【技术实现步骤摘要】
本技术属于制动钳体
，尤其涉及一种制动钳体内的矩形槽结构。
技术介绍
汽车制动钳体是汽车制动系统的关键部件，它会直接影响汽车的制动性能，而制动钳体的性能有很大部分取决于矩形槽的结构，不断改善活塞回位和减小拖滞力矩也是汽车厂商永恒的追求。目前很多车型采用如附图1、2所示的矩形槽，导致活塞在2-3MPa的液压下即抱死不回位，拖滞力矩也在3N·m之上，最终使得制动片拖磨严重，大大降低制动片和制动盘的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种制动钳体内的矩形槽结构，从而杜绝制动片的拖磨现象。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，包括制动钳体缸，制动钳体缸的缸口面侧设有矩形槽；其特征在于：所述的在缸口面外侧的矩形槽一面为斜面，与该斜面相对应侧的一面为竖直面，在该斜面与竖直面之间的矩形槽底面为平面。作为优选，所述的矩形槽的顶端与缸口面相接触的面为圆角过渡面。本技术的有益效果为：结构合理、简单、效果明显，经过后续试验证明能明显改善活塞回位，大幅降低制动钳体总成的拖滞力矩，减小成形刀具的磨损，且制动时的所需液量基本保持不变，对矩形圈的使用寿命也无影响。附图说明图1是现有的制动钳体缸内的矩形槽结构结构示意图。图2是图1的I处放大结构示意图。图3是本技术的制动钳体缸内的矩形槽结构结构示意图。图4是图3的II处放大结构示意图。附图中的标号分别为：1、制动钳体缸；2、矩形槽；3、工艺尖槽；11、缸口面；21、斜面；22、竖直面；23、平面；24、圆角过渡面。具体实施方式下面将结合附图对本技术做详细的介绍：如附图3、4所示，本技术包括制动钳体...
【技术保护点】
一种制动钳体内的矩形槽结构，包括制动钳体缸(1)，制动钳体缸(1)的缸口面(11)侧设有矩形槽；其特征在于：所述的在缸口面(11)外侧的矩形槽(2)一面为斜面(21)，与该斜面(21)相对应侧的一面为竖直面(22)，在该斜面(21)与竖直面(22)之间的矩形槽底面为平面(23)。
【技术特征摘要】
1.一种制动钳体内的矩形槽结构，包括制动钳体缸(1)，制动钳体缸(1)的缸口面(11)侧设有矩形槽；其特征在于：所述的在缸口面(11)外侧的矩形槽(2)一面为斜面(21)，与该斜面(21)相对应侧的一面为竖直...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙昊杰，邢永，童钟，费钟秀，
申请(专利权)人：浙江万向系统有限公司，万向集团公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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