本发明专利技术涉及一种检测比较准确的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，主体（1）包括盖体（10）和与盖体（10）一体、直径小于盖体（10）的直径并由盖体（10）向下延伸并与液力变矩器上的连接部（50）相配合的连接体（11），在所述连接体（11）的外周上设有径向内凹的环形凹槽（110），圆周密封圈（3）装配于所述环形凹槽（110）中，所述拉力臂（4）的上端与连接体（11）的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接，所述拉力臂（4）的下端与液力变矩器上的检测部（51）的底部可拆卸地连接，进气孔（9）由上至下贯通主体1的盖体（10）和连接体（11）。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车变速箱密封性检测工具，具体涉及一种汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具。
技术介绍
液力变矩器是汽车变速箱中的一个非常重要的部件。它依靠对自身内部液体流速及流向的控制，实现增加扭矩及缓冲转速变化，在汽车启动瞬间将发动机的扭矩增加一倍。反过来讲，同样的负载，液力变矩器可以使发动机只提供之前一半的扭矩。同时，依靠液体传递扭矩，即使负载发生突变，经过液力变矩器之后，发动机感受的扭矩也不会是突变形式的，所以液力变矩器也有保护发动机的作用。为此，其密封性十分重要。密封性不好，就不能起到其应有的作用。目前，是将液力变矩器放入水中，人眼观测水中是否有气泡来确定液力变矩器密封性是否合格。如果有气泡，证明液力变矩器漏气，密封性不好。但是，这种方法存在缺陷；当液力变矩器密封性特别差，漏气比较多严重的情况下，由于水的气压低于液力变矩器的气压，于是从液力变矩器漏出的较多的气压将使水中出现气泡。而当液力变矩器密封性不是特别差、漏气比较少时，水中就可能不会出现气泡。这样，就可能使密封性不合格的液力变矩器当作合格品来使用，导致不能实现增加扭矩及缓冲转速变化及对发动机进行保护的作用，甚至使变速器、发动机及整车在运行中出现故障。总之，将液力变矩器放入水中，人眼观测水中是否有气泡来确定液力变矩器密封性是否合格的方式，存在检测不准确的技术问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种检测比较准确的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具。为解决上述技术问题，本专利技术的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，包括主体、圆周密封圈、拉力臂和进气孔:所述主体包括盖体和与盖体一体、直径小于盖体的直径并由盖体向下延伸与液力变矩器上的连接部相配合的连接体，在所述连接体的外周上设有径向内凹的环形凹槽，所述圆周密封圈装配于所述环形凹槽中，所述拉力臂的上端与连接体的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接，所述拉力臂的下端与液力变矩器上的检测部的底部可拆卸地连接，所述进气孔由上至下贯通主体的盖体和连接体。优选地，还包括端面密封圈，所述主体I的盖体的下端面上设有环形安装槽，所述端面密封圈装配于环形安装槽中。优选地，所述拉力臂的上部为上螺纹体，所述主体的连接体的下端设有螺孔，所述拉力臂的上端通过上螺纹体和螺孔、与连接体的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接。优选地，所述拉力臂的下部设有连接螺孔，所述液力变矩器的检测部的底部设有连接螺栓，拉力臂的下端通过连接螺孔和连接螺栓、与液力变矩器上的检测部的底部可拆卸地连接。优选地，还包括吊耳，所述吊耳的下端与主体的盖体的上部可拆卸地连接。优选地，所述吊耳的下部为连接螺纹体，所述主体的盖体的上部设有配合螺孔，所述吊耳的下端通过连接螺纹体和配合螺孔与主体的盖体上部可拆卸地连接。本专利技术包含如下有益效果。 由于本专利技术所述主体包括盖体和与盖体一体、直径小于盖体的直径并由盖体向下延伸与液力变矩器上的连接部相配合的连接体，在所述连接体的外周上设有径向内凹的环形凹槽，所述圆周密封圈装配于所述环形凹槽中，所述拉力臂的上端与连接体的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接，所述拉力臂的下端与液力变矩器上的检测部的底部可拆卸地连接，所述进气孔由上至下贯通主体的盖体和连接体。因而，能够将本专利技术与液力变矩器装配在一起，并将液力变矩器放入容器中的水内，通过本专利技术上的进气孔向液力变矩器上的检测部51施加高压气体，并观测容器7中水内是否有气泡来确定液力变矩器的密封性是否合格。如果在向液力变矩器的检测部施加高压气体时，观测到容器7中的水内出现气泡，显示所施加的高压气体通过检测部进入了的液力变矩器的腔体中，并经过液力变矩器的腔体进入了水内，表明液力变矩器的腔体漏气、密封性不合格，即液力变矩器的密封性不好。反之，如果在向液力变矩器的检测部施加高压气体时，没有观测到容器中的水内出现气泡，显示所施加的高压气体没有通过检测部进入液力变矩器的腔体中，并经过液力变矩器的腔体进入水内，表明液力变矩器的腔体不漏气、密封性合格，即液力变矩器的密封性合格。因而，只要液力变矩器密封性的较差，不管漏气是多是少，本专利技术均能准确无误地检测出来。所以，本专利技术的检测准确性较好。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图； 图2是本专利技术的轴测图； 图3是本专利技术的使用情况示意图。【具体实施方式】下面结合附图【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细说明。为清楚地说明本专利技术的【具体实施方式】，这里对汽车变速箱的液力变矩器作一个简要介绍。本专利技术所检测的液力变矩器，参见图3，包括腔体5和与该腔体5 —体的连接部50和检测部51，所述检测部51的孔径小于连接部50的孔径且由连接部50的下端向下延伸。参见图1、图2和图3，本专利技术的汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，包括主体1、圆周密封圈3、拉力臂4和进气孔9。从图1、图2和图3可见，所述主体I包括盖体10和与盖体10 —体、直径小于盖体10的直径并由盖体10向下延伸与液力变矩器上的连接部50相配合的连接体11，在所述连接体11的外周上设有径向内凹的环形凹槽110，所述圆周密封圈3装配于所述环形凹槽110中，所述拉力臂4的上端与连接体11的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接，所述拉力臂4的下端与液力变矩器上的检测部51的底部可拆卸地连接，所述进气孔9由上至下贯通主体I的盖体10和连接体11。这样一来，能够将本专利技术与液力变矩器装配在一起，并将液力变当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车变速箱的液力变矩器密封性的检测工具，包括主体（1）、圆周密封圈（3）、拉力臂（4）和进气孔（9），其特征在于：所述主体（1）包括盖体（10）和与盖体（10）一体、直径小于盖体（10）的直径并由盖体（10）向下延伸与液力变矩器上的连接部（50）相配合的连接体（11），在所述连接体（11）的外周上设有径向内凹的环形凹槽（110），所述圆周密封圈（3）装配于所述环形凹槽（110）中，所述拉力臂（4）的上端与连接体（11）的下端可转动并可上下移动地、可拆卸地连接，所述拉力臂（4）的下端与液力变矩器上的检测部（51）的底部可拆卸地连接，所述进气孔（9）由上至下贯通主体1的盖体（10）和连接体（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任振阳，罗明轩，王业刚，
申请(专利权)人：重庆望江工业有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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