【技术实现步骤摘要】
本技术属于惯性制动技术,具体涉及一种恒定制动压力和力矩输出的气动制动控制系统。
技术介绍
为考核道路、轨道交通车辆气动制动器性能,需要在对其进行性能试验的惯性式试验台架上进行恒定制动压力、恒定制动扭矩的制动性能试验,以检测气动制动器在此两种工控下的制动性能指标。当前,国内外制动器性能检测试验标准对于制动器检测过程中的恒定制动压力、恒定制动扭矩控制技术都有一定要求。因此,为满足国内外制动器试验标准所要求的性能试验,恒定制动压力、恒定制动扭矩系统的设计与实现已十分重要。国内外制动器试验台如今采用的制动方式基本可以分为气压制动和液压制动。气动制动系统由于其结构简单紧凑、定位精度高、成本低等优点,为很多制动器试验台厂商所选用。气压制动系统除为制动器试验台提供恒力矩制动控制功能外,还可提供满足国内制动器试验标准所要求的恒压制动控制功能。气动恒压和恒扭制动技术作为制动器试验台产品谱系的一项核心技术,是国内外众多制动器试验台产品厂家所必须攻克的技术难题。但是气动也存在空气压缩比较大、响应迟滞等先天缺陷:●由于空气是可压缩的,因此气压传动系统稳定性差,给位置控制和
速度控制精度带来很大影响;●不宜获得较大的推力或转矩;●噪声大,尤其在声速排气时,需要加装消声器;●因工作介质空气本身没有润滑性,须在气路中设置给油润滑装置。近些年,气动产品向体积小、重量轻、功耗低、组合集成化方向发展,执行元件向种类多、结构紧凑、定位精度高方向发展;气动元件与电子技术相结合,向智能化方向发展;气动元件性能向高速、高频、高响应、高寿命、耐高温、耐高压方向发展。
技术实现思路
本技术 ...
【技术保护点】
一种气动制动控制系统,其特征在于,包括安全溢流阀(1)、溢流减压阀(2)、压力表(3)、外先导电磁换向阀(4)、气压控制压力传感器(5)、制动压力关闭阀(6)、制动气压压力变送器(7)、被试制动器端压力变送器(8)、力矩传感器(10)、气源(11)、比例流量阀(12)、膨胀式消音箱(13)、控制计算机(14),其中,气源(11)输出分两路,一路上顺次设置有溢流减压阀(2)和压力表(3),另一路上设置比例流量阀(12),所述比例流量阀(12)分别与安全溢流阀(1)、外先导电磁换向阀(4)连接,所述外先导电磁换向阀(4)顺次连接有气压控制压力传感器(5)、制动压力关闭阀(6)、制动气压压力变送器(7)、被试制动器端压力变送器(8)、被试制动器制动气室(9)、力矩传感器(10),控制计算机分别与气压控制压力传感器(5)、制动压力关闭阀(6)、制动气压压力变送器(7)、力矩传感器(10)、比例流量阀(12)连接以接受并处理相应信号,另外,膨胀式消音箱(13)与外先导电磁换向阀(4)和比例流量阀(12)连通。
【技术特征摘要】
1.一种气动制动控制系统,其特征在于,包括安全溢流阀(1)、溢流减压阀(2)、压力表(3)、外先导电磁换向阀(4)、气压控制压力传感器(5)、制动压力关闭阀(6)、制动气压压力变送器(7)、被试制动器端压力变送器(8)、力矩传感器(10)、气源(11)、比例流量阀(12)、膨胀式消音箱(13)、控制计算机(14),其中,气源(11)输出分两路,一路上顺次设置有溢流减压阀(2)和压力表(3),另一路上设置比例流量阀(12),所述比例流量阀(12)分别与安全溢流阀(1)、外先导电磁换向阀(4)连接,所述外先导电磁换向阀(4)顺次连接有气压控制压力传感器(5)、制动压力关...
【专利技术属性】
技术研发人员:王巍,朱永,李亮,段青龙,杨喆,
申请(专利权)人:西安益翔航电科技有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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