液压制动机构制造技术

本发明专利技术涉及液压制动机构。描述了包括外壳的液压制动机构。主缸组件布置于外壳中，并且主缸组件包括流体腔室。流体腔室包括具有第一直径的第一腔室部与具有第二直径的第二腔室部，其中，第一直径大于第二直径。流体腔室包括第一和第二腔室部之间的过渡区域。液压制动机构包括具有布置于流体腔室中的活塞的活塞组件。第一密封件配置成在第一腔室部与活塞之间密封地接合，第二密封件配置成在第二腔室部与活塞之间密封地接合。液压制动机构包括从过渡区域或临近过渡区域从所述流体腔室延伸的出口端口。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术是申请号为201310068273.5、申请日为2013年1月15日、专利技术名称为“液压制动机构”的中国专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及液压制动系统。更具体地，本专利技术涉及与用于接合例如自行车的车辆的车轮的液压制动器结合使用的液压制动执行机构。
技术介绍
例如自行车的很多车辆使用将压力施加于旋转车轮或安装至旋转车轮上的盘的液压制动系统。这些制动系统中的一些使用包括手柄的机构，产生液压流体的压力。该压力通过液压管路或导管传送至制动组件，所述制动组件可以包括具有垫片的制动钳，以使得液压施加到垫片上，以对着旋转部件挤压垫片，以便传递制动力。
技术实现思路
鉴于对改进的液压制动执行机构、尤其是设置在总体人体工学包装中的机构的当前需要，提供各种典型实施例的简要概述。在以下的概述中可以进行某些简化和省略，其旨在强调与介绍各种典型实施例的一些方面，但并不旨在限制本专利技术的范围。足以使得本领域技术人员制造和使用本概念的优选的典型实施例的详细说明将在其后的部分中呈现。在本专利技术的某些实施例的一个方面中，描述了可安装至把手的液压制动机构，其中，制动机构包括可安装至把手的外壳。将主缸布置于外壳中，并且主缸组件包括流体腔室。流体腔室包括具有第一直径的第一腔室部以及具有第二直径的第二腔室部，其中第一直径大于第二直径。流体腔室包括第一与第二腔室部之间的过渡区域。机构包括具有布置于流体腔室中的活塞的活塞组件。第一密封件配置成在第一腔室部与活塞之间密封地接合，并且第二密封件配置成在第二腔室部与活塞之间密封地接合。机
构包括从位于或临近过渡区域的流体腔室(或者换句话说，从过渡区域、第一腔室部以及第二腔室部的近端部中的至少一个)从所述流体腔室延伸的出口端口。附图说明为了更好地理解各种典型实施例，对附图作了参照，其中：图1为根据本专利技术的实施例的制动罩的侧视图，所述制动罩包括制动执行机构和换挡执行机构；图2为图1的机构的正视图，示出了制动手柄与罩；图3为穿过图2的机构的线3-3的剖视图；图4为图1的机构的正视图，示出了制动手柄与罩；图5为穿过图2的机构的线5-5的剖视图；图6为根据本专利技术的制动执行机构的第二实施例的俯视图，其中外壳的一部分被移除以显示位于或靠近制动执行机构顶部的元件的布置；图7为图6的制动执行机构的俯视图，示出了内部结构；图8为图1的制动罩和机构的分解等轴测图；图9为图6的制动执行机构的内部腔室和通道的局部等轴测图；图10为图6的制动执行机构的侧视图，示出了内部结构；图11为图10的制动执行机构的侧视图，示出了内部结构；图12为制动执行机构的透视图，示出了制动罩的顶部与侧部；图13至图15为示出了使用中的制动执行机构的侧视图，示出了初始运行的静止状态(图13)、全执行状态或全运行状态(图15)、在静止状态和全运行状态之间的中间状态(图14)；以及图16a至图16e为根据数个不同实施例的流体腔室和出口端口的图形。具体实施方式本专利技术的各种实施例提供一种液压制动执行机构，其在某些情况中可以包括例如换挡执行机构的其它元件。此处描述的机构十分适合于用于例如自行车的车把操纵车辆。应该理解的是，本文将根据位置/方向参考的通常含义来使用所述位置/方向参考，除非在下面特别陈述，其中，本专利技术的液压制动执行机构安装至车辆，并且根据正常
使用来取向车辆。现在参照附图，在以下将进一步描述一个实施例。参照图1至图15，根据本专利技术的车把操纵车辆的液压制动执行机构20包括外壳22。外壳22可以由任意合适的材料制成，例如：铝、塑料、复合材料、和/或碳纤维。将主缸组件26至少部分地布置于外壳22中。可以为制动手柄30形式的执行器枢转地连接至外壳22，并且可操作地连接至主缸组件26。可以将换挡机构56定位于外壳22之中或之上。如本领域已知的，换挡机构56可以连接至或布置于外壳22中，并且通过换挡手柄58或例如一个或多个开关的其他换挡机构致动，以使得在使用者握紧外壳22的同时可以执行制动和换挡操作，并且因此在制动和/或换挡的同时保持车辆的接触与控制。在一个实施例中，换挡执行机构可以是例如在美国专利7779718中描述的控制机构。通常，外壳22可被认为包括外壳主体27。外壳主体27为单片模塑结构或由多于一片的模塑结构形成。外壳主体27可以认为包括基座部23和延伸部25。例如，通过连接至外壳主体27的基座部23上的夹钳24，外壳22可安装至车把操纵车辆的一部分上。外壳22可以布置于指向前进方向(即，在正常使用期间指向车辆的向前行驶方向(F))的车辆的把手上，并且通常沿车辆的纵向轴线取向，当安装时，基座部23通常水平对齐，并且延伸部25通常在基座部的前方，并且基本上从基座部向上倾斜。外壳22还可以包括：第一盖部29，所述第一盖部在其至少一个侧面或横向侧上关闭外壳主体27；以及第二盖部31，所述第二盖部在其顶侧或上侧上关闭外壳主体。第一盖部29允许进入外壳主体27的内侧，以用于安装、拆卸、以及维修液压制动执行机构20的可通过外壳主体的侧面被够到的元件。第一盖部29还可以覆盖外壳主体27(图6)的顶表面70的一部分，并且与第二盖31以及外壳主体配合，以为使用者的手提供光滑、舒服的形状，同时覆盖内部机构的元件。第二盖部31允许进入外壳主体27的内侧，以用于安装、拆卸、以及维修液压制动执行机构20的通过外壳主体的顶部而在该顶部处可被够到的元件。盖29、31还能够与外壳主体27形成人体工程学形状，并且当组装以形成外壳22时可以容纳机罩套62，所述机罩套可以是弹性材料。液压制动执行机构20包括主缸组件26，所述主缸组件可以布置于外壳主体27中并且可以布置于延伸部25中。如下文中将更加详细的描述的，主缸组件26通常可
以沿延伸部25的纵向轴线定位。应该理解的是，主缸组件26通过液压管路或导管28可连接至常规的副缸(未示出)，所述液压管路或导管在所述主缸组件和所述副缸之间提供流体连通。如图6中所示，主缸组件26包括形成于外壳主体27中的流体腔室32以及相互布置于流体腔室中的活塞组件34。流体腔室32包括第一和第二腔室部42、44以及位于其间的过渡区域46。在图9中所示的实施例中，第一腔室部42具有比第二腔室部44的横截面积或直径(d2)更大的横截面积或直径(d1)。在该实施例中，过渡区域46成为锥形，但过渡区域46可以具有不同的形状，或例如通过在第一与第二腔室部42与44之间的阶梯式过渡而可以完全消除所述过渡区域。在该实施例中的第一与第二腔室部42、44为圆柱形；然而，这些部分可以采用不同形状。应该理解的是，第一与第二腔室部42、44在形状方面将与活塞组件34的相关部件以及在它们之间起作用的任何密封件相匹配。第二腔室部44的一端48(即，远端)直接地或间接地与形成于外壳22中的渗出口或填充口50流体连通。渗出口螺钉52可拆卸地布置于渗出口50中，以允许空气渗出或添加流体。渗出口螺钉52设置有密封件53，其例如为O型环。例如，通过可以将渗出口50与流体贮存器互连的通道82，端部48还直接地或间接地与形成于外壳主体27中的流体贮存器40相流体连通。贮存器40由囊状物84以公知方式覆盖(图8)。为了向外壳22提供人体工学总体外形、并且为液压制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够安装至自行车把手的液压制动机构(20)，所述液压制动机构(20)包括：外壳(22)，所述外壳具有基座部(23)和延伸部(25)，所述基座部(23)包括第一端和第二端，所述基座部(23)在所述第一端包括把手夹钳(24)，当所述液压制动机构(20)安装到所述自行车把手时所述基座部(23)大致水平地延伸且所述延伸部(25)在所述第二端在所述基座部(23)的前方基本上从所述基座部(23)向上倾斜地延伸，所述外壳(22)的尺寸和形状被确定为由使用者的手抓握；流体腔室(32)；活塞(74)，该活塞(74)可移动地设置在所述流体腔室(32)内；手柄(30)，该手柄(30)枢转布置在所述基座部(23)的所述第二端处，该手柄(30)操作地连接到所述活塞(74)，以使得所述活塞(74)在所述流体腔室(32)内可滑动地移位；流体贮存器(40)，该流体贮存器(40)与所述流体腔室(32)流体连通；以及渗出口(50)，该渗出口(50)与所述流体贮存器(40)流体连通。

【技术特征摘要】
2012.01.16 US 13/351,0001.一种能够安装至自行车把手的液压制动机构(20)，所述液压制动机构(20)包括：外壳(22)，所述外壳具有基座部(23)和延伸部(25)，所述基座部(23)包括第一端和第二端，所述基座部(23)在所述第一端包括把手夹钳(24)，当所述液压制动机构(20)安装到所述自行车把手时所述基座部(23)大致水平地延伸且所述延伸部(25)在所述第二端在所述基座部(23)的前方基本上从所述基座部(23)向上倾斜地延伸，所述外壳(22)的尺寸和形状被确定为由使用者的手抓握；流体腔室(32)；活塞(74)，该活塞(74)可移动地设置在所述流体腔室(32)内；手柄(30)，该手柄(30)枢转布置在所述基座部(23)的所述第二端处，该手柄(30)操作地连接到所述活塞(74)，以使得所述活塞(74)在所述流体腔室(32)内可滑动地移位；流体贮存器(40)，该流体贮存器(40)与所述流体腔室(32)流体连通；以及渗出口(50)，该渗出口(50)与所述流体贮存器(40)流体连通。2.根据权利要求1所述的液压制动机构(20)，其中，所述渗出口(50)设在所述外壳(22)的顶表面上。3.根据权利要求1或2所述的液压制动机构(20)，其中，所述流体贮存器(40)与所述流体腔室(32)通过在二者之间延伸的通道流体连通；并且所述渗出口(50)包括渗出口通道，该渗出口通道与所述流体腔室(32)通过所述通道的至少一部分流体连通。4.根据权利要求3所述的液压制动机构(20)，其中，所述渗出口通道在所述通道的纵向中部处在所述通道的内周表面内具有内端开口。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·E·邓拉普，P·福尔斯坦，
申请(专利权)人：什拉姆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US