用于车辆的充电口门组件及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的充电口门组件及具有其的车辆，所述车辆具有充电口，所述充电口门组件包括：充电口门本体和驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述充电口门本体在打开位置和关闭位置之间移动，以将所述充电口完全打开或完全关闭。根据本发明专利技术的充电口门组件能够自动打开和关闭充电口，避免驾驶人员的手与充电口门本体接触。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种用于车辆的充电口门组件及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中的充电口门，不论电动开启，还是手动开启，都只是弹开一个角度，然后需要操作者用手将充电口门打开至最大，此种打开方式操作繁琐且车辆外侧的灰尘等会弄脏操作者的手。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于车辆的充电口门组件，该充电口门组件能够自动打开和关闭充电口，避免驾驶人员的手与充电口门本体接触。本专利技术的另外一个目的在于提出一种具有上述充电口门组件的车辆。根据本专利技术的用于车辆的充电口门组件，所述车辆具有充电口，包括：充电口门本体和驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述充电口门本体在打开位置和关闭位置之间移动，以将所述充电口完全打开或完全关闭。根据本专利技术的用于车辆的充电口门组件，通过驱动机构可以将充电口门本体完全打开，而不需要依靠驾驶人员的帮助，避免驾驶人员的手与充电口门本体接触，车门外侧的灰尘不会弄脏操作者的手，提升了驾驶人员的用车体验。另外，根据本专利技术的用于车辆的充电口门组件还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一个了实施例，所述充电口门组件还包括：导向件，所述导向件用于引导所述充电口门本体在所述车辆的侧围上滑动。根据本专利技术的一个了实施例，所述导向件包括：导轨和导槽，所述导轨和导槽的其中一个设置在所述充电口门本体上，所述导轨和导槽的另一个设置在所述侧围上。根据本专利技术的一个了实施例，所述侧围上设置有上下间隔分布的上导槽和下导槽，所述充电口门本体上设置有与所述上导槽和所述下导槽对应的上导轨和下导轨。根据本专利技术的一个了实施例，所述驱动机构包括：电机和传动件。根据本专利技术的一个了实施例，所述传动件包括：彼此啮合的齿轮和齿条，所述齿轮与所述电机相连，所述齿条与所述充电口门本体相连。根据本专利技术的一个了实施例，所述齿条与所述充电口门本体设置有弹性连接件。根据本专利技术的一个了实施例，所述弹性连接件为金属弹片。根据本专利技术的一个了实施例，所述充电口门组件还包括充电枪传感器，所述充电枪传感器与所述车辆的控制中心相连，在所述充电枪传感器感应到所述充电枪靠近时，所述充电枪传感器发送开门信号至所述控制中心，所述控制中心控制驱动结构将所述充电口门本体打开。根据本专利技术的车辆包括上述的充电口门组件，由于根据本专利技术的车辆设置有上述的充电口门组件，因此该车辆充电简单、操作方便，提升了用户的使用感受。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的充电口门本体关闭时的示意图；图2是根据本专利技术实施例的充电口门组件的透视图；图3是根据本专利技术实施例的充电口门组件的示意图；图4是图3沿A-A方向的剖视图；图5是根据本专利技术实施例的充电口门组件关闭时的示意图；图6是根据本专利技术实施例的充电口门组件打开时的示意图。附图标记：充电口门组件100，充电口门本体110，驱动机构120，电机121，传动件122，齿轮122a，齿条122b，导向件130，导槽131，导轨132，弹性连接件140，充电枪传感器150。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、
“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合图1至图6对本专利技术实施例的用于车辆的充电口门组件100进行详细描述，本专利技术实施例的车辆具有充电口，充电口门组件100用于自动打开或关闭充电口。根据本专利技术实施例的用于车辆的充电口门组件100可以包括充电口门本体110和驱动机构120，驱动机构120用于驱动充电口门本体110在打开位置和关闭位置之间移动，以将充电口完全打开或完全关闭。本专利技术实施例的充电口门组件100可以将充电口完全打开，而不需要靠驾驶人员的帮助才能将充电口完全打开。根据本专利技术实施例的用于车辆的充电口门组件100，通过驱动机构120可以将充电口门本体110完全打开，而不需要依靠驾驶人员的帮助，避免驾驶人员的手与充电口门本体接触，车门外侧的灰尘不会弄脏操作者的手，提升了驾驶人员的用车体验。根据本专利技术的一个实施例，如图4-6所示，充电口门组件100还包括导向件130，导向件130用于引导充电口门本体110在车辆的侧围上滑动。通过设置导向件130，使得充电口门本体110可以沿着导向件130引导的方向滑动。在本专利技术的具体示例中，导向件130沿车辆的前后方向设置，进而充电口门本体110可以沿车辆的前后方向滑动。具体地，如图4所示，导向件130包括导槽131和导轨132，导轨132和导槽131的其中一个设置在充电口门本体110上，导轨132和导槽131的另一个设置在侧围上。也就是说，当导轨132设置在充电口门本体110上时，导槽131设置在侧围上；当导轨132设置在侧围上时，导槽131设置在充电口门本体110上。更具体地，侧围上设置有上下间隔分布的上导槽和下导槽，充电口门本体110上设置有与上导槽和下导槽对应的上导轨和下导轨。上导槽与上导轨配合，下导槽与下导轨配合，进而充电口门本体110可以实现沿着导向件130的延伸方向滑动。在本专利技术的一些实施例中，如图2、图3、图5和图6所示，驱动机构120包括电机121和传动件122，传动件122用于连接电机121和充电口门本体110，以将电机121的动力传递至充电口门本体110，进而完成充电口门的开闭。具体地，传动件122包括彼此啮合的齿轮122a和齿条122b，齿轮122a与电机121相连，齿条122b与充电口门本体110相连。齿轮122a和齿条122b啮合，可以将电机121的圆周运动转为齿条122b的直线运动，进而齿条122b可以带动充电口门本体110沿直线方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的充电口门组件，所述车辆具有充电口，其特征在于，包括：充电口门本体和驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述充电口门本体在打开位置和关闭位置之间移动，以将所述充电口完全打开或完全关闭。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的充电口门组件，所述车辆具有充电口，其特征在于，包括：充电口门本体和驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述充电口门本体在打开位置和关闭位置之间移动，以将所述充电口完全打开或完全关闭。2.根据权利要求1所述的用于车辆的充电口门组件，其特征在于，还包括：导向件，所述导向件用于引导所述充电口门本体在所述车辆的侧围上滑动。3.根据权利要求2所述的用于车辆的充电口门组件，其特征在于，所述导向件包括：导轨和导槽，所述导轨和导槽的其中一个设置在所述充电口门本体上，所述导轨和导槽的另一个设置在所述侧围上。4.根据权利要求3所述的用于车辆的充电口门组件，其特征在于，所述侧围上设置有上下间隔分布的上导槽和下导槽，所述充电口门本体上设置有与所述上导槽和所述下导槽对应的上导轨和下导轨。5.根据权利要求1所述的用于车辆的充电口门...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11