一种舵机液压泵站制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶机械技术领域，尤其涉及一种舵机液压泵站，其包括储液箱、电机、油路块、电磁阀、回油过滤器、管道、液压泵和吸油过滤器，储液箱上设有盖板，盖板上设有进液口，油路块上设有吸液口和回液口，储液箱内设有第一存储空间和第二存储空间，第一存储空间位于第二存锡空间的上方，电磁阀固定设于所述油路块上，油路块上设有安全阀，油路块通过管道连接于回油过滤器，并分别固定设于盖板上，吸油过滤器固定设于第一存储空间内，电机连接于液压泵并分别固定设于第二存储空间内，液压泵通过管道分别与油路块和吸油过滤器连接。其不仅结构简单，密封性好，可靠性高，且提高了工作效率，降低了故障发生率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶机械
，尤其涉及一种舵机液压泵站。
技术介绍
舵机是由液压系统、电控系统和推舵机构组成。液压系统包含液压泵站、手动操舵装置、油缸等。液压泵站包含电机泵组、阀组、油箱体、液压辅件。液压泵站接受来自电控系统的开关指令，启动电机带动液压泵，产生高压油，通过阀组向油缸供油，电磁阀根据电控系统发来的操舵信号，进行换向改变油的流向，驱动油缸进行左右转舵。液压系统的阀组包括单向阀、电磁换向阀、溢流阀、液压锁、安全阀组成，液压锁和安全阀集成在油路块上，液压锁主要用于锁止油路，防止油缸内的油外泄。安全阀安装在油缸的进出口油路之间，当油缸受到外力冲击时，油压陡然升高，此时安全阀打开，沟通进出口油路，以降低压力，防止油缸密封和机械机构损失。安全阀通常安装在管路之间，为板式安全阀，从电磁阀和液压锁出来后，进入进出口油管，油管连接油缸的三通，在油管中间，装有安全阀。一旦油路压力超过安全阀的设定压力，安全阀便打开，进出口油路串通，卸压保护油缸。这种型式的问题在于：安全阀装在油路中间，增加了安装的工作量，为了安装安全阀，必须使用4个接头，增加了安装的工作量；容易反装造成故
障，管式安全阀的4个油路接口完全相同，但是不能反装，一旦反装，将出现油路被锁止的情况，即使油泵供油，电磁阀打开，依然出现油缸不动作的情况。一般出现这种故障，通常会认为电磁阀或液压锁的问题，花了很多时间去排查故障却最后无果，而事实上却是安全阀装反了，徒然增加了大量的调试时间和成本。这种情况在实际安装中曾出现多次；油路在流经安全阀的同时，容易产生冲击和振动，引发油路的接头处出现松动，久而久之就造成泄漏，导致舵机无法稳舵。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术的目的是在于提供一种舵机液压泵站，其不仅结构简单，密封性好，可靠性高，且提高了工作效率，降低了故障发生率。为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种舵机液压泵站，包括储液箱、电机、油路块、电磁阀、回油过滤器、管道、液压泵和吸油过滤器，所述储液箱上设有盖板，所述盖板上设有进液口，所述油路块上设有吸液口和回液口，所述储液箱内设有第一存储空间和第二存储空间，所述第一存储空间位于所述第二存锡空间的上方，所述电磁阀固定设于所述油路块上，所述油路块上设有安全阀，所述油路块通过所述管道连接于所述回油过滤器，并分别固定设于所述盖板上，所述吸油过滤器固定设于所述第一存储空间内，所述电机连接于所述液压泵并分别固定设于所述第二存储空间内，所述液压泵通过所述管道分别与所述油路块和所述吸
油过滤器连接。进一步的，所述安全阀为插装式溢流阀。进一步的，所述油路块上还设有油压报警器。进一步的，所述盖板上还设有液位控制器。进一步的，所述盖板的进液口上设有空气过滤器。进一步的，所述第一存储空间的外侧壁上固定设有清洗口、液位温度计和低压止回阀。综上所述，本技术的优点是一种舵机液压泵站，其包括储液箱、电机、油路块、电磁阀、回油过滤器、管道、液压泵和吸油过滤器，其中，本次改进通过对舵机液压系统中板式安全阀型式和布置的改变，通过采用用插装式溢流阀和集成在阀组上的型式，替代原来的板式安全阀以及安装在管路中的型式，保证了安装的方便，提高了安装的正确性，消除了系统管路的振动和出现故障的风险。在实际操作中，已经多次应用及验证并取得良好的效果。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是图1的俯视图。图中，1、储液箱，101、盖板，2、第一存储空间，3、第二存储空间，4、电机，5、油路块，51、吸液口，52、回液口，6、电磁阀，7、进液口，8、
空气过滤器，9、回油过滤器，10、管道，11、清洗口，12、液位温度计，13、低压止回阀，14、液压泵、15、液位控制器，16、油压报警器，17、吸油过滤器，18、安全阀。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施方式对本技术作进一步的说明：如图1、图2和图3所示，一种舵机液压泵站，包括储液箱1、电机4、油路块5、电磁阀6、回油过滤器9、管道10、液压泵14和吸油过滤器17，所述储液箱1上设有盖板101，所述盖板101上设有进液口7，所述油路块5上设有吸液口51和回液口52，所述储液箱1内设有第一存储空间2和第二存储空间3，所述第一存储空间2位于所述第二存锡空间3的上方，所述电磁阀6固定设于所述油路块5上，所述油路块5上设有安全阀18，所述油路块5通过所述管道10连接于所述回油过滤器9，并分别固定设于所述盖板101上，所述吸油过滤器17固定设于所述第一存储空间2内，所述电机4连接于所述液压泵14并分别固定设于所述第二存储空间3内，所述液压泵14通过所述管道10分别与所述油路块5和所述吸油过滤器17连接。所述安全阀18为插装式溢流阀。所述油路块5上还设有油压报警器16。所述盖板101上还设有液位控制器15。所述盖板101的进液口7上设有空气过滤器8。所述第一存储空间2的外侧壁上固定设有清洗口11、液位温度计12和
低压止回阀13。操作时，启动电机4带动液压泵14将设于第一存储空间2内的液体经吸油过滤器17通过管道10连接的油路块5从出液口51中输出，液体回液时，经回液过滤器9通过管道10连接的油路块5从回液口52中回流到第一存储空间2内。其中，空气过滤器8不仅可以防止颗粒污染物通过油箱呼吸口侵入储液箱1的第一存储空间2内，还可以防止加油过中混入颗粒污染物。低压止回阀13用于当第一存储空间2内的液体过少或用完时，可以通过低压止回阀13往储液空间2内加入液体。液位温度计12用于检测储液空间2的液体含量和液体温度。油压报警器16检测第一存储空间2的液体含量过少时，发出报警信号。而当需要对第一存储空间2内部进行清洗时，通过清洗口11进行内部清洗即可。由此可见，本技术其不仅结构简单，密封性好，可靠性高，且提高了工作效率，降低了故障发生率。对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舵机液压泵站，包括储液箱(1)、电机(4)、油路块(5)、电磁阀(6)、回油过滤器(9)、管道(10)、液压泵(14)和吸油过滤器(17)，所述储液箱(1)上设有盖板(101)，所述盖板(101)上设有进液口(7)，所述油路块(5)上设有吸液口(51)和回液口(52)，其特征在于：所述储液箱(1)内设有第一存储空间(2)和第二存储空间(3)，所述第一存储空间(2)位于所述第二存储空间(3)的上方，所述电磁阀(6)固定设于所述油路块(5)上，所述油路块(5)上设有安全阀(18)，所述油路块(5)通过所述管道(10)连接于所述回油过滤器(9)，并分别固定设于所述盖板(101)上，所述吸油过滤器(17)固定设于所述第一存储空间(2)内，所述电机(4)连接于所述液压泵(14)并分别固定设于所述第二存储空间(3)内，所述液压泵(14)通过所述管道(10)分别与所述油路块(5)和所述吸油过滤器(17)连接。

【技术特征摘要】
1.一种舵机液压泵站，包括储液箱(1)、电机(4)、油路块(5)、电磁阀(6)、回油过滤器(9)、管道(10)、液压泵(14)和吸油过滤器(17)，所述储液箱(1)上设有盖板(101)，所述盖板(101)上设有进液口(7)，所述油路块(5)上设有吸液口(51)和回液口(52)，其特征在于：所述储液箱(1)内设有第一存储空间(2)和第二存储空间(3)，所述第一存储空间(2)位于所述第二存储空间(3)的上方，所述电磁阀(6)固定设于所述油路块(5)上，所述油路块(5)上设有安全阀(18)，所述油路块(5)通过所述管道(10)连接于所述回油过滤器(9)，并分别固定设于所述盖板(101)上，所述吸油过滤器(17)固定设于所述第一存储空间(2)内，所述电机(4)连接于所述液压泵(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑锐聪，郑立侠，
申请(专利权)人：广州海工船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44