制核心板与显示屏进行数据传输，其中，核心板包括车载通信模块和/或车载多媒体模块，核心板向显示屏输出的信息包括车载通信模块的通信相关信息和/或车载多媒体模块的多媒体信息。可选地，处理单元还用于在核心板与显示屏进行数据传输的过程中，确定核心板是否发生故障；通信单元还用于在处理单元确定核心板发生故障的情况下，与显示屏进行数据传输。可选地，通信单元还用于接收核心板发送的状态信号，状态信号用于指示核心板的运行状态；处理单元具体用于根据通信单元接收到的状态信号，确定核心板是否发生故障。可选地，处理单元具体用于当状态信号指示核心板异常，或者通信单元在预设时间内未接收到状态信号时，确定核心板发生故障。可选地，处理单元还用于在确定核心板发生故障的情况下，控制核心板重新启动。可选地，通信单元还用于在与显示屏进行数据传输的过程中，接收第一操作指令；处理单元还用于确定通信单元接收到的第一操作指令对应的至少部分操作需要由核心板执行，并将第一操作指令转换成适于核心板处理的第二操作指令；通信单元还用于向核心板发送第二操作指令。可选地，通信单元还用于在核心板与显示屏进行数据传输的过程中，接收核心板发送的第三操作指令，第三操作指令是核心板根据接收到的第四操作指令得到的，第四操作指令对应的至少部分操作需要由车辆主板执行；处理单元还用于根据通信单元接收到的第三操作指令执行相应的操作。可选地，通信单元还用于向核心板发送车辆状态信息，以便核心板向显示屏输出车辆状态信息。可选地，车辆主板包括倒车雷达模块和/或倒车影像模块，处理单元还用于在核心板与显示屏进行数据传输的过程中，确定车辆是否准备倒车；通信单元还用于在车辆准备倒车的情况下，通过倒车雷达模块和/或倒车影像模块向显示屏输出倒车信息。可选地，车辆主板上的器件为车规级器件或工业级器件。可选地，核心板上的器件为车规级器件或工业级器件。可选地，核心板设置在车辆主板上。本专利技术实施例的车辆中的控制方法和车辆主板，在车辆启动过程中车辆主板与显示屏进行数据传输，向显示屏输出车辆的车辆状态信息，然后在核心板已正常启动之后，通过显示屏切换器控制核心板与显示屏进行数据传输，使得显示屏先显示车辆主板输出的车辆状态信息，然后显示核心板输出的通
信相关信息和多媒体信息，在保证车辆用户的行车安全的同时，还能够满足车辆用户在行车过程中的通信和/或娱乐需求，从而提升用户的行车体验。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是根据本专利技术实施例的车辆中的控制方法的示意性流程图。图2是根据本专利技术实施例的车辆主板的结构示意图。图3是根据本专利技术另一实施例的车辆主板的结构示意图。图4是根据本专利技术实施例的车辆控制系统的示意图。图5是根据本专利技术另一实施例的车辆控制系统的示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都应属于本专利技术保护的范围。在本专利技术实施例中，当描述到特定部件与其它部件相连时，该特定部件可以与所述其它部件直接连接而不具有居间部件、也可以不与所述其它部件直接连接而具有居间部件。另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆中的控制方法，其特征在于，包括：在所述车辆启动的过程中，车辆主板与显示屏进行数据传输，向所述显示屏输出所述车辆的车辆状态信息；所述车辆主板从所述车辆的核心板接收指示信息，所述指示信息用于指示所述核心板已完成启动；所述车辆主板通过显示屏切换器控制所述核心板与所述显示屏进行数据传输，其中，所述核心板包括车载通信模块和/或车载多媒体模块，所述核心板向所述显示屏输出的信息包括所述车载通信模块的通信相关信息和/或所述车载多媒体模块的多媒体信息。

【技术特征摘要】
1.一种车辆中的控制方法，其特征在于，包括：在所述车辆启动的过程中，车辆主板与显示屏进行数据传输，向所述显示屏输出所述车辆的车辆状态信息；所述车辆主板从所述车辆的核心板接收指示信息，所述指示信息用于指示所述核心板已完成启动；所述车辆主板通过显示屏切换器控制所述核心板与所述显示屏进行数据传输，其中，所述核心板包括车载通信模块和/或车载多媒体模块，所述核心板向所述显示屏输出的信息包括所述车载通信模块的通信相关信息和/或所述车载多媒体模块的多媒体信息。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述核心板与所述显示屏进行数据传输的过程中，所述车辆主板确定所述核心板是否发生故障；在确定所述核心板发生故障的情况下，所述车辆主板与所述显示屏进行数据传输。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆主板确定所述核心板是否发生故障，包括：所述车辆主板接收所述核心板发送的状态信号，所述状态信号用于指示所述核心板的运行状态；所述车辆主板根据所述状态信号，确定所述核心板是否发生故障。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆主板根据所述状态信号，确定所述核心板是否发生故障，包括：当所述状态信号指示所述核心板异常，或者所述车辆主板在预设时间内未接收到所述状态信号时，所述车辆主板确定所述核心板发生故障。5.如权利要求2至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在确定所述核心板发生故障的情况下，所述车辆主板控制所述核心板重新启动。6.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：在所述车辆主板与所述显示屏进行数据传输的过程中，所述车辆主板接
\t收第一操作指令；所述车辆主板确定所述第一操作指令对应的至少部分操作需要由所述核心板执行；所述车辆主板将所述第一操作指令转换成适于所述核心板处理的第二操作指令；所述车辆主板向所述核心板发送所述第二操作指令。7.如权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：在所述核心板与所述显示屏进行数据传输的过程中，所述车辆主板接收所述核心板发送的第三操作指令，所述第三操作指令是所述核心板根据接收到的第四操作指令得到的，所述第四操作指令对应的至少部分操作需要由所述车辆主板执行；所述车辆主板根据所述第三操作指令执行相应的操作。8.如权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述车辆主板向所述核心板发送所述车辆状态信息，以便所述核心板向所述显示屏输出所述车辆状态信息。9.如权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆主板包括倒车雷达模块和/或倒车影像模块，所述方法还包括：在所述核心板与所述显示屏进行数据传输的过程中，所述车辆主板确定所述车辆是否准备倒车；在所述车辆准备倒车的情况下，所述车辆主板通过所述倒车雷达模块和/或倒车影像模块向所述显示屏输出倒车信息。10.如权利要求1至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述核心板设置在所述车辆主板上，所述车辆主板上的器件为车规级器件或工业级器件，所述核心板上的器件为车规级器件或工业级器件。11.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浪，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11