车灯系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供一种车灯系统及汽车，其中，车灯系统包括：车体；车灯，通过滑动系统与所述车体滑动连接，所述滑动系统沿所述车体的高度方向设置；定位装置，设置在所述车灯和车体之间，使所述车灯和车体相对定位，所述定位装置能够在所述车灯受到撞击时解除定位，以使所述车灯能够沿所述滑动系统朝向所述车体的下方滑动。本实用新型专利技术能够提高汽车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件技术，尤其涉及一种车灯系统及汽车。
技术介绍
随着汽车的普及，人们更加关注汽车安全性能，尤其是汽车的碰撞安全性能对于行人方面的保护更加被重视。现有汽车的车体上设有车灯，由于车灯的高度与儿童的身高相当，当汽车与儿童发生碰撞时，车灯容易撞击儿童头部，导致儿童受到严重的伤害，安全性较差。
技术实现思路
本技术提供一种车灯系统及汽车，以提高汽车的安全性。本技术一方面提供一种车灯系统，包括：车体；车灯，通过滑动系统与所述车体滑动连接，所述滑动系统沿所述车体的高度方向设置；定位装置，设置在所述车灯和车体之间，使所述车灯和车体相对定位，所述定位装置能够在所述车灯受到撞击时解除定位，以使所述车灯能够沿所述滑动系统朝向所述车体的下方滑动。所述的车灯系统，优选的，所述定位装置为弹性装置，所述弹性装置沿所述车体的高度方向设置，所述弹性装置的第一端与所述车体连接，所述弹性装置第二端与所述车灯连接。所述的车灯系统，优选的，所述滑动系统包括滑柱，所述滑柱穿设在所述车体和车灯上。所述的车灯系统，优选的，所述弹性装置为弹簧，所述弹簧套设在所述滑柱上，所述车灯能够沿所述滑柱相对于所述车体滑动。所述的车灯系统，优选的，所述弹簧的第一端与所述车体相抵接，所述弹簧的第二端与所述车灯相抵接。所述的车灯系统，优选的，所述滑动系统还包括滑轨和滑块，所述滑轨沿所述车体的高度方向设置，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述车灯的上部通过所述滑柱与所述车体滑动连接，所述车灯的下部通过所述滑轨和滑块与所述车体滑动连接。所述的车灯系统，优选的，所述车灯的上部设有上部支架和后部支架，所述上部支架和后部支架之间沿所述车灯的长度方向具有设定距离，所述车灯的下部设有下部支架；所述上部支架设有第一穿孔，所述上部支架通过所述第一穿孔套设在所述滑柱上，与所述车体滑动连接；所述后部支架设有第二穿孔，所述后部支架通过所述第二穿孔套设在所述滑柱上，与所述车体滑动连接；所述下部支架通过所述滑轨和滑块与所述车体滑动连接。所述的车灯系统，优选的，所述上部支架和后部支架通过所述滑柱与所述车体的上部横梁连接，所述下部支架通过所述滑轨和滑块与所述车体的水箱侧面纵梁连接。本技术另一方面提供一种汽车，包括本技术所提供的车灯系统。基于上述，本技术提供的一种车灯系统，当汽车在行驶过程中车灯与儿童发生碰撞时，定位装置在冲击力的作用下能够解除车灯与车体之间的定位，车灯能够沿滑动系统朝向车体的下方滑动，从而使车灯避开儿童的头部，减小了对于儿童的伤害，提高了汽车的安全性。附图说明图1为本技术实施例提供的一种车灯系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种车灯系统的局部结构示意图。附图标记：101：车体； 102：车灯； 103：定位装置；104：滑柱； 105：滑轨； 106：滑块；107：上部支架； 108：后部支架； 109：下部支架；110：第一穿孔； 111：第二穿孔； 112：上部横梁；113：水箱侧面纵梁。具体实施方式请参考图1和图2，本技术实施例提供的一种车灯102系统，包括：车体101；车灯102，通过滑动系统与所述车体101滑动连接，所述滑动系统沿所述车体101的高度方向设置；定位装置103，设置在所述车灯102和车体101之间，使所述车灯102和车体101相对定位，所述定位装置103能够在所述车灯102受到撞击时解除定位，以使所述车灯102能够沿所述滑动系统朝向所述车体101的下方滑动。本实施例中，当汽车在行驶过程中车灯102与儿童发生碰撞时，定位装置103在冲击力的作用下能够解除车灯102与车体101之间的定位，车灯102能够沿滑动系统朝向车体101的下方滑动，从而使车灯102避开儿童的头部，减小了对于儿童的伤害，提高了汽车的安全性。本实施例中，优选的，定位装置103为弹性装置，所述弹性装置沿所述车体101的高度方向设置，所述弹性装置的第一端与所述车体101连接，所述弹性装置第二端与所述车灯102连接。由此，弹性装置通过对车灯102施加拉力或支撑力使车灯102定位，当汽车在行驶过程中车灯102与儿童发生碰撞时，弹性装置在冲击力的作用下能够产生弹性变形，以解除车灯102与车体101之间的定位，使车灯102能够沿滑动系统朝向车体101的下方滑动，从而使车灯102避开儿童的头部，同时弹性装置能够对车灯102施加弹性力，从而起到了缓冲作用，进一步减小了对于儿童的伤害，提高了汽车的安全性。碰撞之后，弹性装置在自身弹性作用下能够复原，从而能够带动车灯102沿滑动系统朝向车体101的上方滑动，以使车灯102复位，因此，在发生碰撞后无需对车灯102进行修理。当然，定位装置103也可为抵持件或卡持件等干涉装置。本实施例中，优选的，滑动系统包括滑柱104，所述滑柱104穿设在所述车体101和车灯102上，所述车灯102能够沿所述滑柱104相对于所述车体101滑动。由此，使滑动系统结构简单，使用可靠。本实施例中，优选的，弹性装置为弹簧，所述弹簧套设在所述滑柱104上。由此，使弹性装置结构简单、使用可靠。本实施例中，优选的，弹簧的第一端与所述车体101相抵接，所述弹簧的第二端与所述车灯102相抵接。由此，使弹簧与车体101和车灯102的连接操作方便，另外，由于弹簧通过对车灯102施加支撑力使车灯102定位，提高了车顶定位的可靠性。本实施例中，优选的，滑动系统还包括滑轨105和滑块106，所述滑轨105沿所述车体101的高度方向设置，所述滑块106与所述滑轨105滑动连接，所述车灯102的上部通过所述滑柱104与所述车体101滑动连接，所述车灯102的下部通过所述滑轨105和滑块106与所述车体101滑动连接。由此，使车灯102与车体101的连接更为牢固，滑动更为可靠。其中，可将滑块106设置在车体101上，并将滑轨105设置在车灯102上，也可将滑块106设置在车灯102上，并将滑轨105设置在车体101上。本实施例中，优选的，车灯102的上部设有上部支架107和后部支架108，所述上部支架107和后部支架108之间沿所述车灯102的长度方向具有设定距离，所述车灯102的下部设有下部支架109；所述上部支架107设有第一穿孔110，所述上部支架107通过所述第一穿孔110套设在所述滑柱104上，与所述车体101滑动连接；所述后部支架108设有第二穿孔111，所述后部支架108通过所述第二穿孔111套设在所述滑柱104上，与所述车体101滑动连接；所述下部支架109通过所述滑轨105和滑块106与所述车体101滑动连接。由此，可进一步提高车灯102与车体101连接的可靠性。本实施例中，优选的，上部支架107和后部支架108通过所述滑柱104与所述车体101的上部横梁112连接，所述下部支架109通过所述滑轨105和滑块106与所述车体101的水箱侧面纵梁113连接。由此，能够方便将车灯102与车体101连接，同时利于保证车灯102的连接强度。本技术实施例提供一种汽车，包括本技术任意实施例所述的车灯102系统。本实施例中，当汽车在行驶过程中车灯102与儿童发生碰撞时，定位装置103在冲击力的作用下能够解除车灯102与车体101之间的定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯系统，其特征在于，包括：车体；车灯，通过滑动系统与所述车体滑动连接，所述滑动系统沿所述车体的高度方向设置；定位装置，设置在所述车灯和车体之间，使所述车灯和车体相对定位，所述定位装置能够在所述车灯受到撞击时解除定位，以使所述车灯能够沿所述滑动系统朝向所述车体的下方滑动。

【技术特征摘要】
1.一种车灯系统，其特征在于，包括：车体；车灯，通过滑动系统与所述车体滑动连接，所述滑动系统沿所述车体的高度方向设置；定位装置，设置在所述车灯和车体之间，使所述车灯和车体相对定位，所述定位装置能够在所述车灯受到撞击时解除定位，以使所述车灯能够沿所述滑动系统朝向所述车体的下方滑动。2.根据权利要求1所述的车灯系统，其特征在于，所述定位装置为弹性装置，所述弹性装置沿所述车体的高度方向设置，所述弹性装置的第一端与所述车体连接，所述弹性装置第二端与所述车灯连接。3.根据权利要求2所述的车灯系统，其特征在于，所述滑动系统包括滑柱，所述滑柱穿设在所述车体和车灯上，所述车灯能够沿所述滑柱相对于所述车体滑动。4.根据权利要求3所述的车灯系统，其特征在于，所述弹性装置为弹簧，所述弹簧套设在所述滑柱上。5.根据权利要求4所述的车灯系统，其特征在于，所述弹簧的第一端与所述车体相抵接，所述弹簧的第二端与所述车灯相抵接。6.根据权利要求3-5中任一所述的车灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11