变速箱用双H阀新型密封结构制造技术

技术编号:13667337 阅读:35 留言:0更新日期:2016-09-07 00:22
本实用新型专利技术公开了一种变速箱用双H阀新型密封结构,包括阀芯和密封垫,所述阀芯下部设有密封槽、所述密封槽的顶部外端向下倾斜,所述密封垫与该密封槽吻合。本实用新型专利技术与现有技术阀芯相比,密封垫所受合力由向外变为向内,使密封垫有贴紧阀芯金属基体的趋势,使阀芯密封垫受力方式更合理,密封效果更好,阀芯使用寿命更长,降低故障率,本实用新型专利技术适用于变速箱用双H阀及其他类似密封结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封结构,尤其涉及一种变速箱用双H阀的密封结构,属于汽车零部件

技术介绍
双H阀作为同步器换挡机构里唯一的方向控制阀,其作用非常重要。当双H阀工作时,推杆向上顶开阀芯,使双H阀排气,实现气路转换,达到控制变速箱高低档转换的目的。由于汽车在使用过程中要频繁的转换高低档,双H阀也就会频繁的动作,推杆频繁推动阀芯,阀芯上的密封垫受阀芯金属基体的反作用力F的水平方向分力F1向外(如图3所示),使密封垫有离开阀芯金属基体的趋势最终与阀芯金属基体脱离开,带来的直接后果就是功能失效---阀芯密封失效漏气(如图4所示的箭头所示为漏气方向)。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的阀芯失效模式,提供一种结构合理的变速箱用双H阀密封结构。为解决这一技术问题,本技术提供了一种变速箱用双H阀新型密封结构,包括阀芯和密封垫,所述阀芯下部设有密封槽、所述密封槽的顶部外端向下倾斜,所述密封垫与该密封槽吻合。所述阀芯安装在双H阀的阀套内,推杆向上抵住阀芯下方的密封垫。有益效果:本技术与现有技术阀芯相比,密封垫所受合力由向外变为向内,使密封垫有贴紧阀芯金属基体的趋势,使阀芯密封垫受力方式更合
理,密封效果更好,阀芯使用寿命更长,降低故障率,本技术适用于变速箱用双H阀及其他类似密封结构。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为变速箱用双H阀的结构示意图;图3为现有技术阀芯的结构示意图;图4为现有技术阀芯的使用状态示意图。图中:1阀芯、2阀套、3推杆、4密封垫、5密封槽。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术做具体描述。图1所示为本技术的结构示意图。本技术包括阀芯1和密封垫4,所述阀芯1下部设有密封槽5、所述密封槽5的顶部外端向下倾斜,所述密封垫4与该密封槽5吻合。图2所示为变速箱用双H阀的结构示意图。所述阀芯1安装在双H阀的阀套2内,推杆3向上抵住阀芯1下方的密封垫4。本技术的工作原理:当双H阀工作时,推杆3通过密封垫4向上顶开阀芯1,双H阀排气,实现气路转换,达到控制变速箱高低档转换的目的。在推杆3通过密封垫4向上顶开阀芯1时密封垫4所受合力F向内(图1所示),使密封垫4与阀芯1金属基体贴合趋势,使阀芯密封垫受力方式更合理,密封效果更好,阀芯使用寿命更长,降低故障率。本技术适用于变速箱用双H阀及其他类似密封结构。本技术上述实施方案,只是举例说明,不是仅有的,所有在本技术范围内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱用双H阀新型密封结构,包括阀芯(1)和密封垫(4),其特征在于:所述阀芯(1)下部设有密封槽(5)、所述密封槽(5)的顶部外端向下倾斜,所述密封垫(4)与该密封槽(5)吻合。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱用双H阀新型密封结构,包括阀芯(1)和密封垫(4),其特征在于:所述阀芯(1)下部设有密封槽(5)、所述密封槽(5)的顶部外端向下倾斜,所述密封垫(4)与该...

【专利技术属性】
技术研发人员:石权
申请(专利权)人:中国重汽集团济南动力有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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