【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公交车
,具体为一种安全性较高的公交车扶手。
技术介绍
公共汽车,城市客车,即巴士或大巴,是客车类中大、中型客车的典型车型,是为专门解决城市和城郊运输而设计的。公交车给人们出行带来了极大的便利,让人们出行更加的方便。由于公交车属于公共车辆任何人都可以乘坐,所以造成公交车上人数过多,考虑到乘客们的安全采取了扶手,使没有座位的人握住扶手以此来达到身体的平稳。在现有的公交车扶手中设计较为简单,而且把手不可以旋转,是与支撑杆固定连接在一起的,并且扶手只共乘客们抓握,没有给乘客更好的保护措施,尤其是在公交车行驶中出现急刹车的情况下刹车的惯性致使乘客会前倾或者后仰,然后处于本能的反应握在扶手上的那只手是不会松开的,扶手的角度不能转动导致乘客们出现手臂拉伤的状况,在没有设置更多的保护的情况下还会出现脱手的状况,会对乘客造成更大的伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种安全性较高的公交车扶手,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种安全性较高的公交车扶手,包括支撑杆,所述支撑杆的外部套接有固定架,所述固定架的底部设置有支架,所述支架的左侧设置有延伸架,所述延伸架的内部设置有轴承,所述轴承套接有转动杆,所述转动杆的外部套接有转动套,所述转动套的外部设置有两个吊带固定座,所述吊带固定座的底部设置有吊带,所述吊带的底端通过扶手固定座固定连接有扶手,所述扶手上设置有指套。优选的,所述轴承的数量为两个,并且两个轴承以转动杆的中轴线对称设置,所述转动杆的两端均与轴承接触。优选的,所述指套的数量为四个,并且四个指套等距 ...
【技术保护点】
一种安全性较高的公交车扶手,包括支撑杆(1),其特征在于:所述支撑杆(1)的外部套接有固定架(2),所述固定架(2)的底部设置有支架(3),所述支架(3)的左侧设置有延伸架(5),所述延伸架(5)的内部设置有轴承(12),所述轴承(12)套接有转动杆(13),所述转动杆(13)的外部套接有转动套(4),所述转动套(4)的外部设置有两个吊带固定座(6),所述吊带固定座(6)的底部设置有吊带(7),所述吊带(7)的底端通过扶手固定座(8)固定连接有扶手(9),所述扶手(9)上设置有指套(10)。
【技术特征摘要】
1.一种安全性较高的公交车扶手,包括支撑杆(1),其特征在于:所述支撑杆(1)的外部套接有固定架(2),所述固定架(2)的底部设置有支架(3),所述支架(3)的左侧设置有延伸架(5),所述延伸架(5)的内部设置有轴承(12),所述轴承(12)套接有转动杆(13),所述转动杆(13)的外部套接有转动套(4),所述转动套(4)的外部设置有两个吊带固定座(6),所述吊带固定座(6)的底部设置有吊带(7),所述吊带(7)的底端通过扶手固定座(8)固定连接有扶手(9),所述扶手(9)上设置有指套(10)。2.根据权利要求1所述的一种安全性较高的公交车扶手,...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢惠英,
申请(专利权)人:常州市大备智能物联网科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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