【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体为一种油底壳安装用弹性紧固件。
技术介绍
1、发动机油底壳，位于引擎下部，可拆装，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化等作用。
2、为了保证油底壳的可靠性和稳定性，同时实现整车的轻量化，通常采用轻质合金或者塑料制作，由于轻质合金和塑料等油底壳材质的影响，当通过螺栓紧固时由于材质软且易脆的特点，所以通常通过严格限制螺栓的拧紧力矩或者增大紧固螺栓的数量来实现油底壳的固定到位和保护。这样就会导致在售后维修保养时由于售后无法知道确切的拧紧力矩，导致油底壳装配时要么存在螺栓拧紧力矩过大导致紧固螺栓部位出现压溃、拧紧力矩过小导致油底壳密封不严而发生漏油等异常情况发生。
3、现有技术中，为减少上述现象的产生，通常使用弹簧套设于螺栓的外侧，采用弹簧的弹力作用将油底壳进行压紧固定，虽然可有效减少螺栓拧紧力矩过大导致紧固螺栓部位出现压溃的情况，但是弹簧与螺栓之间没有直接的固定连接关系，导致后期拆卸维修的时候，弹簧经常从螺栓上脱落、丢失，也不便于重新安装固定。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种油底壳安装用弹性紧固件，弹簧与螺栓之间通过一个可滑动的限位垫片限位固定，弹簧无法从螺栓上脱落，便于螺栓的拆装，减少弹簧从螺栓上脱落、丢失的情况发生。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油底壳安装用弹性紧固件，包括螺栓，所述螺栓的螺杆部的两端分别设置有角
3、优选的，所述法兰面设置成圆形结构。
4、优选的，所述限位台沿所述螺杆部的周向设置并呈圆形结构，所述限位垫片包括呈圆环状结构的环片，所述环片朝向弹簧的一侧且位于内环处设置有呈筒状结构的延伸部，所述延伸部上设置有向内侧延伸的弹性防脱片。
5、优选的，所述弹簧的两端的端面设置成平端面。
6、优选的，所述弹性防脱片至少设置2个并沿所述延伸部的周向均匀排列。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
8、1、本技术，弹簧与螺栓之间通过一个可滑动的限位垫片限位固定，弹簧无法从螺栓上脱落，便于螺栓的拆装，减少弹簧从螺栓上脱落、丢失的情况发生。
9、2、本技术，螺栓、限位垫片和弹簧之间采用装配式组装的方式进行连接，使用简便，同时有利于螺栓、限位垫片和弹簧各组件分开生产、储存、运输。
10、3、本技术，弹性螺栓整体对油底壳的防护好，尤其当发动机振动时一方面能够有效保证对油底壳的压紧力，另一方面能够有效降低振动对油底壳的冲击，同时采用弹簧加限位垫片结构，紧固时限位垫片和油底壳压紧面压紧时不会发生转动摩擦，能够有效保护油底壳压紧面并减少因摩擦导致的损伤，对油底壳形成有效的保护。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种油底壳安装用弹性紧固件，其特征在于：包括螺栓，所述螺栓的螺杆部的两端分别设置有角头部和螺纹部，所述螺杆部上且靠近角头部的一侧设置有法兰面，所述螺杆部上且靠近螺纹部的一侧设置有限位台；所述螺杆部的外侧且位于法兰面和限位台之间滑动设置有限位垫片，所述螺杆部的外侧且位于限位垫片和法兰面之间套设有弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种油底壳安装用弹性紧固件，其特征在于：所述法兰面设置成圆形结构。
3.根据权利要求1所述的一种油底壳安装用弹性紧固件，其特征在于：所述限位台沿所述螺杆部的周向设置并呈圆形结构，所述限位垫片包括呈圆环状结构的环片，所述环片朝向弹簧的一侧且位于内环处设置有呈筒状结构的延伸部，所述延伸部上设置有向内侧延伸的弹性防脱片。
4.根据权利要求3所述的一种油底壳安装用弹性紧固件，其特征在于：所述弹簧的两端的端面设置成平端面。
5.根据权利要求3所述的一种油底壳安装用弹性紧固件，其特征在于：所述弹性防脱片至少设置2个并沿所述延伸部的周向均匀排列。
【技术特征摘要】
1.一种油底壳安装用弹性紧固件，其特征在于：包括螺栓，所述螺栓的螺杆部的两端分别设置有角头部和螺纹部，所述螺杆部上且靠近角头部的一侧设置有法兰面，所述螺杆部上且靠近螺纹部的一侧设置有限位台；所述螺杆部的外侧且位于法兰面和限位台之间滑动设置有限位垫片，所述螺杆部的外侧且位于限位垫片和法兰面之间套设有弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种油底壳安装用弹性紧固件，其特征在于：所述法兰面设置成圆形结构。
3.根据权利要求1所述的一种油底壳安...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐学先，孙磊，刘振，隋涛，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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