【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种全液压制动阀，尤其涉及双路液压制动阀，属于液压制动领域。
技术介绍
轮胎式装载机制动性能的好坏，直接影响整机的工作效率，更关系到人身和机器的安全性。装载机制动系统的结构和工作原理，对维修和使用都是十分必要的。
目前国内装载机使用的全液压制动阀存在以下问题：
1、上、下阀芯直径相同，由于内力平衡，制动时容易出现上、下阀芯分离的情况。上阀芯与下阀芯的直径比需要在控制在一定的范围内，才能在要求的踏板压力范围内确保上、下阀芯移动时,满足即不出现制动分离，又能有效实现最大功效的情况。
2、现有的全液压制动阀,滚轮压缩弹簧通过支座与阀芯直接面接触,但往往因为弹簧压缩时对支座传递的平面压力不均匀,导致支座与阀芯之间接触力不均衡,阀芯与阀孔会出现轻微的非均衡阻力,影响制动效果。
针对这些问题，本技术，对上、下阀芯直径比做出了进一步的确定，并对支座与阀芯的接触面做出了改进。
技术实现思路
为防止上、下阀芯移动出现阀芯分离,并解决弹簧支座与阀芯之间接触面力传递的不均匀,降低阀芯移动摩擦阻力,提高制动安全性,本技术作出了如下改进，以调节制动阀的内力平衡,并解决了在压缩弹簧压缩时,支座与阀芯接触面力的均衡性问题。
本技术技术方案如下:一种全液压制动阀，包括弹簧B、在所述弹簧B下的支座、在所述支座下设置有上、下联动设计的上阀体和下阀体，所述上阀体外设置有护套，所述上阀体内部安装有上阀芯，所述下阀体内部安装有下阀芯，所述上阀芯与下阀芯分别设置了一个环形凹槽，所述环形凹槽的高度与压力输入、...
【技术保护点】
一种全液压制动阀，包括弹簧B（15）、在所述弹簧B（15）下的支座（21）、在所述支座（21）下设置有上、下联动设计的上阀体（4）和下阀体（3），所述上阀体（4）外设置有护套（9），所述上阀体(4)内部安装有上阀芯（24），所述下阀体（3）内部安装有下阀芯（26），所述上阀芯（24）与下阀芯（26）分别设置了一个环形凹槽，所述环形凹槽的高度与压力输入、输出口之间的距离和压力输出口与出油口之间的距离均相适应，所述下阀芯（26）下端设置有弹簧A（2），其特征在于：所述上阀芯（24）直径大于下阀芯（26）的直径，所述上阀芯（24）与下阀芯（26）的直径比ξ为１＜ξ＜1.3，所述支座（21）与上阀芯（24）之间设置钢珠（22）。
【技术特征摘要】
1.一种全液压制动阀，包括弹簧B（15）、在所述弹簧B（15）下的支座（21）、在所述支座（21）下设置有上、下联动设计的上阀体（4）和下阀体（3），所述上阀体（4）外设置有护套（9），所述上阀体(4)内部安装有上阀芯（24），所述下阀体（3）内部安装有下阀芯（26），所述上阀芯（24）与下阀芯（26）分别设置了一个环形凹槽，所述环形凹槽的高度与压力输入、输出口之间的距离和压力输出口与出油口之间的距离均相适应，所述下阀芯（26）下端设置有弹簧A（2），其特征在于：所述上阀芯（24）直径大于下阀芯（26）的直径，所述上阀芯（24）与下阀芯（26）的直径比ξ为１＜ξ＜1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振浩，张磊，张荣波，
申请(专利权)人：山东华伟液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。